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Acoplamento universal

O acoplamento universal utiliza as características de seu mecanismo para fazer com que os dois eixos não fiquem no mesmo eixo e, quando houver um ângulo entre os eixos, pode realizar a rotação contínua dos dois eixos conectados e transmitir de forma confiável torque e movimento. A maior característica do acoplamento universal é: sua estrutura possui grande capacidade de compensação angular, estrutura compacta e alta eficiência de transmissão. O ângulo entre os dois eixos das juntas universais de diferentes tipos de estrutura é diferente, geralmente entre 5 ° -45 °.

Tipo de estrutura:
Os acoplamentos universais têm uma variedade de tipos estruturais, como: tipo de eixo cruzado, tipo gaiola esférica, tipo forquilha esférica, tipo colisão, tipo pino esférico, tipo dobradiça esférica, tipo êmbolo com dobradiça esférica, tipo de três pinos, tipo haste de três tipo de pino esférico, tipo de dobradiça, etc .; o mais comumente usado é o tipo de eixo cruzado, seguido pelo tipo gaiola de esferas. Nas aplicações práticas, de acordo com o torque transmitido, o acoplamento universal é dividido em pesado, médio, leve e pequeno.

usar:
Uma parte mecânica usada para conectar dois eixos (eixo ativo e eixo acionado) em mecanismos diferentes para fazê-los girar juntos para transmitir torque. Na transmissão de força de alta velocidade e serviço pesado, alguns acoplamentos também têm a função de tamponar, amortecer e melhorar o desempenho dinâmico do eixo. O acoplamento é composto por duas metades, que são conectadas respectivamente ao eixo acionador e ao eixo acionado. A máquina de força geral é principalmente conectada à máquina de trabalho por meio de um acoplamento.
Especificações do padrão nacional:
O acoplamento universal de eixo cruzado é um acoplamento universal de grande escala e o rolamento é uma parte vulnerável do acoplamento universal de eixo cruzado. A principal diferença entre várias juntas universais de eixo cruzado grandes é a mudança do assento do rolamento e do garfo transversal para formar estruturas diferentes. Para garantir a sincronização dos eixos principal e acionado, a conexão dupla é adotada em aplicações práticas. A conexão da conexão dupla nada mais é do que soldagem ou conexão de flange por parafusos. O comprimento médio pode ser alterado de várias formas. Os componentes da cabeça cruzada do acoplamento universal de eixo cruzado têm as seguintes formas: acoplamento universal de eixo cruzado de garfo integral tipo SWC (JB / T 5513-2006), acoplamento universal de eixo cruzado de assento de rolamento parcial tipo SWP Eixo (JB / T 3241-2005) , Acoplamento universal de eixo cruzado de assento de rolamento integral tipo SWZ (JB / T 3242-1993), acoplamento universal de eixo cruzado duplo pequeno tipo WS (JB / T 5901 -1991), acoplamento universal de eixo cruzado único pequeno tipo WSD (JB / T 5901- 1991), acoplamento universal de eixo cruzado tipo SWP com saco cruzado (JB / T 7341.1-2005), Saco cruzado de eixo cruzado tipo WGC para junta universal (JB / T 7341.2-2006). Os acoplamentos universais de eixo cruzado pesados ​​e pequenos acima são todos universais. Diferentes modelos na indústria automobilística têm seus próprios acoplamentos universais de eixo cruzado dedicados ou outros tipos de acoplamentos universais. Por exemplo, um acoplamento universal de gaiola de esferas é usado para carros. Além disso, máquinas agrícolas, máquinas industriais e outros produtos de máquinas esportivas também têm acoplamentos universais especiais, e a maior parte da elevação adota acoplamentos universais de eixo cruzado.

classificação:
Existem muitos tipos de acoplamentos. De acordo com a posição relativa e mudanças de posição dos dois eixos conectados, eles podem ser divididos em:
① Acoplamento fixo. É usado principalmente em locais onde dois eixos requerem alinhamento rigoroso e nenhum deslocamento relativo ocorre durante o trabalho. A estrutura é geralmente simples, fácil de fabricar e a velocidade instantânea dos dois eixos é a mesma, principalmente incluindo acoplamentos de flange, acoplamentos de luva e braçadeiras, acoplamentos de casca, etc.
② Acoplamento removível. É utilizado principalmente onde os dois eixos estão desviados ou há deslocamento relativo durante o trabalho. De acordo com o método de compensação de deslocamento, ele pode ser dividido em acoplamento móvel rígido e acoplamento móvel elástico. Os acoplamentos móveis rígidos usam a conexão dinâmica entre as peças de trabalho do acoplamento para ter uma determinada direção ou várias direções para compensar, como o acoplamento da garra (permitindo o deslocamento axial), o acoplamento de ranhura cruzada (usado para conectar dois eixos com pequeno deslocamento paralelo ou angular ), acoplamento universal (usado em locais onde os dois eixos têm um grande ângulo de deflexão ou um grande deslocamento angular durante o trabalho), acoplamento de engrenagem (deslocamento abrangente permitido), acoplamento de corrente (deslocamento radial permitido), etc., o acoplamento móvel elástico ( referido como acoplamento elástico) usa a deformação elástica do elemento elástico para compensar a deflexão e o deslocamento dos dois eixos. Os elementos elásticos também têm propriedades de amortecimento e redução de vibração, como acoplamentos de mola serpentina, acoplamentos de mola de folha de múltiplas camadas radiais, acoplamentos de pino de anel elástico, acoplamentos de pino de náilon, acoplamentos de manga de borracha, etc. Alguns acoplamentos foram padronizados. Ao selecionar, você deve primeiro selecionar o tipo apropriado de acordo com os requisitos de trabalho e, em seguida, calcular o torque e a velocidade de acordo com o diâmetro do eixo e, em seguida, encontrar o modelo aplicável no manual relevante e, finalmente, fazer os cálculos de verificação necessários para algumas peças-chave.

Características:
O acoplamento universal é usado para conectar dois eixos. Os dois eixos não podem ser separados quando a máquina está funcionando. Os dois eixos podem ser separados somente após a máquina ser parada e a conexão ser desconectada.
Tipos de:
Devido a erros de fabricação e instalação, deformação após carga e a influência das mudanças de temperatura nos dois eixos conectados pelo acoplamento, a posição relativa dos dois eixos mudará e o alinhamento estrito muitas vezes não é garantido. De acordo com se o acoplamento tem elementos elásticos, se tem a capacidade de compensar vários deslocamentos relativos, isto é, se a função de acoplamento pode ser mantida sob a condição de deslocamento relativo e para a finalidade do acoplamento, os acoplamentos podem ser divididos em rígidos acoplamentos, acoplamento flexível e acoplamento de segurança. Os principais tipos e características do acoplamento e seu papel na categoria de função no sistema de transmissão Observações O acoplamento rígido só pode transmitir movimento e torque e não tem outras funções, incluindo acoplamento de flange, acoplamento de luva, braçadeira. Acoplamentos flexíveis, como acoplamentos de casca e acoplamentos flexíveis sem elementos elásticos podem não apenas transmitir movimento e torque, mas também têm diferentes graus de desempenho de compensação axial, radial e angular, incluindo acoplamentos de engrenagem, acoplamentos flexíveis com elementos elásticos, como acoplamentos universais, acoplamentos de corrente, acoplamentos deslizantes, acoplamentos de diafragma, etc., que podem transmitir movimento e torque; têm diferentes graus de desempenho de compensação axial, radial e angular; O acoplamento universal também tem diferentes graus de efeitos de amortecimento e buffer para melhorar o desempenho de trabalho do sistema de transmissão. Incluindo vários acoplamentos flexíveis de elementos elásticos não metálicos e acoplamentos flexíveis de elementos elásticos metálicos, vários acoplamentos elásticos. A estrutura é diferente, a diferença é grande e o papel no sistema de transmissão também é diferente. O acoplamento de segurança transmite movimento e torque e proteção de segurança contra sobrecarga. Os acoplamentos de segurança flexíveis também têm diferentes graus de desempenho de compensação, incluindo tipo de pino, tipo de atrito, tipo de pó magnético, tipo centrífugo, tipo hidráulico e outros acoplamentos de segurança.

selecione:
A escolha do acoplamento considera principalmente a velocidade do eixo de transmissão necessário, o tamanho da carga, a precisão da instalação das duas partes conectadas, a estabilidade de rotação, o preço, etc., consulte as características dos vários acoplamentos e escolha um adequado. Tipo de acoplamento.
Os seguintes pontos podem ser considerados ao fazer escolhas específicas: A maioria dos acoplamentos foi padronizada ou padronizada. A tarefa do designer é escolher, não projetar. As etapas básicas para selecionar um acoplamento são as seguintes: selecionar o tipo de acoplamento de acordo com o tamanho da carga transmitida, a velocidade do eixo, a precisão de instalação das duas partes conectadas, etc., consulte as características dos diversos acoplamentos e selecione um tipo de acoplamento adequado.
1) O tamanho e a natureza do torque a ser transmitido e os requisitos para a função de amortecimento e redução de vibração. Por exemplo, para transmissões de alta potência e serviços pesados, os acoplamentos de engrenagem podem ser selecionados; para transmissões que requerem cargas de impacto severas ou para eliminar vibrações de torção do eixo, podem ser selecionados acoplamentos de pneus e outros acoplamentos com alta elasticidade.
2) A velocidade de trabalho do acoplamento e a força centrífuga causada pelo acoplamento universal. Para eixos de transmissão de alta velocidade, devem ser selecionados acoplamentos com alta precisão de equilíbrio, como acoplamentos de diafragma, em vez de acoplamentos deslizantes excêntricos.

3) A magnitude e a direção do deslocamento relativo dos dois eixos. Quando for difícil manter o alinhamento estrito e preciso dos dois eixos após a instalação e ajuste, ou quando os dois eixos terão um grande deslocamento relativo adicional durante o processo de trabalho, um acoplamento flexível deve ser usado. Por exemplo, quando o deslocamento radial é grande, você pode escolher um acoplamento deslizante, e quando o deslocamento angular é grande ou a conexão de dois eixos que se cruzam, você pode escolher um acoplamento universal.
4) A confiabilidade e o ambiente de trabalho do acoplamento. Geralmente, os acoplamentos feitos de elementos de metal que não requerem lubrificação são mais confiáveis; os acoplamentos que requerem lubrificação são facilmente afetados pelo grau de lubrificação e podem poluir o meio ambiente. Acoplamentos contendo componentes não metálicos, como borracha, são mais sensíveis à temperatura, meios corrosivos e luz forte, e estão sujeitos ao envelhecimento.
5) Devido a razões como fabricação, instalação, deformação de carga e mudanças de temperatura, o acoplamento universal é difícil de manter o alinhamento estrito e preciso dos dois eixos após a instalação e o ajuste. Existe um certo grau de deslocamento nas direções xe Y e o ângulo de deflexão CI. Quando o deslocamento radial é grande, você pode escolher um acoplamento deslizante, e quando o deslocamento angular é grande ou a conexão de dois eixos que se cruzam, você pode escolher um acoplamento universal. Quando os dois eixos produzem um grande deslocamento relativo adicional durante o processo de trabalho, um acoplamento flexível deve ser usado.

Conhecimento de desvio:
Os acoplamentos universais são amplamente utilizados em várias ocasiões mecânicas gerais devido ao seu grande ângulo de desvio e alto torque de transmissão. Os tipos comuns de acoplamentos universais são: acoplamentos universais de uso geral, de alta velocidade, em miniatura, telescópicos, de alto torque e muitos outros tipos. O acoplamento universal de eixo cruzado pequeno WS.WSD é adequado para conectar duas braçadeiras de eixo de eixo Sistema de eixo de transmissão com ângulo β≤45 °; acoplamento universal de eixo cruzado simples e acoplamento universal de eixo cruzado duplo transmitindo torque nominal 11.2 ~ 1120N · m. O acoplamento universal é adequado para o mesmo plano do espaço de conexão. Na situação de transmissão onde o ângulo do eixo dos dois eixos β≤45o, o torque nominal é 11.2-1120N.m. O tipo WSD é uma junta universal cruzada simples e o tipo WS é uma junta universal cruzada dupla. O ângulo máximo incluído entre cada seção é de 45o. O furo acabado H7 pode ser fornecido com rasgo de chaveta, furo hexagonal e furo quadrado de acordo com os requisitos. O ângulo entre os dois eixos pode ser alterado dentro de uma faixa limitada conforme as necessidades de trabalho.

O acoplamento universal de velocidade constante do tipo gaiola de esferas é adequado para linhas de laminação a frio, linhas de cisalhamento de placa, máquinas de corte de precisão de alta velocidade, starters horizontais, niveladores de precisão e outras máquinas industriais. É dividido em tipo fixo e tipo deslizante axialmente móvel. Duas categorias. Os tipos fixos incluem formatos de disco, copo, sino e cilindro; os tipos deslizantes incluem séries pequenas, grandes e DOX para conexões axiais de distâncias extremamente curtas.

Usos e recursos:
O ajuste da distância de instalação e a expansão e contração axial são realizados deslizando a ranhura na junta universal. A quantidade de expansão pode ser ajustada de acordo com as necessidades do usuário. A conexão entre o acoplamento e o flange é isolada.
Usado principalmente para a transmissão de rolos de pressão, rolos de esfrega, rolos de vedação, rolos de tensão de acabamento, rolos de compressão, rolos de desengorduramento, rolos de direção, tanques de lavagem de equipamentos de produção metalúrgica; transmissão de tanques de decapagem de equipamentos metalúrgicos; transmissão de rolos de forno de equipamento metalúrgico ；
A estrutura é simples, transmissão espacial da junta universal, o ângulo entre os eixos é ≤18 °, ≤25 °. A quantidade telescópica permitida é de ± 12 ~ ± 35, ± 15 ~ ± 150, ± 25 ~ ± 150, conexão de luva de flange ou placa de flange.

Usos e recursos:
A direção axial da pista de esferas de aço é linear, e a expansão axial e a distância de instalação podem ser ajustadas através da pista linear.
É usado principalmente para a transmissão de rolos endireitadores de máquinas endireitadeiras multi-roll em máquinas de petróleo, metalurgia e indústrias de metais não ferrosos.
Estrutura simples, transmissão espacial comum. O ângulo entre os eixos é ≤10 °, ≤8 ° ~ 10 °, expansão e contração permitidas é de ± 25 ~ ± 150, ± 12 ~ ± 35, conexão de luva de flange ou placa de flange.