Motores de velocidade variável em veículos automotivos da áfrica do sul
O motor regulador de velocidade é um tipo de motor que altera a velocidade do motor alterando o número de estágios, tensão, corrente e frequência do motor, de modo a fazer com que o motor alcance alto desempenho.
Método de regulação de velocidade:
Método de regulação de velocidade logarítmica de pólo variável
Este método de regulação de velocidade é alterar o número de pólos do estator do motor da gaiola, alterando o modo de conexão do enrolamento do estator para atingir a finalidade de regulação da velocidade. As características são as seguintes:
1. Possui características mecânicas duras e boa estabilidade;
2. Sem perda de deslizamento e alta eficiência.
LV MCC - 415V 50Hz 3P4W 1200A 36kA Formulário 2B lote 1
Transformador de distribuição 800kVA 11 / 0.435kV, ONAN, lote 1 imerso em óleo
Sistema de proteção catódica lote 1
UPS DC 10kVA c / w baterias lote 1
UPS AC 10kVA c / w baterias lote 1
Unidade de controle remoto (Ex) nos 32
Iluminação linear LED (Ex) nos 40
Iluminação linear LED (bateria reserva) (Ex) nos 20
Iluminação LED (Highbay) (Ex) nos 13
SSO / Receptáculo (Ex) nos 11
JB elétrico (Ex) nos 37
Ventilador de ventilação (Ex) nº 5
Iluminação linear LED (não Ex) nos 35
Sinal de saída (não Ex) nº 10
Iluminação de emergência (não Ex) nº 10
Ventilador de ventilação (não Ex) nº 10
SSO (não Ex) nos 20
Iluminação de rua LED c / w poste n ° 40
Cabo de alimentação 11kV
3C x 70 mm m 600
Cabo de alimentação 0.4kV
2C + E x 2.5 mm2 m 2000
2C + E x 4 mm2 m 1000
2C + E x 6 mm2 m 500
3C x 2.5 mm2 m 1190
3C x 4 mm2 m 520
3C x 6 mm2 m 640
3C x 35mm2 - Quantidade mínima m 300
3C x 70mm2 - Quantidade mínima m 300
4C + E x 4 mm2 m 470
4C + E x 10 mm2 m 400
4C + E x 25 mm2 m 640
4C + E x 70mm2 - Quantidade mínima m 300
4C + E x 240mm2 - Quantidade mínima m 200
7C x 2.5 mm2 m 2750
Bandeja / escada de cabos c / lote de suporte 1
Suporte universal lote 1
Painel de relé de interposição - lote 1 interno (não Ex)
Iluminação e quadro de distribuição de energia pequena - lote 4 interno (não Ex)
Lote de junção de cabos 1
Prensa-cabos e acessórios lote 1
Sistema de aterramento e aterramento lote 1
Sistema de proteção contra raios, lote 1
Instalação do Transformador de Distribuição lote 1
Instalação de LV MCC lote 1
Instalação de UPS, baterias e acessórios lote 1
Instalação de RCU c / w suporte e acessórios lote 1
Instalação de Iluminações c / w suporte e acessórios lote 1
Instalação de Iluminação Pública c / w poste, suporte e acessórios lote 1
Instalação de caixa de junção c / w suporte e acessórios lote 1
Instalação de SSO c / w suporte e acessórios lote 1
Instalação de Ventilador c / w suporte e acessórios lote 1
Instalação do lote 1 do painel de relé de interposição
Instalação de bandeja de cabos c / w suporte e acessórios lote 1
Instalação de iluminação e DB de pequeno poder (para iluminação e S / S / O) lote 1
Instalação do sistema de aterramento e aterramento lote 1
Instalação de Lightning System lote 1
Escavação manual para cabeamento subterrâneo da Subestação para Bio-MEG lote 1
Prensagem de cabos e lote de obras de terminação 1
Fornecer e instalar etiquetagem e placa de identificação para equipamentos e lote de cabos 1
Trabalho de calibração, lote 1
Teste e inspeção (verificação de continuidade, teste de megômetro, verificação de loop, teste de sequência, teste funcional) lote 1
Teste e lote 1 de comissionamento
Mobilização e desmobilização lote 1
Equipamento de construção e lote 1 de consumíveis
Motores de velocidade variável em veículos automotivos da áfrica do sul
3. Fiação simples, aperto conveniente e preço baixo;
4. Existem estágios de regulação de velocidade, e a diferença de estágio é grande, então a regulação de velocidade suave não pode ser obtida;
5. Pode ser usado em cooperação com regulação de pressão e regulação de velocidade e embreagem deslizante eletromagnética para obter características de regulação de velocidade de deslizamento de alta eficiência. Este método é aplicável a máquinas de produção que não precisam de regulação de velocidade contínua, como máquinas-ferramentas de corte de metal, elevadores, equipamentos de elevação, ventiladores, bombas d'água, etc.
2、 Método de regulação de velocidade de frequência variável
A regulação de velocidade de frequência variável é um método de regulação de velocidade para alterar a frequência da fonte de alimentação do estator do motor, de modo a alterar sua velocidade síncrona. O principal equipamento do sistema de regulação de velocidade de frequência variável é o conversor de frequência que fornece fonte de alimentação de frequência variável. O conversor de frequência pode ser dividido em duas categorias: conversor de frequência CA de corrente constante de comunicação e conversor de frequência de comunicação de comunicação. Atualmente, o conversor de frequência CA de corrente constante CA é usado principalmente na China. Suas características:
1. Alta eficiência, sem perda adicional durante a regulação de velocidade;
2. Ampla gama de aplicações, pode ser usada para motor assíncrono de gaiola;
3. Grande faixa de regulação de velocidade, características duras e alta precisão;
4. Tecnologia simples, custo elevado e manutenção difícil.
5. Este método é adequado para ocasiões que exigem alta precisão e bom desempenho de regulação de velocidade.
1 fases 220V
50 / 60Hz
Fase 3 380V
50 / 60HZ
FST-610-75G / 93P-T4
(personalização) 75KW / 93kw
FST-610-245G / 280P-T4
(personalização) 250KW / 280KW
FST-610-355G / 400P-T4
(personalização) 355 KW / 400kw
1 fases 220V
50 / 60Hz
Fase 3 380V
50 / 60HZ
FST-610-630G-T4
(personalização) 630KW
1 fases 220V
50 / 60Hz
Fase 3 380V
50 / 60HZ
FST-650S-075G/090PT4 75KW/90kw
FST-650S-250G/280PT4 250KW/280KW
FST-650S-355G/400PT4 355 KW/400kw
3RT2016 1AFO2 1000
3RT2017-1AF02 500
3RT2018-1AF02 1500
3RT2026-1AF00 500
3RT2027-1AFOO 300
5SL6106-7 2000
55L6306-7 500
55L6332-7 100
5SL6340-7 100
3RH2911-1HA11 2000
3RH2911-1HA31 500
3RH2911-1HA22 300
LZX: PT370024 500
LZX: PT370615 500
LZS PT78730 1000
3RA2912-2H 1000
3RA2922-2H 100
3UG4512-1AR20 500
8WH2000-0AG05 2000
8WH2000-0AJ0O 5000
Motores de velocidade variável em veículos automotivos da áfrica do sul
3、 Método de regulação de velocidade em cascata
A regulação de velocidade em cascata refere-se a que o potencial adicional ajustável é conectado em série no circuito do rotor do motor enrolado para alterar o escorregamento do motor e atingir o objetivo de regulação da velocidade. A maior parte da energia de escorregamento é absorvida pelo potencial adicional em série e, em seguida, usada para gerar dispositivos adicionais para devolver a energia de escorregamento absorvida à rede elétrica ou converter energia para utilização. De acordo com o modo de absorção e utilização de potência de escorregamento, a regulação de velocidade em cascata pode ser dividida em regulação de velocidade em cascata do motor, regulação de velocidade em cascata mecânica e regulação de velocidade em cascata de tiristores. Ele aceita principalmente a resistência adicional em série do rotor do motor assíncrono enrolado em cristal para aumentar a taxa de escorregamento do motor e o motor opera a uma velocidade mais baixa. Quanto maior a resistência em série, menor a velocidade do motor. Esta festa O equipamento é simples e fácil de manusear, mas o poder de escorregamento é consumido na resistência em forma de aquecimento É uma regulagem de velocidade passo a passo com características mecânicas suaves.
Transmissor de nível, Man: ABB, Modelo: AT / 100 / S6 / LW / A / R1 / H1 / M4A / X / NEP / (FL) S S6- R61 / F1B / 4700MM, SN:
3K672012130289/L/T14811 AT/100/S6/LW/A/R1
/ H1 / M4A / X / NEP / (FL
) SS6- R61 / F1B / 4700MM ABB 1
medidor de fluxo de vórtice, Man: ABB, Modelo:
FSV450A9C1F050R0A61S1H5L2SP0S1CNT1 M5 FSV450A9C1F050R0 A61S1H5L2SP0S1CN T1M5 ABB 2
LCD para transmissor de nível, Man: ABB K -TEK,
Modelo: AT100, PO: 4501738143 AT100 ABB 5
Transmissor com sensor, temperatura, MFG -ABB Engenheiro ABB 1
TRANSMISSOR DE NÍVEL, MAN: ABB, MODELO
NÃO: AT200 / BW / L8 / S / R1 / M4A / X / NEPX / 3000.000 0 / MM / LH, ANGE: 3000MM, PRECISÃO: ± 1.27 MM, OP. / IMPRESSÃO MÁX. 0.5MPA, OP.TEMP.-
40 ~ 66, TENSÃO MÁXIMA: 36 VCC, SN: ABB 1
TRANSMISSOR DE NÍVEL, MAN: ABB, MODELO
NO: AT100 / HC / LW / S / R1 / H1 / M4A / X / NEPX / FL / S S6 / R61 / F1B / 4200MM, SN:
3K672014071010 AT100 / HC / LW / S / R1 / H1 / M4A / X / NEPX / FL / SS6 / R61 / F1B / 4200M M ABB 1
TRANSMISSOR DE NÍVEL, MAN: ABB, MODELO
NO: AT100 / HC / LW / S / R1 / H1 / M4A / X / NEPX / FL / S S6 / R61 / F18 / 6900MM, SN:
3K672014071012 ABB 1
INSTRUMENTO, TRANSMISSOR COM SENSOR, FLUXO, MODELO: 2010TD, 0-20KPA, DN 2 ANSI
B16.5 150PSI HAST C.753/M10/M33/M50/074/767,D32425 2010TD,F-NO:V15712-HC1E1E7E 2010TD ABB 2
Transmissor, Fluxo, Man: ABB K -TEK, 0-2400 mm, modelo:
AT200 / TW / L / S / R1 / M4A / X / CEX / ML = 2400, V OLT 18-24 VCC
, SN: 3K67201603313205602 AT200 / TW / L / S / R1 ABB K-TEK 1
Motores de velocidade variável em veículos automotivos da áfrica do sul
5、 Regulação de tensão do estator e método de regulação de velocidade
Quando a velocidade do estator é diferente, pode-se obter um conjunto de curvas de transformação mecânica. Como o torque do motor é proporcional ao quadrado da tensão, ele é o maior. O torque diminui muito, e sua faixa de regulagem de velocidade é pequena, o que dificulta a aplicação do motor gaiola geral. Para expandir a faixa de regulação de velocidade, a regulação de tensão e regulação de velocidade deve aceitar motores de gaiola com grande resistência de rotor, como motores de torque especialmente usados para regulação de tensão e regulação de velocidade, ou eletricidade sensível à frequência em série em motores bobinados. A fim de expandir a faixa de operação estável, quando a regulação de velocidade é 2:1_ O controle de feedback deve ser adotado na ocasião para atingir o objetivo de ajuste automático de velocidade. O principal dispositivo de regulação de tensão e velocidade é uma fonte de energia Atualmente, os métodos de regulação de tensão comumente usados para responder a mudanças de tensão incluem reator de saturação em série, autotransformador e regulação de tensão de tiristor. O modo de regulação de tensão do tiristor é o melhor. Características da regulação de tensão e velocidade:
1. O circuito de regulação de tensão e velocidade é simples e fácil de realizar o controle automático; montanha
2. No processo de regulação de tensão, a potência diferencial de transferência é consumida na resistência do rotor na forma de aquecimento, e a eficiência / é baixa.
3. A regulação da tensão e a regulação da velocidade são geralmente aplicáveis a máquinas de produção abaixo de 100 kW.
6A 10A 16A 20A 32A 40A 63A
1P (SP) 50 50 50 50 60 70 80
2P (DP) 150 150 150 150 160 170 180
3P (TP) 180 180 180 180 190 200 230
1SDA072372R1 2
1SDA073909R1 2
1SDA071022R1 3
1SDA073674R1 3
1SDA073687R1 3
1SDA073725R1 3
1SDA073756R1 6
2CDS253001R0804 8
2CDS253001R0504 1
2CDS253001R0324 16
2CDS253001R0254 8
2CDS253001R0164 2
2CDS253001R0065 2
2CDS251001R0204 2
2CDS251001R0164 5
2CDS251001R0104 2
2CDS251001R0014 3
1SDA070862R1 1
1SDA054396R1 1
2CDS253001R0404 1
2CDS251103R0204 3
2CDS251001R0065 1
2CSR255040R1254 3
1SBL931074R8010 3
1SBN019040R1122 3
2CSR255040R1164 14
Motores de velocidade variável em veículos automotivos da áfrica do sul
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 1.00 - 1.40
TIPO ABB: TA25DU1.4, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 1.30 - 1.80
TIPO ABB: TA25DU 1.8, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 1.70 - 2.40
TIPO ABB: TA25DU 2.4, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 2.20 - 3.10
TIPO ABB: TA25DU3.1, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 3.50 - 5.0
TIPO ABB: TA25DU 5.0, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 4.5 - 6.50
TIPO ABB: TA25DU6.5, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 6.00 - 8.50
TIPO ABB: TA25DU8.5, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 7.50 - 11.00
TIPO ABB: TA25DU11, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 10.0 - 14.0
TIPO ABB: TA25DU14, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 13.0 - 19.0
TIPO ABB: TA25DU19, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 18.0 - 25.0
TIPO ABB: TA25DU25, MAKE: ABB 10 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 22.0 - 32.0
TIPO ABB: TA42DU32, MAKE: ABB 10 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 36 - 52
TIPO ABB: TA75DU52, MAKE: ABB 10 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 45 - 63
TIPO ABB: TA75DU63, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 80-110
TIPO ABB: TA110DU110, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 2.80-4.00
TIPO ABB: TA25DU4.0, MAKE: ABB 5 NOS
RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA BIMETÁLICA
TENSÃO: 480/600 V CA
COMPLETO COM DOIS CONTATOS AUXILIARES
1NO E 1NC
INTERVALO ATUAL (A): 110-150
TIPO ABB: TA200DU150, MAKE: ABB 2 NOS
KITS DE MONTAGEM ADEQUADOS PARA RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA DA ABB
TIPO DE KIT DE MONTAGEM: DB25 / 25A
RELÉS TÉRMICOS DA ABB COMPATÍVEIS: TA25DU 0.16.25
MARCA: ABB 10 NOS
KITS DE MONTAGEM ADEQUADOS PARA RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA DA ABB
TIPO DE KIT DE MONTAGEM: DB 80
RELÉS TÉRMICOS DA ABB COMPATÍVEIS: TA42DU, TA75DU, TA80DU
MARCA: ABB 8 NOS
KITS DE MONTAGEM ADEQUADOS PARA RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICA DA ABB
TIPO DE KIT DE MONTAGEM: DB200
RELÉS TÉRMICOS DA ABB COMPATÍVEIS: TA110DU, TA200DU
MARCA: ABB 5 NOS
TROCAR; PROTEÇÃO DO MOTOR; 400VAC;
10-16A; 1NO + 1NC; 3P; SIEMENS;
3VU1300-1MM00 4 NOS
CONTACTOR; 3RT1264-6AP36; 400VAC;
CA; 50Hz; 110KW; 3P; BOBINA 220-240V; CA;
2NO + 2NC AMBOS S 3 NOS
