Amostra de redutor de engrenagem da série S - desenho de redutor de engrenagem helicoidal
A política de "desertificação" emitida pelas Nações Unidas visa impedir a expansão de áreas desérticas. Aviões de transporte são necessários para mudar e realizar tudo isso. Sua operação é permitir que aviões de transporte transportem aço para construção de ferrovias e barreiras verdes. O design de transmissão de potência é uma disciplina esportiva que exige que os praticantes considerem os desafios de amanhã e projetem a mais recente inovação hoje.
O design é natural. Com o desenvolvimento da tecnologia e da indústria, o estilo continua a se desenvolver e progredir, e as soluções padrão mudam e se modernizam. No entanto, qualquer excelente engenheiro lhe dirá que é importante aprender com o passado; Às vezes, um velho princípio pode ser a resposta mais recente de uma indústria. A mesa de rolos muitas vezes constitui a espinha dorsal da fábrica de processamento de aço, através da qual é transportado um grande número de chapas metálicas e etapas de produção. Este trabalho é um trabalho muito difícil. A temperatura de trabalho varia muito e há mais partículas abrasivas no ambiente imediato. Durante o transporte, o próprio aço emitirá muito calor e peso físico ao passar. Cada rolo significa que eles precisam ser capazes de suportar altas cargas de impacto regulares. Até 1976, a solução mais comum era que o rolete de acionamento fosse um acoplamento sólido com um redutor de engrenagem helicoidal embutido instalado em uma base para conectar o eixo de saída ao rolete.
O suporte do design muito robusto e a base de montagem permitem que o redutor e o motor especificados resistam a qualquer reação quando o rolo está sob carga metálica. Embora o projeto seja para fins de adequação, existem defeitos inerentes inegáveis. O redutor de engrenagem sem-fim é fácil de usar e não pode alcançar o efeito de transporte. Os engenheiros da fábrica precisam de uma nova solução que ainda forneça a saída necessária para aplicações de robustez e torque. O esquema foi entregue aos engenheiros do Centro de Tecnologia VEMTE. Com base no redutor de engrenagem helicoidal, os engenheiros adicionaram o design do módulo da engrenagem helicoidal e os materiais da engrenagem eram todos superiores. A superfície foi cementada, endurecida e jateada. Após experimentos repetidos, a velocidade média varia de cerca de 2 m/s a 8 m/s. E o transportador é muito sensível, sem nenhuma pausa.
Redutor de engrenagem planetária de precisão
A estrutura de transmissão principal é: engrenagem planetária, engrenagem solar e anel de engrenagem externo.
Devido à estrutura do redutor planetário, a redução mínima de estágio único é 3 e a máxima geralmente não é superior a 10. A taxa de redução comum é 3.4.5.6.8.10. O número de estágios do redutor geralmente não é superior a 3. No entanto, alguns redutores personalizados com grandes taxas de redução têm redução de 4 estágios. Em comparação com outros redutores, os redutores planetários são caracterizados por alta rigidez, alta precisão (dentro de 1 ponto para um único estágio), alta eficiência de transmissão (97% - 98% para um único estágio), alta relação torque/volume, manutenção ao longo da vida livre, etc. Devido a essas características, a maioria dos redutores planetários são instalados em motores de passo e servomotores para reduzir a velocidade, aumentar o torque e combinar a inércia.
Amostra de redutor de engrenagem da série S - desenho de redutor de engrenagem helicoidal
A velocidade nominal máxima de entrada do redutor planetário pode chegar a 18000rpm (dependendo do tamanho do próprio redutor, quanto maior o redutor, menor a velocidade nominal de entrada). O torque de saída do redutor planetário industrial geralmente não excede 2000Nm, e o redutor planetário super torque especialmente feito pode atingir 10000Nm ou mais. A temperatura de trabalho é geralmente cerca de -25 ℃ a 100 ℃. A temperatura de trabalho pode ser alterada trocando a graxa lubrificante.
Como o redutor planetário de precisão é equipado com um servomotor, o grau de folga (minutos de arco) é muito importante. A diferença de preço de diferentes graus de folga é bastante grande. O redutor planetário pode ser usado como uma conexão multi-redutor com uma relação de redução máxima de 100000.
Condições aplicáveis:
A velocidade periférica da transmissão da engrenagem redutora não deve exceder 10m/s.
A velocidade do eixo de entrada não é maior que a rotação 1500.
A temperatura ambiente de trabalho do redutor é - 40 ℃ -+45 ℃.
O redutor pode ser usado para operação direta e reversa.
Redutor planetário:
Devido à estrutura do redutor planetário, a redução mínima de estágio único é 3 e a máxima geralmente não é superior a 10. A taxa de redução comum é 3.4.5.6.8.10. O número de estágios do redutor geralmente não é superior a 3. No entanto, alguns redutores personalizados com grande taxa de redução têm redução de 4 estágios
Comparados com outros redutores, os redutores planetários são caracterizados por alta rigidez, alta precisão (dentro de 1 ponto para um único estágio), alta eficiência de transmissão (97% - 98% para um único estágio), alta relação torque/volume e vida útil livre de manutenção.
Devido a essas características, a maioria dos redutores planetários são instalados em motores de passo e servomotores para reduzir a velocidade, aumentar o torque e combinar a inércia
A velocidade nominal máxima de entrada do redutor pode chegar a 18000rpm (dependendo do tamanho do próprio redutor, quanto maior o redutor, menor a velocidade nominal de entrada). O torque de saída do redutor planetário industrial geralmente não excede 2000Nm, e o redutor planetário super torque especialmente feito pode chegar a 10000Nm. A temperatura de operação é geralmente de -25 ℃ a 100 ℃, e sua temperatura de operação pode ser alterada trocando a graxa lubrificante.
Vários conceitos:
Série: número de conjuntos de engrenagens planetárias Como um conjunto de engrenagens estrela não pode atender aos requisitos de grande relação de transmissão, às vezes dois ou três conjuntos são necessários para atender aos requisitos de suporte a grande relação de transmissão À medida que o número de engrenagens estrela é aumentado, o comprimento do redutor de dois estágios ou três estágios aumentará e a eficiência diminuirá
Folga de retorno: quando a extremidade de saída é fixa e a extremidade de entrada gira no sentido horário e anti-horário para fazer a extremidade de entrada gerar +- 2% do torque nominal, há um pequeno deslocamento angular na extremidade de entrada do redutor. Este deslocamento angular é a folga de retorno. A unidade é "minuto", que é um sexagésimo de um grau. Também é chamado de folga de volta
Redutor de cata-vento cicloidal planetário:
Todos os dispositivos de transmissão podem ser divididos em três partes: parte de entrada, parte de desaceleração e parte de saída. Uma luva excêntrica dupla com deslocamento de 180° é instalada no eixo de entrada, e dois rolamentos de rolos chamados de braço rotativo são instalados na luva excêntrica para formar a pista do rolamento do braço rotativo na luva excêntrica através dos orifícios centrais do Mecanismo H e duas engrenagens cicloidais. A engrenagem cicloidal é engrenada com um grupo de dentes de agulha em forma de anel na engrenagem da agulha para formar um redutor de malha interna com uma diferença de dente de um dente (para reduzir o atrito, no redutor com pequena relação de velocidade, há um manga do dente da agulha no dente da agulha).
Amostra de redutor de engrenagem da série S - desenho de redutor de engrenagem helicoidal
Quando o eixo de entrada gira com a luva excêntrica por um círculo, devido às características da curva do perfil do dente na engrenagem ciclóide e sua limitação pelos dentes da agulha na engrenagem da agulha, o movimento da engrenagem ciclóide torna-se um movimento plano com ambos revolução e rotação. Quando o eixo de entrada gira na direção positiva, a luva excêntrica também gira por um círculo e a engrenagem ciclóide gira sobre um dente na direção oposta para obter a desaceleração. Então, com a ajuda do mecanismo de saída W, o movimento de rotação de baixa velocidade da engrenagem ciclóide é transmitido ao eixo de saída através do eixo do pino, o que resulta em uma velocidade de saída mais baixa.
As características de desempenho:
◆ O redutor de engrenagem planetária série P adota transmissão de engrenagem planetária involuta e faz uso racional de malha interna e externa e distribuição de energia. Portanto, tem as características de peso leve, pequeno volume, grande faixa de relação de transmissão, alta eficiência, operação suave, baixo ruído e forte adaptabilidade.
◆ A caixa do redutor planetário da série P é feita de ferro dúctil, o que melhora muito a rigidez e a resistência sísmica da caixa.
◆ Modo de entrada: entrada do eixo concêntrico, entrada da engrenagem helicoidal, entrada da engrenagem helicoidal da engrenagem cônica, entrada da engrenagem cônica.
◆ Modo de saída: tipo ranhura interna, tipo disco de contração de eixo oco, tipo ranhura externa, chave plana de eixo sólido.
◆ Forma de instalação: instalação horizontal, instalação vertical, instalação do braço de torção.
◆ Os produtos da série P têm especificações 9-34 e os estágios de acionamento planetário têm 2 e 3 níveis. A relação de velocidade é 25-4000.
◆ Adotado design modular, que pode ser alterado e combinado de acordo com as necessidades do cliente.
◆ Uma grande relação de velocidade pode ser obtida combinando com as séries R e K.
Parâmetros técnicos: faixa de relação de velocidade: tipo básico 25 ~ 4000
Faixa de torque: 2.6 ~ 900 kNm
Faixa de potência: 22 ~ 1920 kW
Amostra de redutor de engrenagem da série S - desenho de redutor de engrenagem helicoidal
Âmbito de aplicação do redutor de sem-fim cilíndrico tipo WS
Âmbito de aplicação
Âmbito de aplicação do redutor sem-fim cilíndrico tipo WS Esta norma é um redutor sem-fim cilíndrico Archimedes com transmissão primária; WS (Worm up) WD (Worm down). (O redutor cilíndrico de sem-fim Archimedes é aplicável às situações em que a velocidade de deslizamento no engate do sem-fim não é superior a 7.5 m/s; a velocidade do sem-fim não é superior a 1500r/min; a temperatura ambiente de trabalho é - 40 ～ ＋ 40 ℃; e pode operar nas direções para frente e para trás.
O redutor de sem-fim cilíndrico tipo WS é um redutor de sem-fim cilíndrico com transmissão primária. Caracteriza-se pela grande relação de transmissão, estrutura compacta, volume pequeno, baixo ruído, operação estável e bom autotravamento.
O sem-fim do redutor de sem-fim é feito de aço carbono 45 e foi temperado e revenido. A engrenagem helicoidal é fundida com bronze de alumínio ZQAL9-4, o suporte do eixo de entrada é rolamento de rolos cônicos e a extremidade do eixo de saída é equipada com vedação de óleo de esqueleto para evitar vazamento de óleo e prolongar a vida útil.
O redutor de sem-fim é aplicável principalmente ao acionamento de redução de vários equipamentos mecânicos, como metalurgia, mineração, içamento, transporte, indústria química, construção, têxtil, indústria leve, etc., especialmente para equipamentos móveis de elevação, como estações, docas, armazéns, etc., o levantamento do guincho é adequado. É aplicável à velocidade de deslizamento no engate do sem-fim não superior a 7.5 m/s
Lubrificação do redutor de engrenagem de pino cicloidal
1. Em condições normais, o redutor de engrenagem de pino cicloidal horizontal adota a lubrificação da piscina de óleo, e o nível de óleo pode ser mantido no meio da janela de óleo. Quando as condições de trabalho são ruins e a temperatura ambiente é alta, a lubrificação circular pode ser usada.
2. O redutor de engrenagem de pino cicloidal é geralmente lubrificado com óleo de máquina 40 # ou 50 # em temperatura normal. Para melhorar o desempenho do redutor e prolongar a vida útil do redutor de engrenagem de pino cicloidal, é recomendado óleo de engrenagem de extrema pressão 70 # ou 90 #. O óleo lubrificante também deve ser considerado ao trabalhar em altas e baixas temperaturas.
3. Quando o redutor de engrenagem de pino cicloidal planetário é instalado verticalmente, a bomba de óleo deve ser estritamente impedida de cortar o óleo para evitar danos aos componentes do redutor.
4. Para reabastecer, desaperte a tampa do respiro na parte superior do assento do motor. Ao drenar o óleo, desaperte o bujão de drenagem de óleo na parte inferior do assento do motor para drenar o óleo sujo.
5. O óleo deve ser substituído após a primeira operação de reabastecimento por 100 horas. (O óleo sujo interno deve ser lavado) Em seguida, o óleo deve ser operado continuamente. O óleo deve ser substituído a cada meio ano (sistema de trabalho de 8 horas). Se as condições de trabalho forem ruins, o tempo de troca de óleo pode ser encurtado adequadamente. A prática provou que a limpeza regular e a troca de óleo do redutor (como 3-6 meses) desempenham um papel importante no prolongamento da vida útil do redutor. O óleo lubrificante deve ser reabastecido frequentemente durante o uso.
Amostra de redutor de engrenagem da série S - desenho de redutor de engrenagem helicoidal
6. O redutor recém-lançado abaixo da unidade 4 # (incluindo a unidade 4 #) foi lubrificado e substituído a cada seis meses. A graxa do redutor de engrenagem de pino cicloidal miniatura WBE65 é de dissulfeto de alumínio - graxa à base de lítio 2 # ou 2L-2 #. Não há óleo lubrificante dentro do redutor acima de 5 # ao sair da fábrica.
7. Se for difícil remover o excêntrico pela primeira vez, você pode tentar retirar todo o excêntrico. Se não for fácil de erguer, você pode aquecer levemente a luva do eixo excêntrico. Geralmente, pode ser desmontado. Durante a instalação, o eixo e a luva do eixo devem ser enferrujados e lubrificados, e a engrenagem deve coincidir com as marcas, algumas das quais sobrepostas e outras de 180° ou 90°. Você pode girar as duas engrenagens em sua mão até que a ponta do dente da engrenagem superior esteja alinhada com o centro das duas pontas do dente da engrenagem inferior. Neste momento, veja como estão as marcas. Alinhe as marcas de acordo com o tempo de instalação. Primeiro abaixe a engrenagem, depois instale o rolamento excêntrico e depois coloque a engrenagem. Pode não ser fácil de instalar neste momento. Você pode usar um elástico para segurar o rolamento excêntrico superior para evitar que a esfera do rolamento se expanda. Coloque a marca de alinhamento na engrenagem superior lentamente. Após a instalação, gire levemente o eixo do motor e tudo ficará bem se você se sentir flexível e leve.
O redutor de engrenagem de pino cicloidal é uma transmissão mecânica que transmite potência e movimento engrenando os dentes de duas engrenagens. De acordo com a posição relativa do eixo da engrenagem, ele é dividido em transmissão de engrenagem cilíndrica de eixo paralelo, transmissão de engrenagem cônica de eixo de interseção e transmissão de engrenagem helicoidal de eixo escalonado. Caracteriza-se pela estrutura compacta, alta eficiência e longa vida útil. Alta eficiência Entre as transmissões mecânicas comumente usadas, a eficiência da transmissão por engrenagem é a mais alta e a eficiência da transmissão fechada é de 96% ~ 99%, o que tem grande importância econômica para transmissão de alta potência. A transmissão de engrenagem com operação confiável, longa vida útil, design e fabricação corretos e razoáveis, e bom uso e manutenção é muito confiável, e sua vida útil pode ser de dez ou vinte anos, o que é incomparável a outras transmissões mecânicas. Isso é particularmente importante para veículos e máquinas que trabalham em minas.
Todos os dispositivos de transmissão do redutor de engrenagem de pino cicloidal podem ser divididos em três partes: parte de entrada, parte de redução e parte de saída. Uma luva excêntrica dupla com deslocamento de 180° é instalada no eixo de entrada, e dois rolamentos de rolos chamados de braço rotativo são instalados na luva excêntrica para formar a pista do rolamento do braço rotativo na luva excêntrica através dos orifícios centrais do Mecanismo H e duas engrenagens cicloidais. A engrenagem cicloidal é engrenada com um grupo de dentes de agulha em forma de anel na engrenagem da agulha para formar um redutor de malha interna com uma diferença de dente de um dente (para reduzir o atrito, no redutor com pequena relação de velocidade, há um manga do dente da agulha no dente da agulha). Quando o eixo de entrada gira com a luva excêntrica por um círculo, devido às características da curva do perfil do dente na engrenagem ciclóide e sua limitação pelos dentes da agulha na engrenagem da agulha, o movimento da engrenagem ciclóide torna-se um movimento plano com ambos revolução e rotação. Quando o eixo de entrada gira na direção positiva, a luva excêntrica também gira por um círculo e a engrenagem ciclóide gira sobre um dente na direção oposta para obter a desaceleração. Então, com a ajuda da correia de embalagem Pet do mecanismo de saída W, o movimento de rotação de baixa velocidade da engrenagem ciclóide passa pelo eixo do pino, é transmitido ao eixo de saída para obter uma velocidade de saída mais baixa.
