Yantai Bonway Manufacturer

Rolamento

O rolamento de esferas é um tipo de rolamento. A esfera esférica de liga de aço é instalada entre o anel interno e o anel externo para reduzir o atrito no processo de transmissão de energia e melhorar a eficiência de transmissão de energia mecânica por laminação. Os rolamentos de esferas não podem suportar cargas pesadas e são mais comuns em máquinas industriais leves. Os rolamentos de esferas também são chamados de rolamentos de esferas.

Os rolamentos de esferas incluem principalmente quatro elementos básicos: esfera, anel interno, anel externo e gaiola ou retentor. Os rolamentos de esferas industriais gerais atendem ao padrão AISI52100. As esferas e anéis são geralmente feitos de aço de alto cromo, com dureza Rockwell C-escala entre 61-65.

Desempenho do rolamento de esferas:
A dureza do retentor é menor do que a das esferas e anéis, e seus materiais são metálicos (como aço carbono médio, liga de alumínio) ou não metálicos (como Teflon, PTFE, materiais poliméricos). O rolamento (rolamento) tem menor resistência ao atrito rotacional do que o mancal (rolamento), portanto, com a mesma velocidade, a temperatura devido ao atrito será menor.
Os rolamentos de esferas são geralmente usados ​​em equipamentos de transmissão mecânica de baixa carga. Como a área do rolamento dos rolamentos de esferas é pequena, sérios danos mecânicos tendem a ocorrer em operação de alta velocidade, portanto, rolamentos de rolos de agulhas são frequentemente usados ​​em transmissão mecânica de carga pesada para aumentar a superfície do rolamento, melhorar a eficiência da transmissão mecânica e reduzir danificar.
O rolamento de esferas muda o método de atrito do rolamento e adota o atrito de rolamento. Este método reduz com mais eficácia o fenômeno de fricção entre as superfícies do rolamento, melhora a vida útil do rolamento do ventilador e, portanto, estende a vida útil do radiador. A desvantagem é que o processo é mais complicado, o custo é aumentado e também traz maior ruído de trabalho.

1. Características
Os rolamentos rígidos de esferas da FAG são rolamentos inseparáveis ​​compostos por anéis internos e externos sólidos, gaiolas e esferas de aço, que são muito versáteis. O produto é simples na estrutura, confiável e durável e fácil de manter. Ele tem uma variedade de designs, como fileira única, fileira dupla, aberto e selado. Devido à tecnologia de processamento padronizada, o anel externo do rolamento aberto é equipado com uma ranhura para anel de vedação ou tampa contra poeira. Devido ao torque de baixo atrito, os rolamentos rígidos de esferas são adequados para operação em alta velocidade.
2. Capacidade de carga radial e axial
Devido à geometria da pista e ao uso de esferas de aço como elementos rolantes, este tipo de rolamento rígido de esferas importado pode suportar simultaneamente carga axial bidirecional e carga radial.
3. Compensação de desalinhamento angular
Os rolamentos rígidos de esferas de uma carreira da FAG têm recursos limitados de compensação de desalinhamento, portanto, os rolamentos devem ser posicionados com precisão. O desalinhamento fará com que os corpos rolantes fiquem em um estado de rolagem desfavorável e a tensão interna do rolamento aumentará, encurtando assim a vida útil do rolamento. Para limitar a tensão adicional do rolamento a uma faixa inferior, para rolamentos rígidos de esferas de uma carreira, apenas um pequeno ângulo de inclinação (dependendo do tamanho da carga) e capacidade de carga axial são permitidos. Devido às suas características estruturais internas, os rolamentos rígidos de esferas de duas carreiras não têm capacidade de compensação de desalinhamento. Ao usar este tipo de rolamento, nenhum ângulo de inclinação é permitido.
Quatro, temperatura de trabalho
A temperatura de operação dos rolamentos rígidos de esferas abertos da FAG não é superior a + 120 ℃. Quando a temperatura de trabalho for superior a + 120 ℃, entre em contato conosco. O diâmetro externo D do rolamento é maior que 240 mm e sua temperatura de estabilidade dimensional pode chegar a + 200 ℃. A faixa de temperatura de trabalho dos rolamentos rígidos de esferas com vedação de lábio é de –30 ° C a + 110 ° C, que é limitada por sua graxa e materiais do anel de vedação. A faixa de temperatura operacional dos rolamentos com vedação de espaço é de -30 ℃ a + 120 ℃. A temperatura máxima de operação dos rolamentos com gaiola de náilon reforçado com fibra de vidro não excede + 120 ° C.
Cinco, jaula
Os modelos de rolamentos rígidos de esferas da FAG sem sufixo de gaiola usam gaiolas de aço estampadas. O sufixo do rolamento da gaiola sólida de latão guiado por esferas de aço é M. O sufixo Y indica que a gaiola do rolamento é de latão estampado. Rolamentos rígidos de esferas de duas carreiras, cuja gaiola é feita de nylon reforçado com fibra de vidro (sufixo TVH). Verifique a estabilidade química do náilon à graxa sintética e aos lubrificantes contendo aditivos de extrema pressão. Em altas temperaturas, os lubrificantes e aditivos de óleo envelhecidos reduzem a vida útil das gaiolas de náilon. O ciclo de substituição do óleo deve ser seguido.

Um rolamento autocompensador de esferas é um rolamento equipado com corpos rolantes esféricos entre o anel interno de duas pistas e o anel externo cujas pistas são esféricas. Ele pode suportar uma carga radial maior, mas também pode suportar certa carga axial. A pista do anel externo desse tipo de rolamento é esférica. Portanto, tem desempenho de auto-alinhamento.
As principais características dos rolamentos autocompensadores de esferas são:
(1) A pista do anel externo de um rolamento de esferas autocompensador é uma parte de uma superfície esférica e o centro de curvatura está no eixo do rolamento. Portanto, o rolamento tem uma função de auto-alinhamento. Quando o eixo e o alojamento são defletidos, ele pode ser ajustado automaticamente. Sem carga de rolamento adicional.
(2) Pode suportar carga radial e carga axial apropriada em duas direções. Mas não pode suportar carga momentânea.
O ângulo de contato desse tipo de rolamento é pequeno, o ângulo de contato é quase inalterado sob carga axial, a capacidade de carga axial é pequena, a capacidade de carga radial é grande e é adequado para carga pesada e carga de impacto.
(3) Os rolamentos autocompensadores de esferas de duas carreiras com luvas adaptadoras e porcas de travamento podem ser instalados em qualquer posição no eixo óptico sem a necessidade de posicionar os ombros do eixo.

usar:
O objetivo do rolamento de esferas é determinar a posição relativa das duas partes (geralmente o eixo e o assento do rolamento) e garantir sua rotação livre, ao transmitir a carga entre elas. Em altas velocidades (como em rolamentos de esferas giratórios), esse uso pode ser estendido para incluir rotação livre com quase nenhum desgaste no rolamento. Para atingir esse estado, um filme de fluido adesivo denominado filme lubrificante elasto-hidrodinâmico pode ser usado para separar as duas partes do rolamento. Denhard (1966) apontou que a elasticidade pode ser mantida não apenas quando o rolamento suporta a carga no eixo, mas também quando o rolamento é pré-carregado de modo que a precisão de posicionamento e estabilidade do eixo não exceda 1 micropolegada ou 1 nanopolegada. Filme de lubrificação hidrodinâmica [1].
Os rolamentos de esferas são usados ​​em várias máquinas e equipamentos com peças giratórias. Os projetistas geralmente precisam decidir se usarão um rolamento de esferas ou um rolamento de filme fluido em uma aplicação específica. As seguintes características tornam os rolamentos de esferas mais desejáveis ​​do que os rolamentos de filme fluido em muitas situações,
1. O atrito inicial é pequeno e o atrito operacional é adequado.
2. Pode suportar cargas radiais e axiais combinadas.
8. Não sensível à interrupção da lubrificação.
4. Não há instabilidade autoexcitada.
5. Fácil de começar em baixa temperatura.
Dentro de uma faixa razoável, alterar a carga, velocidade e temperatura de trabalho tem apenas um pequeno efeito no bom desempenho do rolamento de esferas.
As características a seguir tornam os rolamentos de esferas menos desejáveis ​​do que os rolamentos de filme fluido.
1. A vida limitada à fadiga varia muito.
2. O espaço radial necessário é relativamente grande.
3. A capacidade de amortecimento é baixa.
I. O nível de ruído está alto. ·
6. Os requisitos de alinhamento são mais rígidos.
6. custo mais alto.
De acordo com as características acima, os motores a pistão geralmente usam rolamentos de filme fluido, enquanto os motores a jato usam quase exclusivamente rolamentos de esferas. Vários tipos de rolamentos têm suas próprias vantagens exclusivas. Em uma determinada aplicação, o tipo de rolamento mais adequado deve ser cuidadosamente selecionado. A British Engineering Scientific Data Organization (ESDU 1965) forneceu diretrizes úteis para a importante questão da seleção de rolamentos.

Folga do rolamento:
Folga do rolamento (folga interna) refere-se à distância total que um anel de rolamento pode se mover em uma certa direção em relação a outro anel antes que o rolamento seja instalado com o eixo ou a caixa de rolamento. De acordo com a direção do movimento, ela pode ser dividida em folga radial e folga axial, conforme mostrado na Figura 1.
A folga interna do rolamento antes da instalação deve ser diferenciada da folga interna (folga operacional) do rolamento quando a temperatura operacional é atingida após a instalação. A folga interna original (antes da instalação) é geralmente maior do que a folga operacional. Isso se deve à diferença no grau de ajuste envolvido na instalação e à diferença na expansão térmica dos anéis interno e externo do rolamento e componentes relacionados que fazem com que os anéis interno e externo se expandam ou contraiam.
Folga interna do rolamento e valor especificado
O tamanho da folga interna (também chamada de folga) do rolamento em operação tem grande influência no desempenho do rolamento, como resistência à fadiga, vibração, ruído e aumento de temperatura.
Portanto, a escolha da folga interna do rolamento é um projeto de pesquisa importante para o rolamento que determina o tamanho estrutural.
Geralmente, para obter um valor de teste estável, uma carga de teste especificada é fornecida ao rolamento e, em seguida, a folga é testada. Portanto, o valor da folga medida é maior do que a folga teórica (na folga radial, também chamada de folga geométrica), ou seja, mais uma deformação elástica causada pela carga de teste (chamada de folga de teste Mostrar a diferença).
Geralmente, a folga antes da instalação é especificada pela folga interna teórica.
Escolha de folga interna

Os seguintes pontos devem ser considerados ao selecionar a folga mais adequada de acordo com as condições de uso:
(1) O casamento do rolamento, eixo e carcaça provoca a mudança da folga.
(2) A folga muda devido à diferença de temperatura entre os anéis interno e externo quando o rolamento está funcionando.
(3) O material usado para o eixo e a caixa afeta a mudança da folga do rolamento devido aos diferentes coeficientes de expansão.
Geralmente, a folga radial do grupo básico deve ser usada primeiro para os rolamentos que funcionam normalmente. Mas para rolamentos que funcionam em condições especiais, como alta temperatura, alta velocidade, baixo ruído, baixo atrito e outros requisitos, a folga radial do grupo auxiliar pode ser selecionada. Escolha folgas radiais menores para rolamentos de precisão e rolamentos do eixo da máquina-ferramenta. Se houver requisitos especiais para folga do rolamento, o rolamento pode atender às necessidades dos clientes.

Quando o rolamento está funcionando, devido à ação combinada de seu atrito interno, agitação do lubrificante e outros fatores externos, isso fará com que a temperatura do rolamento suba e as peças se expandam.
(1) Dentre os parâmetros do rolamento, o ângulo de contato tem maior influência na mudança da folga axial. (2) Entre as influências do ajuste por interferência, efeito centrífugo e aumento de temperatura na folga do rolamento, o ajuste por interferência tem a maior influência. (3) Em aplicações práticas, se o rolamento tem um ajuste de interferência, a influência da interferência do ajuste na folga do rolamento deve ser levada em consideração, e uma certa quantidade de folga deve ser reservada para evitar força de pré-aperto excessiva e prematura falha do rolamento. Quando os rolamentos de esferas de contato angular estão realmente emparelhados, a mudança na folga radial deve ser convertida na mudança na folga axial para consideração.

Rolamentos:
No projeto de peças mecânicas, rolamentos de rolos e rolamentos deslizantes são freqüentemente usados. Em comparação com os rolamentos deslizantes, os rolamentos têm as seguintes vantagens e desvantagens.
vantagem:
(1) Em condições gerais de trabalho, o coeficiente de atrito do rolamento é pequeno e não mudará com a mudança do coeficiente de atrito. É relativamente estável; o torque de partida e de funcionamento é pequeno, a perda de potência é pequena e a eficiência é alta.
(2) A folga radial do rolamento é pequena e pode ser eliminada pelo método de pré-carga axial, de modo que a precisão da operação é alta.
(3) Os rolamentos têm uma largura axial pequena, e alguns rolamentos podem suportar cargas radiais e axiais combinadas ao mesmo tempo, com estrutura compacta e montagem simples.
(4) Os rolamentos são componentes padronizados com alto grau de padronização e podem ser produzidos em lotes, portanto, o custo é baixo.
Desvantagens:
(1) Os rolamentos têm uma pequena área de contato entre os corpos rolantes e os tubos, especialmente os rolamentos de esferas, que apresentam baixa resistência ao impacto.
(2) Devido às características estruturais dos rolamentos, a vibração e o ruído são grandes.
(3) A vida útil dos rolamentos é reduzida em alta velocidade e carga pesada.
(4) Os anéis internos e externos do rolamento adotam uma estrutura integral, não podendo adotar uma estrutura parcial, o que dificulta a instalação do rolamento no meio do eixo longo.