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Motor de engrenagens cônicas helicoidais na indústria de cimento

Motor de engrenagens cônicas helicoidais na indústria de cimento

O redutor de engrenagem helicoidal é uma nova engrenagem de redução. Adotando a otimização, o conceito avançado de design do sistema de combinação modular possui características de tamanho pequeno, peso leve, torque de transmissão grande, partida estável, classificação fina da taxa de transmissão, etc., e pode ser conectado de acordo com os requisitos do usuário e uma variedade das posições de instalação.

Motor de engrenagens cônicas helicoidais na indústria de cimento

Características:
1. Economia de espaço, confiável e durável, com alta capacidade de sobrecarga, potência até 132KW;
2, baixo consumo de energia, desempenho superior, a eficiência do redutor é tão alta quanto 95% ou mais;
3. Baixa vibração, baixo ruído e alta economia de energia;
4, a seleção de materiais de aço forjado de alta qualidade, caixa de ferro fundido, superfície da engrenagem após tratamento térmico de alta frequência;
5. Após a usinagem de precisão para garantir o paralelismo do eixo e os requisitos do rolamento de posicionamento, o redutor que forma o conjunto de transmissão de engrenagem helicoidal é equipado com vários tipos de motores, combinados em mecatrônica, o que garante totalmente as características de qualidade dos produtos .

Classificação e aplicação:
Primeiro, redutor de engrenagem helicoidal da série R
O redutor de engrenagem helicoidal da série R tem características de tamanho pequeno, peso leve, alta capacidade de carga, alta eficiência, longa vida útil, instalação conveniente, ampla faixa de potência do motor e classificação fina da taxa de transmissão. Pode ser amplamente utilizado em equipamentos que precisam ser desacelerados em vários setores.
Segundo, redutor de engrenagem helicoidal da série S


O redutor helicoidal de engrenagem helicoidal adota o modo de conexão direta do motor, e a estrutura é uma engrenagem helicoidal de primeiro estágio mais uma transmissão de engrenagem helicoidal de primeiro estágio. A saída é montada no eixo e vem em seis estilos básicos de montagem. Pode ser revertido e revertido. A engrenagem helicoidal adota superfície dura do dente, operação estável, grande capacidade de carga, temperatura do ambiente de trabalho -10 ° C ~ 40 ° C. Este produto possui características de grande variação de velocidade, estrutura compacta e instalação conveniente em comparação com produtos similares. Pode ser amplamente utilizado em metalurgia, mineração, elevação, indústria leve, química, transporte, construção e outros equipamentos mecânicos, mecanismo de redução de velocidade.

Terceiro, engrenagem cônica série K - motor de engrenagem helicoidal
O motor de redução de engrenagem helicoidal da engrenagem cônica adota o modo de conexão direta do motor, e a estrutura é uma engrenagem helicoidal de primeiro estágio mais uma transmissão de engrenagem helicoidal de primeiro estágio. A saída é montada no eixo e vem em seis estilos básicos de montagem. Pode ser revertido e revertido. A engrenagem helicoidal adota superfície de dente duro, operação estável, grande capacidade de carga, temperatura do ambiente de trabalho -10 ° C ~ 40 ° C. Este produto possui características de grande variação de velocidade, estrutura compacta e instalação conveniente em comparação com produtos similares. Pode ser amplamente utilizado em metalurgia, mineração, elevação, indústria leve, química, transporte, construção e outros equipamentos mecânicos, mecanismo de redução de velocidade.
Quatro Motor redutor de eixo paralelo da série F
O motor redutor de eixo paralelo da série F adota o princípio de design modular da estrutura da unidade, o que reduz muito os tipos de peças e estoques e diminui muito o ciclo de entrega. Os produtos são amplamente utilizados na indústria leve, alimentos, cerveja e bebida, produtos químicos, escadas rolantes, equipamentos de armazenamento automatizado, construção, máquinas, metalurgia do aço, papel, máquinas à base de madeira, fabricação de automóveis, máquinas de tabaco, conservação de água, impressão e embalagem, produtos farmacêuticos , têxteis, materiais de construção, logística, máquinas de ração, proteção ambiental e outros campos.

Motor de engrenagens cônicas helicoidais na indústria de cimento

problema comum:
Febre e vazamento de óleo
Para melhorar a eficiência, os redutores de engrenagem helicoidal geralmente usam metais não ferrosos para engrenagens helicoidais, enquanto os vermes usam aço mais duro. Por se tratar de uma transmissão de fricção deslizante, mais calor é gerado durante a operação, o que causa uma diferença na expansão térmica entre as várias partes do redutor e da vedação, formando um espaço em cada superfície correspondente, e o óleo lubrificante é diluído devido à um aumento de temperatura, que pode causar vazamentos. . Existem quatro razões principais para esta situação. Uma é que o material não corresponde adequadamente; o outro é a má qualidade da superfície da superfície de atrito; a terceira é que a quantidade de lubrificante adicionado não está correta; o quarto é a má qualidade de montagem e uso.

Desgaste da engrenagem helicoidal
A engrenagem helicoidal é geralmente feita de bronze de estanho, e o material helicoidal emparelhado é endurecido de 45 ° C a HRC4555, ou 40Cr endurecido a HRC5055 e, em seguida, retificado até uma rugosidade de Ra0.8μm por uma retificadora de sem-fim. O redutor se desgasta muito lentamente durante a operação normal e alguns redutores podem ser usados ​​por mais de um ano 10. Se a velocidade de desgaste for mais rápida, é necessário considerar se a seleção está correta, se está sobrecarregada e o material, a qualidade da montagem ou o ambiente de uso da engrenagem helicoidal.
Desgaste da engrenagem
Geralmente ocorre em um redutor vertical montado, principalmente relacionado à quantidade de lubrificante adicionado e ao tipo de óleo. Quando a instalação vertical é instalada, é fácil causar lubrificante insuficiente. Quando o redutor para de funcionar, o óleo da engrenagem da transmissão entre o motor e o redutor é perdido e as engrenagens não são protegidas pela lubrificação. Quando o redutor é iniciado, as engrenagens são desgastadas mecanicamente ou até danificadas devido à falta de lubrificação efetiva.

Rolamento de sem-fim quebrado
No caso de uma falha, mesmo que a caixa de engrenagens esteja bem vedada, é freqüentemente constatado que o óleo de engrenagem no redutor é emulsificado e o rolamento está enferrujado, corroído e danificado. Isso ocorre porque a água condensada produzida pela temperatura do óleo da engrenagem aumenta e esfria após a mistura por um período de tempo. Obviamente, também está intimamente relacionado à qualidade dos rolamentos e ao processo de montagem.

Vantagens e desvantagens:
vantagem
1. Bom desempenho de malha, baixa vibração, baixo ruído e transmissão estável.
2. O grau de coincidência é grande. A carga de cada par de dentes é reduzida, a capacidade de carga da engrenagem é relativamente aumentada e a vida útil é longa;
3, devido ao contato com a superfície, a área de força é grande, o torque da transmissão é grande e é frequentemente usado em máquinas pesadas;
4. O número mínimo de dentes da engrenagem helicoidal é menor que o número mínimo de dentes da engrenagem reta, de modo que a engrenagem helicoidal não é fácil de rebater;
5. O mecanismo de engrenagem helicoidal é mais compacto do que a engrenagem de dentes retos, de tamanho pequeno, peso leve e alta precisão de transmissão.
Desvantagens:
1. O preço é mais alto;
2. As engrenagens helicoidais em espinha de peixe têm alto conteúdo técnico e são mais difíceis de fabricar.

Na operação de longo prazo do redutor, geralmente há falhas como desgaste e vazamento. Os mais importantes são:
1. A câmara de rolamento do redutor está gasta, o que, por sua vez, inclui o desgaste do alojamento de mancal do alojamento, a câmara de mancal do alojamento e a câmara de mancal da transmissão.
2. O diâmetro do eixo do redutor está desgastado e as principais peças de desgaste estão na cabeça do eixo e na chaveta.
3. A posição do rolamento do eixo de acionamento do redutor está gasta.
4. A superfície da junta redutora vaza.

Para o problema de desgaste, a solução tradicional da empresa é reparar após a soldagem de reparo ou revestimento de escova, mas ambos têm algumas desvantagens: o estresse térmico gerado pela alta temperatura da solda de reparo não pode ser completamente eliminado, o que pode causar danos ao material e causar as peças para dobrar ou quebrar; O revestimento com pincel é limitado pela espessura do revestimento e é fácil de descolar. Os dois métodos acima usam metal para reparar o metal, o que não pode alterar a relação de coordenação "difícil a difícil". Sob a ação combinada de cada força, ainda causará re-desgaste. Para algumas grandes empresas de rolamentos, é impossível resolver no local e é necessário contar com reparos externos. Nos países ocidentais contemporâneos, o método de reparo de materiais compósitos poliméricos é frequentemente usado para os problemas acima, e a aplicação tem propriedades mais abrangentes, como aderência superior e excelente resistência à compressão. A aplicação do reparo de material polimérico pode estar livre de desmontagem e usinagem sem a influência do estresse térmico da soldagem de reparo, e a espessura do reparo não é limitada. Ao mesmo tempo, o material metálico do produto não possui concessão, o que pode absorver a vibração de choque do equipamento e evitar o desgaste novamente. É possível e aumenta a vida útil dos componentes do equipamento, economizando muito tempo de inatividade para a empresa e criando um enorme valor econômico

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Solução de problemas:
Garantir a qualidade da montagem
Você pode comprar ou fazer algumas ferramentas especiais. Ao desmontar e instalar as peças do redutor, tente evitar bater com outras ferramentas, como martelos. Ao substituir as engrenagens e as engrenagens helicoidais, tente usar peças originais e substitua-as em pares. Ao montar o eixo de saída, preste atenção nele. Ajuste de tolerância; use um agente desmoldante ou óleo vermelho dan para proteger o eixo oco para evitar desgaste e ferrugem ou para corresponder à escala da área, difícil de desmontar durante a manutenção.
Seleção de óleo lubrificante
O redutor de engrenagem helicoidal de engrenagem helicoidal geralmente usa óleo de engrenagem 220 #. Para partida pesada e freqüente e redutor de uso inadequado, alguns aditivos de óleo lubrificante podem ser usados ​​para manter o óleo de engrenagem conectado à superfície da engrenagem quando o redutor parar de funcionar. Forme uma película protetora para impedir o contato direto entre o metal sob carga pesada, baixa velocidade, alto torque e partida. O aditivo contém um regulador de vedação e um preventor de vazamentos para manter a vedação macia e elástica, reduzindo efetivamente o vazamento de óleo.

Seleção do local da instalação
Quando possível, não use uma instalação vertical. Ao instalar verticalmente, a quantidade de óleo lubrificante adicionado é muito maior que a da instalação horizontal, que pode causar geração de calor e vazamento de óleo no redutor.
Manutenção de lubrificação
O redutor pode ser mantido de acordo com o princípio “cinco conjuntos” do trabalho de lubrificação. Todo redutor tem uma pessoa responsável para verificar regularmente e descobrir que o aumento da temperatura é óbvio. Se a temperatura exceder o 40 ° C ou a temperatura do óleo exceder o 80 ° C, a qualidade do óleo diminuirá ou o óleo. Quando mais pó de cobre for encontrado e ruído anormal for gerado, pare de usá-lo imediatamente, repare a tempo, solucione problemas e substitua o óleo. Ao reabastecer, preste atenção à quantidade de óleo para garantir que o redutor esteja devidamente lubrificado.

Plano de tratamento
O material compósito de polímero é usado para reparar e tratar o vazamento de óleo do redutor. O material compósito de polímero é feito de polímero molecular alto, pó ultrafino de metal ou cerâmica, fibra e similares, e é composto pelo agente de cura e pelo acelerador de cura. s material. Vários materiais se complementam no desempenho e produzem efeitos sinérgicos, de modo que o desempenho geral do material compósito é superior aos materiais constituintes originais. Com forte adesão, propriedades mecânicas e resistência química, é amplamente utilizado em equipamentos metálicos para desgaste mecânico, arranhões, cavidades, rachaduras, vazamentos, reparo de furos de areia, etc., bem como em vários tanques de armazenamento de produtos químicos. Proteção contra corrosão química e reparo de tanques de reação e tubulações. Para o vazamento de ponto de vedação estático do redutor, a superfície do redutor pode ser tratada com materiais e tecnologia de polímero MEGAHUA sem desmontagem. O material compósito de polímero vaza para fora, economizando tempo e esforço, e o efeito é imediato. A adesão superior do produto. , resistência ao óleo e 350% de estiramento, para superar o impacto da vibração do redutor, uma boa solução para a empresa não pode resolver o problema por muitos anos. Se o ponto de vedação estático vazar durante a operação do redutor, ele poderá ser bloqueado pelo agente de reparo de emergência de superfície de óleo da tecnologia de engenharia de superfície, para eliminar o vazamento de óleo.

O produto adota alta carga axial e radial, alto torque de saída e alta confiabilidade. Pode ser combinado com outras séries de redutores de velocidade para sintetizar alto torque e alta relação de velocidade. A combinação de produtos de operação suaves, confiáveis, duráveis ​​e com baixo ruído tem muitos tipos de taxas de velocidade e ampla cobertura. Os custos do serviço de manutenção são baixos. No entanto, por outro lado, o custo do produto é maior. O volume do produto é relativamente grande e o tipo é menor que o do eixo oco. Os produtos da série R são amplamente utilizados em produtos de energia, carvão, cimento, metalurgia, porto, proteção ambiental, produtos químicos, logística, têxtil, manufatura, energia leve, plásticos, petróleo, produtos para equipamentos da indústria de construção naval usando uma série de idéias de design modular, fabricar produtos Com uma ampla variedade de adaptabilidade, um único produto pode ser implementado independentemente para atingir suas funções e pode ser combinado com esta série ou outros modelos para formar um cliente para atender a diferentes necessidades.

Características da máquina:
1. A engrenagem é feita de aço de liga de baixo carbono e alta resistência, cementando e temperando. A dureza da superfície do dente é de HRC58-62. As engrenagens são todas tecnologia de retificação CNC com alta precisão e bom contato.
2. Alta taxa de transmissão: estágio único é maior que 96.5%, nível duplo é maior que 93% e terceiro nível é maior que 90%.
3. Operação suave e baixo ruído.
4. Tamanho pequeno, peso leve, longa vida útil e alta capacidade de carga.
5. Fácil de desmontar e fácil de instalar

Uso, manutenção e precauções do redutor de engrenagem
1. O redutor adota o óleo de engrenagem industrial de carga média 460 #, e a temperatura do ambiente de trabalho é 0 ~ 40 ° C.
Segundo, após o primeiro uso por horas 100, a cavidade interna deve ser limpa e substituída por um novo óleo de engrenagem, e o óleo deve ser trocado a cada hora 2000.
3. Ao desmontar e instalar o redutor, evite martelar o máximo possível para evitar danos às peças normais.
4. Se for constatado que há vazamento de óleo na extensão ou junta do eixo durante o uso, as vedações, como a vedação do esqueleto, devem ser substituídas a tempo.

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Método de manutenção:
Para o desgaste do redutor, a solução tradicional é reparar após a soldagem de reparo ou o revestimento com escova, mas ambos têm algumas desvantagens: o estresse térmico gerado pela alta temperatura da solda de reparo não pode ser completamente eliminado, o que é fácil de causar danos ao material, resultando em flexão das peças. Ou ruptura; Embora o revestimento com pincel seja limitado pela espessura do revestimento, é fácil descascar, e os dois métodos acima usam metal para reparar o metal e não podem alterar a relação de coordenação "difícil para difícil". Sob a ação combinada de cada força, ainda causará novamente abrasão. Nos países ocidentais contemporâneos, o método de reparo de materiais compósitos poliméricos é frequentemente usado para os problemas acima, e possui resistência super adesiva, excelente resistência à compressão e outras propriedades abrangentes e pode ser reparado no local sem desmontagem e usinagem. A manutenção de materiais poliméricos não tem influência no estresse térmico da soldagem de reparo, e a espessura do reparo não é limitada. Ao mesmo tempo, o material metálico do produto não possui a concessão, que pode absorver o choque e a vibração do equipamento, evitar a possibilidade de reutilização e estender bastante os componentes do equipamento. A vida útil economiza muito tempo de inatividade para a empresa e cria um enorme valor econômico.

Problema de derramamento de óleo:
Análise de causa

1. A pressão no tanque de combustível aumenta.
No redutor fechado, cada par de engrenagens se une para gerar calor. De acordo com a lei da Boeing, à medida que o tempo de operação é prolongado, a temperatura dentro da caixa de engrenagens aumenta gradualmente e o volume dentro do chassi é reduzido. Como não muda, a pressão dentro da caixa aumenta e o óleo lubrificante na caixa é borrifado e borrifado na parede interna do chassi de redução. Como o óleo tem uma permeabilidade relativamente alta, sob a pressão dentro da caixa, que não está bem selada, o óleo vaza a partir daí.
2. O projeto estrutural do redutor não é razoável e causa vazamento de óleo.
Se o redutor projetado não tiver um exaustor, o redutor não poderá obter a equalização, resultando em pressão cada vez maior dentro do tanque e vazamento de óleo.
3, muito combustível
Durante a operação do redutor, a poça de óleo é muito agitada e o óleo lubrificante espirra em todos os lugares da máquina. Se a quantidade de óleo for muito grande, uma grande quantidade de óleo lubrificante se acumula na vedação do eixo, na superfície da junta, etc., resultando em vazamentos.
4, processo de manutenção inadequado
Durante a manutenção do equipamento, podem ocorrer vazamentos de óleo devido à remoção incompleta de sujeira na superfície de ligação, seleção inadequada do selante, orientação reversa do vedante e falha na substituição do vedante a tempo.

O redutor de engrenagem é geralmente usado para equipamentos de transmissão com baixa velocidade e alto torque. O redutor comum do motor também terá vários pares de engrenagens idênticas para obter o efeito de desaceleração desejado. A proporção do número de dentes das engrenagens grandes e pequenas é a proporção da transmissão. Com o desenvolvimento contínuo da indústria de redutores, mais e mais empresas aplicaram o redutor.
Redutor de engrenagem 1, redutor helicoidal coaxial da série R combinado com requisitos técnicos internacionais, com conteúdo de alta tecnologia 2, economia de espaço, confiável e durável, com alta capacidade de sobrecarga, potência até 132KW; 3, baixo consumo de energia, excelente desempenho, a eficiência do redutor de velocidade é de até 95%; 4, baixa vibração, baixo ruído, alta economia de energia; 5, material de aço forjado de alta qualidade, caixa de ferro fundido, superfície da engrenagem após tratamento térmico de alta frequência; A 6, após a usinagem de precisão, garante os requisitos de paralelismo do eixo e de posicionamento, o redutor que forma o conjunto de transmissão de engrenagem helicoidal é equipado com vários tipos de motores, combinados em mecatrônica, o que garante totalmente as características de qualidade dos produtos.

Para o problema de vazamento, o método tradicional precisa desmontar e abrir o redutor, substituir a junta de vedação ou aplicar o selante, que não é apenas demorado e trabalhoso, mas também difícil de garantir o efeito de vedação, e o vazamento ocorrerá novamente durante Operação. O material polimérico pode ser usado para tratar vazamentos no local. O material possui excelente adesão, resistência ao óleo e alongamento de 350%, o que supera o impacto causado pela vibração do redutor e resolve o problema de vazamento do redutor para a empresa.Motor de engrenagens cônicas helicoidais na indústria de cimento

 

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