Motor de redução de engrenagem refere-se à combinação de caixa de redução de engrenagem e motor. Este tipo de composição também é chamado de motor redutor ou motoredutor, e é normalmente fornecido como um conjunto completo após ser integrado e montado por um fabricante profissional de redutores.
Motores engrenados são amplamente utilizados e são equipamentos indispensáveis de transmissão de energia para máquinas e equipamentos automatizados, especialmente em máquinas de embalagem, máquinas de impressão, máquinas de papelão ondulado, máquinas de caixa de cores, máquinas de transporte, máquinas de alimentos, equipamentos de estacionamento tridimensional, armazenamento automático e três armazéns dimensionais. , Equipamento químico, têxtil, de tinturaria e acabamento. Os motoredutores em miniatura também são amplamente utilizados em fechaduras eletrônicas, equipamentos ópticos, instrumentos de precisão, equipamentos financeiros e outros campos.
princípio de funcionamento:
Motores redutores de engrenagem geralmente usam motores elétricos, motores de combustão interna ou outra potência de funcionamento de alta velocidade para conduzir as grandes engrenagens para alcançar uma certa desaceleração através do pinhão no eixo de entrada do redutor (ou caixa de redução) e, em seguida, adotar um multi - estrutura de palco. Reduza drasticamente a velocidade para aumentar o torque de saída do motoredutor. Sua função principal de "aumentar e desacelerar" é usar todos os níveis de transmissão de engrenagem para atingir o propósito de redução de velocidade, e o redutor é composto de vários níveis de pares de engrenagem.
Visão geral:
1. O motoredutor é fabricado de acordo com as exigências técnicas internacionais e possui alto conteúdo tecnológico.
2. Estrutura compacta, confiável e durável, alta capacidade de sobrecarga e alta potência.
3. Baixo consumo de energia, desempenho superior e a eficiência do redutor é de até 95%.
4. Baixa vibração, baixo ruído, alta economia de energia, materiais de aço de seção de alta qualidade, corpo de caixa de ferro fundido rígido, motor redutor de engrenagem de alta qualidade adota corpo de caixa de liga de alumínio fundido especial e a superfície da engrenagem passa por tratamento térmico de alta frequência .
5. Após o processamento de precisão para garantir a exatidão do posicionamento, o motor redutor do conjunto de transmissão da engrenagem redutora pode ser equipado com vários motores principais do mercado, formando uma nova característica do produto de integração eletromecânica e estrutura modular, que garante totalmente a qualidade do produto usar.
6. O produto adota ideias de design serializado e modular e tem uma ampla gama de adaptabilidade. Pode ser combinado com vários motores, posições de instalação e esquemas estruturais, e o redutor pode escolher qualquer velocidade e várias formas estruturais de acordo com as necessidades reais.
Funcionalidades
Características do redutor de engrenagem:
1. O motor redutor de engrenagem é fabricado de acordo com os requisitos técnicos de produção do padrão profissional nacional ZBJ19004;
2. Economiza espaço, é confiável e durável, com alta capacidade de sobrecarga e a potência pode chegar a mais de 95KW;
3. Baixo consumo de energia, desempenho superior e a eficiência do redutor é de 95% ou mais;
4. Baixa vibração, baixo ruído, alta economia de energia, material de aço de alta qualidade, corpo em caixa de ferro fundido rígido, tratamento térmico de alta frequência na superfície da engrenagem;
5. Após a usinagem de precisão, a precisão de posicionamento é garantida. O motor redutor que constitui o conjunto da transmissão é dotado de diversos motores, formando uma integração eletromecânica, que garante plenamente as características de qualidade do produto;
6. O produto adota um conceito de design modular e serializado e possui uma ampla gama de adaptabilidade. Esta série de produtos possui um número extremamente grande de instalações de combinação de motores, posições de instalação e esquemas estruturais. Qualquer velocidade e várias formas estruturais podem ser selecionadas de acordo com as necessidades reais.
O redutor inclui uma caixa de engrenagens, que é dividida em redutor de alta potência e redutor de baixa potência de acordo com a potência; o redutor de alta potência é utilizado em navios, locomotivas, transporte, docas, elevação, construção, mineração, aço, metais não ferrosos, indústria pesada, manufatura, etc. Indústria; redutores de baixa potência são usados em casas inteligentes, eletrodomésticos, antenas de comunicação, produtos eletrônicos, equipamentos de fotografia aérea, campos de segurança, acionamentos de automóveis, sistemas de direção, equipamentos de robótica, equipamentos de logística e armazenamento, casas inteligentes, cidades inteligentes, inteligência artificial, etc. . campo.
Um motor elétrico, também conhecido como motor ou motor elétrico, é um dispositivo elétrico que converte energia elétrica em energia mecânica e pode usar a energia mecânica para gerar energia cinética para acionar outros dispositivos. Existem muitos tipos de motores, mas eles podem ser divididos em motores CA e motores CC para ocasiões diferentes.
A vantagem de um motor CC é que ele é relativamente simples no controle de velocidade. Ele só precisa controlar a tensão para controlar a velocidade. No entanto, este tipo de motor não é adequado para operação em alta temperatura, ambientes inflamáveis e outros, e porque o motor precisa utilizar escovas de carvão como componentes do comutador (motores das escovas), por isso é necessário limpar regularmente a sujeira gerada por fricção de escova de carbono. Um motor sem escovas é denominado motor sem escovas. Comparado com uma escova, um motor sem escova economiza menos energia e é mais silencioso devido ao menor atrito entre a escova de carbono e o eixo. A produção é mais difícil e o preço mais alto. Os motores CA podem ser operados em alta temperatura, inflamáveis e outros ambientes, e não precisam limpar a sujeira da escova de carbono regularmente, mas é mais difícil controlar a velocidade, porque o controle da velocidade do motor CA precisa controlar a frequência de a CA (ou use indução O motor usa o método de aumentar a resistência interna para reduzir a velocidade do motor na mesma frequência CA), e controlar sua tensão afetará apenas o torque do motor. Geralmente, a tensão dos motores civis é 110V e 220V. Em aplicações industriais, também existem 380V ou 440V.
princípio de trabalho
O princípio de rotação do motor é baseado na regra da mão esquerda de John Ambrose Fleming. Quando um fio é colocado em um campo magnético, se o fio estiver energizado, o fio cortará a linha do campo magnético e moverá o fio. A corrente elétrica entra na bobina para gerar um campo magnético, e o efeito magnético da corrente elétrica é usado para fazer o eletroímã girar continuamente no ímã fixo, que pode converter energia elétrica em energia mecânica. Ele interage com um ímã permanente ou um campo magnético gerado por outro conjunto de bobinas para gerar energia. O princípio de um motor DC é que o estator não se move e o rotor se move na direção da força gerada pela interação. O motor AC é a bobina do enrolamento do estator que é energizada para gerar um campo magnético giratório. O campo magnético giratório atrai o rotor para girar junto. A estrutura básica de um motor DC inclui "armadura", "ímã de campo", "anel snumérico" e "escova".
Armadura: um núcleo de ferro macio que pode girar em torno de um eixo é enrolado com várias bobinas. Magneto de campo: Um poderoso ímã permanente ou eletroímã que gera um campo magnético. Anel deslizante: a bobina é conectada a dois anéis deslizantes semicirculares em ambas as extremidades, que podem ser usados para alterar a direção da corrente conforme a bobina gira. A cada meia volta (180 graus), a direção da corrente na bobina muda. Escova: Geralmente feita de carbono, o anel coletor fica em contato com a escova em uma posição fixa para se conectar à fonte de alimentação.
Estrutura básica
Existem muitos tipos de motores elétricos. Em termos de estrutura básica, sua composição é composta principalmente por um estator (Estator) e um rotor (Rotor).
O estator é estacionário no espaço, enquanto o rotor pode girar em torno do eixo e é sustentado por rolamentos.
Haverá um certo espaço de ar entre o estator e o rotor para garantir que o rotor possa girar livremente.
O estator e o rotor são enrolados com bobinas, e a corrente é aplicada para gerar um campo magnético, que se torna um eletroímã. Um do estator e do rotor também pode ser um ímã permanente.
A seguir são todos chamados de motores
Classificado por fonte de alimentação:
nome
característica
Motor DC
Use ímãs permanentes ou eletroímãs, escovas, comutadores e outros componentes. As escovas e os comutadores fornecem continuamente a fonte de alimentação CC externa para a bobina do rotor e mudam a direção da corrente no tempo, de modo que o rotor possa seguir a mesma direção. Continue girando.
motor AC
A corrente alternada é passada através da bobina do estator do motor, e o campo magnético circundante é projetado para empurrar o rotor em momentos e posições diferentes para fazê-lo continuar a funcionar
* Motor de pulso
A fonte de alimentação é processada por um chip digital IC e transformada em uma corrente de pulso para controlar o motor. Um motor de passo é uma espécie de motor de pulso.
Classificado por estrutura (fontes de alimentação DC e AC):
nome
característica
Motor síncrono
É caracterizado por velocidade constante e sem necessidade de regulagem de velocidade, baixo torque de partida, e quando o motor atinge a velocidade de operação, a velocidade é estável e a eficiência é alta.
Motor assíncrono
Motor de indução
É caracterizado por uma estrutura simples e durável, podendo usar resistores ou capacitores para ajustar a velocidade e rotação direta e reversa. As aplicações típicas são ventiladores, compressores e condicionadores de ar.
* Motor reversível
Basicamente com a mesma estrutura e características do motor de indução, é caracterizado por um mecanismo de freio simples (freio de fricção) embutido na cauda do motor. Seu objetivo é alcançar características reversíveis instantâneas adicionando carga de atrito e reduzir o efeito do motor de indução. A quantidade de rotação excessiva gerada pela força.
motor de piso
É caracterizado por uma espécie de motor de pulso, um motor que gira gradualmente em um determinado ângulo. Por causa do método de controle de malha aberta, ele não precisa de um dispositivo de feedback para detecção de posição e detecção de velocidade para obter posição precisa e controle de velocidade, e boa estabilidade.
servo motor
É caracterizado por controle de velocidade preciso e estável, resposta rápida de aceleração e desaceleração, ação rápida (reverso rápido, aceleração rápida), tamanho pequeno e peso leve, alta potência de saída (ou seja, alta densidade de potência), alta eficiência, etc., e é amplamente utilizado em posição e controle de velocidade superior.
Motor linear
Ele tem uma unidade de curso longo e pode exibir recursos de posicionamento de alta precisão.
de outros
Conversor rotativo, amplificador giratório, etc.
Motores de indução típicos são amplamente utilizados
Existem muitos usos elétricos, desde indústrias pesadas até pequenos brinquedos. Diferentes tipos de motores elétricos são selecionados em diferentes ambientes. Aqui estão alguns exemplos: equipamentos eólicos, como ventiladores elétricos, carros elétricos de brinquedo, barcos e outros elevadores, elevadores movidos a eletricidade, como ferrovias subterrâneas, fábricas de bondes e hipermercados Portas automáticas elétricas, persianas elétricas e suprimentos de sustento das pessoas nos ônibus da correia de transporte
Unidade óptica, impressora, máquina de lavar, bomba d'água, unidade de disco, barbeador elétrico, gravador de fita, gravador de vídeo, toca-discos de CD, uso industrial e comercial
Máquina de trabalho de elevador rápido (como: máquina-ferramenta) misturador de máquina têxtil
O princípio de um motor e um gerador são basicamente os mesmos, e as direções de conversão de energia são diferentes. O gerador converte energia mecânica e energia cinética em energia elétrica por meio de uma carga (como energia hídrica, energia eólica). Se não houver carga, o gerador não terá corrente fluindo. A cooperação de motores elétricos, eletrônica de potência e microcontroladores formou uma nova disciplina chamada controle de motor. Antes de usar o motor, você precisa saber se a fonte de alimentação é DC ou AC. Se for CA, você também precisa saber se é trifásico ou monofásico. Conectar a fonte de alimentação errada causará perdas e perigos desnecessários. Depois que o motor é girado, se a carga não estiver conectada ou a carga for leve, de modo que a velocidade do motor seja rápida, a força eletromotriz induzida é mais forte. Neste momento, a tensão no motor é a tensão fornecida pela fonte de alimentação menos a tensão induzida, portanto, a corrente é enfraquecida. Se a carga do motor for pesada e a velocidade lenta, a força eletromotriz induzida relativa é menor. Portanto, a fonte de alimentação precisa fornecer uma corrente maior (potência) para a saída / trabalho correspondente à maior potência necessária.
Saída: Refere-se ao trabalho que o motor pode realizar em uma unidade de tempo e é determinado pela velocidade de operação e torque do motor. Saída nominal: O motor pode exercer suas melhores características sob a tensão nominal e a frequência nominal, e produzir continuamente várias saídas de energia, como velocidade de operação ou torque. Normalmente, o valor de saída nominal é indicado na placa de identificação do motor. A Ásia geralmente usa watts (W) como unidade, enquanto a Europa e os Estados Unidos usam cavalos de força (HP).
