com que frequência o óleo da caixa de engrenagens deve ser trocado?
O período de troca de óleo e o índice de troca de óleo de engrenagem industrial é um problema mais complicado, que está relacionado à condição de rodagem da engrenagem, a carga da engrenagem, o tipo e qualidade do óleo de engrenagem e a importância da lubrificação peças na máquina. De modo geral, as caixas de engrenagens que usam menos óleo podem ser trocadas regularmente com base na experiência prática. Por exemplo, o fabricante americano de engrenagens (AGMA) estipula que o óleo deve ser trocado dentro de 6 meses em condições normais. Para o redutor importado que não entra em contato direto com a água, o manual do usuário estipula que o óleo deve ser trocado de 4000h para 5000h. Devido a diferentes condições de operação, pode ser tão curto quanto 2000 he até 8000 h. Esses regulamentos geralmente têm um fator de seguro considerável.
Um padrão de óleo pode ser visto. Quando o padrão do óleo é vermelho e bai (o nível do líquido está baixo), ele precisa ser reabastecido. De acordo com o desempenho e o material do produto, geralmente é limpo e trocado a cada seis meses. Se o óleo for reabastecido, ele deve ser verificado mensalmente. , De acordo com a situação real.
Etapas de substituição:
1. Vista a roupa de trabalho com capricho e prepare as ferramentas;
2. Alinhe e coloque o recipiente de recebimento de óleo residual sob o parafuso de drenagem de óleo na parte inferior do motor;
3. Desaparafuse a tampa de abastecimento de óleo na parte superior do motor manualmente;
4. Remova o parafuso de drenagem do óleo do cárter e comece a liberar o óleo do motor antigo;
5. Verifique se há alguma fixação de metal anormal no parafuso de drenagem de óleo e lembre o cliente ou sugira uma solução;
6. Limpe os detritos e impurezas no parafuso de drenagem de óleo com um pano absorvente de óleo e limpe-o;
7. Desmonte o filtro antigo e seque as manchas de óleo na base do filtro com um lenço de papel absorvente de óleo;
8. Aplique óleo do motor no anel de vedação do filtro da máquina nova e encha o novo filtro da máquina com óleo do motor novo;
9. Instale e aperte o novo filtro manualmente e, em seguida, aperte-o três a quatro voltas com a chave do filtro;
10. Depois que o óleo do motor antigo for completamente liberado, limpe as manchas de óleo ao redor da porta de drenagem de óleo e instale o parafuso de retorno de óleo;
11. Use um funil limpo para abastecer com óleo novo a partir da porta de enchimento de óleo na parte superior do motor;
12. Depois de adicionar ao volume de óleo nominal, espere 3-5 minutos para retirar a vareta de óleo para verificar e controlar o volume de óleo entre as escalas superior e inferior;
13. Limpe a porta de enchimento de óleo do motor e manchas de óleo ao redor com um pano absorvente de óleo, instale a tampa da porta de óleo e aperte-a;
14. Dê partida no motor, verifique a pressão do óleo, o filtro da máquina, o parafuso de drenagem do óleo, etc. quanto a vazamentos de óleo e gás e verifique se as condições de trabalho das outras peças relacionadas estão normais;
15. Depois que o motor estiver em marcha lenta por 5-15 minutos, retire a vareta medidora de nível de óleo e verifique novamente.
Óleo de engrenagens refere-se principalmente ao óleo lubrificante da transmissão e do eixo traseiro. Existem diferenças entre ele e o óleo do motor em termos de condições de uso, sua própria composição e desempenho. O óleo de engrenagem desempenha principalmente o papel de lubrificar as engrenagens e rolamentos, evitando o desgaste e a corrosão e ajudando as engrenagens a dissipar o calor.
O óleo de engrenagem de automóvel é usado em mecanismos de transmissão de engrenagem, como engrenagens de direção de automóveis, transmissões e eixos de tração. Devido à alta pressão superficial durante a transmissão por engrenagens, os óleos de engrenagens fornecem lubrificação, antidesgaste, resfriamento, dissipação de calor, anticorrosão e antiferrugem, lavagem e redução de engrenagens das engrenagens. O impacto da superfície e o ruído desempenham um papel importante.
Introdução:
O óleo de engrenagem deve ter um bom desempenho antidesgaste, resistente à carga e viscosidade adequada. Além disso, ele também deve ter boa estabilidade de oxidação térmica, propriedades antiespumantes, propriedades de separação de água e propriedades antiferrugem. Uma vez que a carga da engrenagem é geralmente acima de 490 MPa (MPa), e a carga da superfície do dente hiperbólica é tão alta quanto 2942 MPa, a quantidade de óleo de engrenagem é responsável por cerca de 6% a 8% da quantidade total de óleo lubrificante. O óleo de engrenagens é um óleo lubrificante com excelente desempenho.
O óleo de engrenagem é baseado principalmente em óleo base de óleo lubrificante de petróleo ou óleo lubrificante sintético e é um óleo lubrificante importante preparado pela adição de agente antidesgaste de extrema pressão e agente de oleosidade. Usado em várias transmissões de engrenagem para evitar desgaste da superfície do dente, arranhões, sinterização, etc., para estender sua vida útil e melhorar a eficiência da transmissão de força. A carga da superfície dentária hiperbólica chega a 2942 MPa. A fim de evitar o desgaste e a abrasão da superfície do dente causada pela ruptura da película de óleo, agentes antidesgaste de extrema pressão são frequentemente adicionados ao óleo de engrenagem e aditivos de enxofre-fósforo ou enxofre-fósforo-nitrogênio são comumente usados.
Condições de trabalho:
A área de contato entre as engrenagens é muito pequena, basicamente contato em linha, e há atrito de rolamento e atrito de deslizamento durante o movimento. Desta forma, as condições de trabalho do óleo para engrenagens são muito diferentes das de outros óleos lubrificantes. Devido à pequena área de contato entre as engrenagens, a pressão que suporta é grande. A pressão da superfície do dente das engrenagens redutoras de algumas máquinas pesadas pode atingir 400-1 000 MPa. As condições de uso das engrenagens hiperbólicas em transmissões automotivas são mais exigentes e a carga é mais pesada. A pressão nas peças de contato pode ser tão alta quanto 1000-4 000 MPa. Sob pressão tão alta, o óleo lubrificante é facilmente espremido por entre os dentes e é fácil de causar arranhões e desgaste na superfície dentária. Por este motivo, o óleo de engrenagem deve ter o desempenho de manter a superfície do dente em um estado de lubrificação de limite e lubrificação elastohidrodinâmica sob alta carga.
A viscosidade adequada é o principal indicador de qualidade do óleo de engrenagem. Uma viscosidade alta tem uma alta capacidade de carga, mas uma viscosidade muito alta também trará dificuldades para a lubrificação circulante, aumentará a resistência de movimento da engrenagem e fará com que o calor cause perda de potência. Portanto, a viscosidade deve ser adequada, especialmente para óleos com agentes antidesgaste de extrema pressão. O desempenho de resistência à carga desses óleos depende principalmente de agentes antidesgaste de extrema pressão, e a viscosidade de tais óleos não deve ser muito alta. Deve ter boa estabilidade à oxidação térmica, boa resistência ao desgaste, resistência à carga, bom desempenho anti-espuma, bom desempenho anti-emulsificação, boa resistência à ferrugem e corrosão e boa estabilidade ao cisalhamento.
Além disso, existem outros requisitos de desempenho, como boa fluidez em baixa temperatura, adaptabilidade aos materiais de vedação, estabilidade de armazenamento, óleos de engrenagem aberta também exigem adesão, etc.
efeito:
(1) Lubrifique o sistema de transmissão, reduza o desgaste das engrenagens e outras peças móveis, assegure o movimento normal do sistema de transmissão e estenda a vida útil.
(2) Reduzir o atrito e a perda de transmissão do servo de transmissão de engrenagem e melhorar a eficiência mecânica.
(3) Resfrie as peças da transmissão. A transmissão por engrenagem, devido ao atrito de contato da superfície do dente, gerará muito calor. Se não se dissipar com o tempo, causará alta temperatura local na superfície do dente. Em casos graves, também causará ablação e colagem. O óleo de engrenagem retira continuamente o calor durante o processo de lubrificação por circulação e o irradia através do ar e da caixa do mecanismo de transmissão para garantir a operação normal dos componentes da transmissão.
(4) Impedir corrosão e ferrugem.
(5) Reduz o impacto da superfície do dente e o ruído da transmissão.
(6) O óleo da engrenagem tem um efeito de lavagem e pode lavar continuamente os contaminantes e as partículas sólidas na superfície da engrenagem.
O óleo de engrenagem geralmente requer as seguintes 6 propriedades básicas:
1. Viscosidade adequada e boa temperatura de viscosidade, a viscosidade é o desempenho mais básico do óleo de engrenagem. A viscosidade é grande, o filme de óleo lubrificante formado é mais espesso e a capacidade anti-carga é relativamente grande.
2. Suficiente extrema pressão e resistência ao desgaste
As propriedades de extrema pressão e antidesgaste são as propriedades mais importantes e as principais características dos óleos para engrenagens.
Depende da atuação em evitar que a superfície dentária se desgaste, arranhe e cole durante o movimento.
Desempenho antidesgaste e de resistência à carga Como a carga da engrenagem é geralmente acima de 490 MPa, e a carga hiperbólica da superfície do dente é tão alta quanto 2942 MPa, a fim de evitar que a ruptura do filme de óleo cause desgaste e abrasão da superfície do dente, extrema pressão anti -agentes de desgaste são geralmente adicionados ao óleo de engrenagem. No passado, os aditivos do tipo enxofre-cloro, enxofre-fósforo-cloro, enxofre-cloro-fósforo-zinco, enxofre-chumbo e enxofre-fósforo-chumbo eram comumente usados. Aditivos do tipo enxofre-fósforo ou enxofre-fósforo-nitrogênio são comumente usados.
3. Boa demulsibilidade
A emulsificação e deterioração do óleo de engrenagem em contato com a água afetará seriamente a formação da película de óleo lubrificante e causará riscos e desgaste.
4. Boa estabilidade à oxidação e estabilidade térmica
A boa estabilidade à oxidação térmica garante a vida útil do óleo.
5. Boa propriedade anti-espuma
Se a espuma gerada não puder desaparecer rapidamente, ela afetará a formação do filme de óleo na malha da engrenagem. A espuma incorporada reduzirá o óleo de trabalho real e afetará a dissipação de calor.
6. Boa resistência à ferrugem e corrosão
A corrosão e a ferrugem não só destroem as características geométricas e o estado de lubrificação da engrenagem, mas os produtos da corrosão e da ferrugem causarão ainda mais a deterioração do óleo da engrenagem, resultando em um círculo vicioso.
O óleo de engrenagem também deve ter outras propriedades, como aderência e estabilidade ao cisalhamento. Atualmente, a maioria dos aditivos de extrema pressão usados nos óleos de engrenagens industriais médias e pesadas do meu país são principalmente do tipo enxofre-fósforo e o nível de qualidade de produtos estrangeiros semelhantes é comparável.
As caixas de engrenagens têm uma ampla gama de aplicações, como em turbinas eólicas. As caixas de engrenagens são um importante componente mecânico amplamente utilizado em turbinas eólicas. Sua principal função é transmitir a potência gerada pela roda eólica sob a ação do vento para o gerador e fazê-lo obter a velocidade correspondente.
Geralmente, a velocidade da roda do vento é muito baixa, o que está longe da velocidade exigida pelo gerador para gerar eletricidade. Isso deve ser alcançado por meio do efeito de aumento de velocidade do par de engrenagens da caixa de câmbio, de modo que a caixa de câmbio também é chamada de caixa de aumento de velocidade.
A caixa de velocidades tem as seguintes funções:
1. Acelere e desacelere, o que geralmente é conhecido como caixa de câmbio de velocidade variável.
2. Mude a direção da transmissão. Por exemplo, podemos usar duas engrenagens de setor para transmitir a força verticalmente para o outro eixo rotativo.
3. Altere o torque rotativo. Sob a mesma condição de potência, quanto mais rápido a engrenagem gira, menor o torque no eixo e vice-versa.
4. Função de embreagem: Podemos separar o motor da carga separando as duas engrenagens originalmente engrenadas. Como embreagem de freio e assim por diante.
5. Distribuição de poder. Por exemplo, podemos usar um motor para acionar múltiplos eixos escravos através do eixo principal da caixa de câmbio, de modo a realizar a função de um motor acionando múltiplas cargas.
Os rolamentos das peças de transmissão são todos rolamentos de marcas bem conhecidas ou rolamentos importados, e os vedantes são retentores de óleo esqueleto; a estrutura da caixa de sucção, a maior área de superfície do gabinete e o grande ventilador; reduza o aumento da temperatura e o ruído de toda a máquina e melhora a confiabilidade da operação, O poder de transmissão aumenta. Pode realizar eixo paralelo, eixo em ângulo reto, caixa geral vertical e horizontal. Os métodos de entrada incluem flange de conexão do motor e entrada do eixo; o eixo de saída pode ser produzido em ângulos retos ou horizontalmente. Eixo sólido e eixo oco, eixo de saída tipo flange estão disponíveis. A caixa de engrenagem pode atender aos requisitos de instalação de um espaço estreito e também pode ser fornecida de acordo com as necessidades do cliente. Seu volume é 1/2 menor que o de uma caixa de engrenagens de dentes macios, seu peso é reduzido pela metade, sua vida útil é aumentada de 3 a 4 vezes e sua capacidade de carga é aumentada de 8 a 10 vezes. Amplamente utilizado em máquinas de impressão e embalagem, equipamento de garagem tridimensional, maquinaria de proteção ambiental, equipamento de transporte, equipamento químico, equipamento de mineração metalúrgica, equipamento de energia de ferro e aço, equipamento de mistura, maquinário de construção de estradas, indústria açucareira, geração de energia eólica, escada rolante e acionamentos de elevador, construção naval, luz Alta potência, relação de alta velocidade, ocasiões de alto torque, como campo industrial, campo de fabricação de papel, indústria metalúrgica, tratamento de esgoto, indústria de materiais de construção, maquinário de elevação, linha de transporte, linha de montagem, etc. uma boa relação preço-desempenho e é propício para a correspondência de equipamentos localizados.
