MOTOR ABB M3BP160M3GBP162501
MOTOR ABB M3BP160L3GBP162502
MOTOR ABB M3BP200MLB3GBP204002
MOTOR ABB M3BP315LKC3GBP314830
M3BP 71 MC2, 3GBP071330-ASL, 3GBP071330-BSL, M3BP 71 ME2, 3GBP071350-ASL, 3GBP071350-BSL, M3BP 80 MC2, 3GBP081330-ASL, 3GBP081330-BSL, M3BP 80 ME2, 3GBL081350-M SLA3GBP081350-ASL, 3GBP90-BSL, M23BP 091010 LA3, 091010GBP3-ASL, 90GBP2-BSL, M3BP 091510 MLA3, 091510GBP3-ASL, 100GBP2-BSL, M3BP 101410 ME3, 101410GBP3-112L2, 3GBP111350 ADL, 3GBP111350-BDL, M3BP 132 SME2GBP3-ADL, 131230GBP3-BDL, M131230BP 3 MLA132, 23GBP131250-ADL, 3GBP131250-BDL, M3BP 160 MLB2, 3GBP161410-ADL, 3GBP161410-BDL3, 160GBP2-BDL BDL, M3BP 161420 MLA3, 161420GBP3-ADL, 160GBP2-BDL
M3BP 200 MLA2, 3GBP201410-ADL, 3GBP201410-BDL, M3BP 200 MLB2, 3GBP201420-ADL, 3GBP201420-BDL, M3BP 225, SMA23GBP221210-ADL, 3GBP221210-BDL, M3BP 250 SMA2, 3GBP251210-ADL, 3GBP251210-BDL, M3BP 280 SMB2, 3GBP281220-ADL, 3GBP281220-BDL, M3BP 280 SMC2, 3GBP281230-ADL, 3GBP281230-BDL, 3GBP315-BDL BDL, M2BP 3 SMC311220, 3GBP311220-ADL, 3GBP315-BDL, M2BP 3 SMD311230, 3GBP311230-ADL, 3GBP315-BDL, M2BP 3 MLA311240GBP3-ADL, 311240GBP3-BDL, M315LP SMA23, 311410GBP3-ADL, 311410GBP3-BDL, M315BP 2 SMB3, 311820GBP3-ADL, 311820GBP3-BDL, M355BP 2 SMC3, 351210GBP3-ADL, 351210GBP3-BDL, M355B2 3-M351220B3L351220P3 ASL, 355GBP2-BSL, M3BP 351230 MLC3, 351230GBP3-ASL, 71GBP4-BSL, M3BP 072340 MLE3, 072340GBP3-ASL, 71GBP4-BSL, M3BP 072450 LA3, 072450GBP3-ASL, 80GBP4-BSL 3GBP082430-BSLM3BP 082430 LA3
3GBP102510-ASL, 3GBP102510-BSL, M3BP 100 MLB4, 3GBP102420-ASL, 3GBP102420-BSL, M3BP 112 ME4, 3GBP112350-ADL, 3GBP112350-BDL, M3BP 132 SMB4, 3GBP132220 ADL, 3GBP132220-BDL, M3BP 132 MLA4, 3GBP132250-ADL, 3GBP132250-BDL, M3BP 160 MLB4GBP3-ADL
3GBP162420-BDL, M3BP 180 MLA4, 3GBP182410-ADL, 3GBP182410-BDL, M3BP 180 MLB4, 3GBP182420-ADL, 3GBP182420-BDL, M3BP 200 MLA4, 3GBP202410-ADL, 3GBP202410-BDL, 3GBP225 BDL, M4BP 3 SMB222210, 3GBP222210-ADL, 3GBP225-BDL, M4BP 3 SMA222220, 3GBP222220-ADL3GBP250-BDL
M3BP 280 SMB4, 3GBP282220-ADL, 3GBP282220-BDL, M3BP 280 SMC4, 3GBP282230-ADL, 3GBP282230-BDL, M3BP 315 SMB4, 3GBP312220-ADL, 3GBP312220-BDL, M3BP 315P4 SMD3GBP312230-ADL
3GBP312240-BDL, M3BP 315 MLB4, 3GBP312420-ADL, 3GBP312420-BDL, M3BP 315 LKA4, 3GBP312810-ADL, 3GBP312810-BDL, M3BP 355 SMA4, 3GBP352210-ADL, 3GBP352210-ADL, BDLM3BP 355 SMC4
3GBP352230-ADL, 3GBP352230-BDL, M3BP 71 ME6, 3GBP073350-ASL, 3GBP073350-BSL, M3BP 80 MB6, 3GBP083320-ASL, 3GBP083320-BSL, M3BP 80 MC6, 3GBP083330-ASL, 3GBP083330-BSL ASL, 3GBP80-BSL, M6BP 3 SLD083350, 3GBP083350-ASL, 3GBP90-BSL, M6BP 3 LF093040GBP3-ASL
3GBP093560-BSL, M3BP 100 MLB6, 3GBP103420-ASL, 3GBP103420-BSL, M3BP 112 MJ6, 3GBP113390-ASL, 3GBP113390-BSL, M3BP 132 SMB6, 3GBP133220-ASL, 3GBP133220-BSL3, 132GBP6-BSL BDLM3BP 133260 SMJ3
3GBP133290-ADL, 3GBP133290-BDL, M3BP 160 MLA6, 3GBP163410-ADL, 3GBP163410-BDL, M3BP 160 MLB6, 3GBP163420-ADL, 3GBP163420-BDL, M3BP 180 MLA6, 3GBP183410-M3 ADL, 183410GBP3-BDL, M200BP 6 MLB3, 203410GBP3-ADL, 203410GBP3-BDL, M200BP 6 SMA3GBP203420-ADL
3GBP223210-BDL, M3BP 250 SMA6, 3GBP253210-ADL, 3GBP253210-BDL, M3BP 280 SMB6, 3GBP283220-ADL, 3GBP283220-BDL, M3BP 280 SMC6, 3GBP283230-ADL, 3GBP283230-BDL, 3GBP315-BDL BDLM6BP 3 SMC313220
3GBP313230-ADL
3GBP313230-BDL
M3BP 315 SMD6
3GBP313240-ADL
3GBP313240-BDL
M3BP315MLB6
3GBP313420-ADL
3GBP313420-BDL
M3BP 315 LKA6
3GBP313810-ADL
3GBP313810-BDL
M3BP 355 SMA6
3GBP353210-ADL3GBP353210-BDL
M3BP 355 SMB6
3GBP353220-ADL
3GBP353220-BDL
M3BP 355 SMC6
3GBP353230-ADL
3GBP353230-BDL
M3BP355MLB6
3GBP353420-ADL
3GBP353420-BDL
M3BP 355 LKA6
3GBP353810-ADL
3GBP353810-BDL
M3BP 71 ME8
3GBP074350-ASL
3GBP074350-BSL
M3BP 80 MF8
3GBP084360-ASL
3GBP084360-BSL
M3BP 80 MLG8
3GBP084470-ASL
3GBP084470-BSL
M3BP 90 SLF8
3GBP094060-ASL3GBP094060-BSL
M3BP 90 LG8
3GBP094570-ASL
3GBP094570-BSL
M3BP 100 LKD8
3GBP104840-ASL
3GBP104840-BSL
M3BP 100 LKF8
3GBP104860-ASL
3GBP104860-BSL
M3BP 112 MF8
3GBP114360-ASL
3GBP114360-BSL
M3BP 132 SMD8
3GBP134240-ASL
3GBP134240-BSL
M3BP 132 SMJ8
3GBP134290-ASL
3GBP134290-BSL
Eficiência: padrões de eficiência de nível europeu
· Poder: 0.25 - 710KW (sobre 710KW pode ser importado o motor M3BP)
· Tensão: 220-690v
· Vários acessórios, como codificador, podem ser adicionados
· Sistema de refrigeração independente disponível
· Conversor de frequência comum ou variável opcional
·> 100KW de potência quando a unidade de conversão de frequência, precisa ser equipada com mancal isolante
Ele foi projetado para atender aos requisitos das piores condições de trabalho da indústria de processos atual
O motor linear pode ser considerado como uma deformação estrutural do motor rotativo, que pode ser considerado um motor rotativo ao longo de sua seção radial e, em seguida, uma evolução plana. Com o desenvolvimento de alta velocidade da tecnologia de controle automático e do microcomputador, para todos os tipos de sistema de controle automático da precisão de posicionamento é apresentada a solicitação mais alta, neste caso, o motor rotativo tradicional mais um conjunto de mecanismos de transformação de drivers de dispositivos de movimento linear , tem longe não pode satisfazer a exigência do sistema de controle moderno, portanto, muitos países do mundo estão em pesquisa, desenvolvimento e aplicação de motor linear, faz com que o campo de aplicação do motor linear seja cada vez mais amplamente.
Quase todas as máquinas industriais envolvem um motor, mas esses motores têm requisitos cada vez mais específicos. Desde motores panqueca sem moldura a motores com carcaça / eixo, você precisa de uma seleção de motores de alto desempenho para alimentar suas aplicações mais exigentes. Transportamos o melhor em motores de passo e passo a passo integrados e servo-motores para atender às suas necessidades.
Nossas Marcas de Motor de Alto Desempenho
Transportamos produtos de motor das seguintes marcas:
- Produtos de movimento aplicado
- Kollmorgen
- Sanyo Denki
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É de alta qualidade com a mais alta função e alta confiabilidade no motor de passo ROHM. A baixa resistência ao DMOS de condução e o alto poder de dissipação de calor reduzem o calor do CI e enriquecem a série de circuitos de proteção. Com driver de modo de acionamento de corrente constante PWM bipolar de baixo consumo, tensão nominal 36V, corrente de saída nominal para funções básicas de 1.0a ~ 2.2a Existem três tipos de interfaces de entrada: clk-in / paralelo-in intercambiável, clk-in e paralelo-in. Os modos de excitação suportam os modos FULL STEP, HALF STEP (2) e QUATER STEP. O modo DECAY atual é livre para definir a proporção de FAST DECAY para SLOW DECAY. Para alcançar o controle ideal de todos os motores. E como a fonte de alimentação pode ser acionada por um único sistema, ajuda a projetar o dispositivo mais facilmente.
Diferença entre motores de alto desempenho e baixo desempenho
1. Precisão do controle: quanto maior o número de fases e batimentos do motor de passo, maior será sua precisão.
2. Características de baixa frequência: o motor de passo é propenso a vibrações de baixa frequência em baixa velocidade. Quando trabalha em baixa velocidade, tecnologia de amortecimento ou ...
3. Características da frequência do momento: o torque de saída do motor de passo diminui com o aumento da velocidade de rotação, que diminui acentuadamente em alta velocidade.
4. Capacidade de sobrecarga: o motor de passo não possui capacidade de sobrecarga e o servo motor possui uma forte capacidade de sobrecarga; Desempenho da resposta de velocidade: ...
5. Desempenho da operação: o motor de passo é controlado pelo controle de malha aberta, e a frequência de partida é muito alta ou a carga é muito grande, o que é fácil de perder etapas ou bloquear a rotação.
O desenvolvimento de veículos elétricos é uma das maneiras eficazes de solucionar a escassez de recursos petrolíferos e a poluição ambiental na China e alcançar o desenvolvimento sustentável. É também uma medida estratégica importante para aumentar a competitividade central da indústria automobilística chinesa. O principal fator que restringe o desenvolvimento de evs é a descoberta de materiais de bateria a montante. No entanto, o desenvolvimento de energia híbrida e baixa velocidade ainda não é possível, sob a condição de que a tecnologia de baterias de veículos não consiga avançar.
- A nova tecnologia Regulusstage do Japão co., LTD. O Regulusstage permite maior potência e melhor desempenho de controle. O motor de 5 eixos com tecnologia Regulusstage foi disposto no microscópio eletrônico de varredura de emissão de campo do tipo SU8040, o que também melhorou o desempenho do microscópio eletrônico.
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Simulação de projeto e desempenho de um novo motor de ímã permanente de baixa velocidade e estrutura
O desenvolvimento de veículos elétricos é uma das maneiras eficazes de solucionar a escassez de recursos petrolíferos e a poluição ambiental na China e alcançar o desenvolvimento sustentável. É também uma medida estratégica importante para aumentar a competitividade central da indústria automobilística chinesa. O principal fator que restringe o desenvolvimento de ev é a inovação de materiais de baterias upstream e o desenvolvimento atual de energia híbrida e baixa velocidade ...
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Microscópio usando motor de alto desempenho e tecnologia de imagem de baixa voltagem de aceleração
A nova tecnologia Regulusstage do Japão co., LTD. O Regulusstage permite maior potência e melhor desempenho de controle. O motor de 5 eixos com tecnologia Regulusstage foi disposto no microscópio eletrônico de varredura de emissão de campo do tipo SU8040, o que também melhorou o desempenho do microscópio eletrônico.
- Nos últimos anos, os robôs de serviço inteligentes se desenvolveram rapidamente, com o objetivo de substituir os serviços humanos. Como uma das partes mais importantes do robô de serviço, a junta elétrica permite que o robô realize funções mais abundantes. No momento, o produto do módulo de junta elétrica não está maduro, e o preço do micro-servo controlador é alto. É de grande importância desenvolver um módulo servo controlador de motor de junta universal e de alto desempenho, de baixo custo. O servocontrolador de motor conjunto é uma das partes mais importantes para garantir o desempenho das juntas elétricas. Sua realização inclui o design do acionamento por hardware, a seleção do esquema de servocontrole, o feedback de medição da posição e torque do rotor, o feedback de medição da posição da junta e o design do sistema de hardware incorporado. Este projeto leva o robô de serviço bancário como o aplicativo do projeto e usa o motor síncrono de ímã permanente como fonte de energia. O método de controle vetorial é adotado para controlar o motor, de modo a obter o efeito de controle de baixa ondulação de torque e baixo ruído. O codificador de alta precisão e o sensor do salão do motor são usados para medir a posição do rotor do motor, e o interruptor externo do salão é usado para medir a posição absoluta da junta. O torque do motor é diretamente proporcional à corrente de torque. A corrente vetorial do enrolamento do motor é medida pelo sensor de corrente, e a corrente de torque e a corrente de excitação são diferenciadas pelo cálculo de desacoplamento. Em seguida, analisa os diferentes tipos de motores que podem ser utilizados na fonte de alimentação e nas juntas elétricas de diferentes sistemas e determina as funções e indicadores de hardware do servocontrolador. A interface de hardware é compatível com motores CC, CA e linear. Após a comparação e seleção do dispositivo, teste e verificação, conclua o design da escrita do módulo de hardware e software.
- A análise do projeto e os resultados do teste do protótipo mostram que, em comparação com o tradicional motor DC sem escova de duas fases, ele possui alta densidade de torque, alta densidade de potência, pequena ondulação de torque e baixo custo.
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O sistema de acionamento de motor de veículo é uma das três principais tecnologias de veículos de energia nova, exigindo maior desempenho, maior potência específica e maior temperatura ambiente. Este documento apresenta principalmente o sistema de acionamento de motores de ímã permanente para automóveis de alto desempenho e alta densidade de potência, alta eficiência e baixo custo do controlador de motor de automóveis, motor de excitação híbrido eficiente para área ampla e uma plataforma de software de controle de motor digital de alto desempenho com três tecnologias principais, apresenta o escopo de densidade de potência, eficiência total, confiabilidade, manutenção e custo, etc. é superior às soluções tradicionais do sistema de acionamento de motor de ímã permanente de carro. Com base na pesquisa, foi desenvolvido um protótipo do sistema de acionamento de motor de veículo de alta densidade de potência, aplicado com sucesso ao veículo policial elétrico elétrico lifan LF620 e servido na Expo Mundial de Xangai 2010.
O sistema de motores em nosso país em energia, transporte, fabricação de ponta e defesa nacional nas áreas de equipamentos principais foi realizado em uma série de conquistas marcantes, mas os campos de ampliação da aplicação do desempenho de funcionamento do sistema de motor propõem requisitos mais altos , manifestação de concreto de alta qualidade para os "quatro alto", "baixo" e "mais um", a saber, alta densidade de potência, alta confiabilidade, alta adaptabilidade, alta precisão, baixas emissões, composto multifuncional. De acordo com diferentes áreas, bem como com os requisitos de aplicação de um ambiente ruim, este documento, dos aspectos do projeto, implementação, operação e controle do sistema do motor, apresentou uma série de questões científicas básicas comuns, e a direção do desenvolvimento do sistema do motor é discutida , a saber: expandir a fronteira de materiais e dispositivos modelo precisos, para se adaptar a ambientes extremos e aplicação extrema sob a condição de requisitos de equipamento; A idéia de integração composta multifuncional integra percepção e execução para obter alta densidade funcional e alta confiabilidade.
- O motor de corrente alternada é um sistema complexo com acoplamento forte multi-variável de campo elétrico, campo magnético e campo de força. Para motores trifásicos assíncronos e trifásicos, há três características comuns principais: não linearidade, acoplamento forte e incerteza. Para melhorar o desempenho do inversor de CA, a chave é superar os efeitos adversos dessas três características no controle do motor. Baseado no projeto de pesquisa de fabricação digital 973 ", o controle de evolução de comportamento dinâmico de máquinas-ferramenta nc de alta velocidade e alta precisão" e o projeto nacional do fundo de ciências naturais "baseado na teoria da pesquisa estratégica de estratégia de controle de sistemas de acionamento linear hierárquico fuzzy hierárquico", com o apoio de estudos é a tecnologia chave dos inversores de corrente alternada de alto desempenho, esta tese pesquisa principalmente conteúdos e pontos de inovação resumidos da seguinte forma: 1. Através da modelagem dinâmica sob a condição de motor ideal, o motor é analisado pelas causas profundas de três problemas comuns. Na maior extensão, reduza o torque do motor CA e a excitação do forte acoplamento de duas direções, completei o modelo ideal do motor, do sistema de coordenadas estáticas à transformação de coordenadas rotativas, o mecanismo de trabalho, com base no entendimento profundo do vetor do motor método de controle é proposto e o método de controle de torque direto para dois tipos de método avançado de controle de motor, e tendo em vista o princípio do método de controle de torque direto de desvantagens, apresentar o combinado com SVPWM melhorou o modo de controle de torque direto. A simulação e os resultados experimentais comprovam totalmente sua correção e eficácia. 2. Para o problema da incerteza, este artigo o divide em aspectos internos e externos e adota estimativa de parâmetros on-line e estratégia de controle avançado para resolvê-lo. A incerteza interna é causada principalmente pelas características variáveis no tempo lento dos parâmetros do motor de corrente alternada. O método de estimativa de parâmetro online de mínimos quadrados de fator esquecido com base na simplificação do operador Lagrange é aplicado para rastrear as alterações de parâmetro.
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Vantagens exclusivas do motor marítimo M3BP:
O motor M3BP possui alta confiabilidade, alta confiabilidade significa maior vida útil, baixa taxa de falhas, de modo que a perda de parada para a produção mínima, contínua e estável, a fim de obter maior produtividade; Projeto de bobina de alta eficiência, fio de cobre de alta qualidade (fio redondo de cobre esmaltado composto de imida de poliéster / poliamidaimida de 200 grau), design final compacto, boa taxa de slot completo;
1. O sistema de isolamento adota diferentes métodos de tratamento de isolamento em diferentes condições de trabalho: isolamento do tanque, isolamento de camadas, isolamento por fase, imersão por gotejamento rotativo e sistema de revestimento por pressão a vácuo para garantir o revestimento suficiente dos enrolamentos e prolongar a vida útil do isolamento;
2. Estrutura de laminação da chapa de aço silício laminada a frio do núcleo do estator;
3. Projeto de rolamentos e vedações, longa vida útil, funcionamento de rolamentos com baixa lubrificação, graxa de rolamentos importada (padrão SKF) com sistema de refrigeração de alta especificação e alta eficiência para garantir que o rolamento funcione a baixa temperatura e operação conveniente do projeto de lubrificação de rolamentos, motor grande com design de vedação da mesa de lubrificação (suporte 280 a 450), vedação avançada da tampa do rolamento, evita vazamento de óleo no motor interno, evita danos ao enrolamento, de acordo com diferentes modelos de máquinas de vedação radial, vedação de labirinto ou anel de vedação em forma de V, adequado para diferentes condições de trabalho;
4. Configuração padrão IP 55 (IP56, IP65 opcional)
5. Projeto de baixa vibração, alojamento rígido de ferro fundido de alta qualidade, bom ajuste do rolamento, maior concentricidade do rotor fixo, conjunto de rolamentos mais forte;
6. O aumento estritamente calculado da temperatura aumenta a vida útil do isolamento do enrolamento e a vida útil do rolamento. O aumento da temperatura do isolamento B da classe F reduz a condução da temperatura no rolamento e a temperatura operacional do rolamento é mais baixa
7. Alta eficiência significa alta eficiência em proteção ambiental, conservação de energia e redução de emissões. Ao reduzir efetivamente o custo de operação, os clientes podem recuperar o alto custo de compra em pouco tempo
8. Projeto eletromagnético de baixo ruído, combinação otimizada de ranhuras para diferentes especificações de aplicação do motor, calha projetada especial para diferentes especificações de rotor, redução de ruído, design mecânico, ventilador de baixo ruído, tampa de extremidade rígida, alta concentricidade do rotor fixo para reduzir a vibração
9. Caixa de terminais grande, caixa de junção com rotação de 4 x 90 °, aplicável a cada direção de saída / linha (nota: 71-132 base para adicionar a implementação VC022), a saída é igual à caixa de junção do fio superior, menos reposição necessária peças, todos os terminais do elemento de detecção podem ser instalados na caixa de terminais (configuração padrão do elemento de detecção separado), independente do orifício de saída, fácil de substituir o tamanho do orifício de saída, o painel de remendo possui um anel de vedação de borracha, pode fornecer caixa de junção auxiliar, e pode ser instalado após o motor em cena
