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engrenagens engrenadas

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

A folga do dente da engrenagem refere-se à oscilação circunferencial da outra engrenagem quando o par de engrenagens é fixo e é calculado pelo comprimento do arco do círculo indicador.

Critérios de projeto 1 para folga mínima da engrenagem
A fim de garantir a formação de uma película de óleo lubrificante normal entre as superfícies dos dentes e impedir que a deformação da expansão térmica das engrenagens faça com que os dentes da engrenagem fiquem presos, os dentes devem ter uma folga adequada no flanco quando engatados.

2 Cálculo da folga mínima do lado do dente de engrenagem
A folga no flanco necessária para garantir a película lubrificante normal é determinada pelo método de lubrificação e pela velocidade linear do círculo indicador

É necessária uma folga de folga dentária 3 para deformação térmica jnmin2
Calculado usando a seguinte fórmula:

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

Jnmin2=2α(α1△t1-α2△t2)sinαn(1)

Onde: jnmin2 - folga na compensação de temperatura, mm;

A - a distância central do par de engrenagens, mm;

11, α2 - coeficiente de expansão linear de material de caixa de engrenagem, 1 / ° C;

Δt1, Δt2 - a diferença de temperatura entre a engrenagem e a caixa ao trabalhar com a temperatura padrão, ° C

Nn - ângulo de pressão normal. Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

4 Redução de folga devido a erro de usinagem e instalação de engrenagens
K=[f2pb1+f2pb2+(Fβcosαn)2+(fxsinαn)2+

(fycosαn) 2] 1 / 2 (2)

Onde: K - folga na compensação de erro, mm;

Fpb1, fpb2 - o desvio-limite da junta de base do par de engrenagens, mm;

Fβ - tolerância dentária, mm;

Fx, fy - a tolerância de paralelismo do sub-eixo da engrenagem x e y direções, mm.

1.2.3 O desvio da distância central é negativo, fazendo com que a folga diminua em G.

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

Quando o desvio de centro para centro do par de engrenagens é negativo, a distância central é relativamente reduzida, de modo que o valor de redução da folga do dente da engrenagem é calculado pela seguinte fórmula:

G = 2fαsinαn (3)

Onde: G - folga da compensação da distância central, mm;

Desvio da distância ao centro do Fa, mm.

Desvio da espessura do dente 1.2.4 para formar o cálculo da folga do dente da engrenagem jnmin

Calculado usando a seguinte fórmula:

Jnmin = jnmin1 + jnmin2 + K + G (4)

Na fórmula: jnmin - a folga mínima do flanco necessária para a operação real do par de engrenagens, mm.

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

Método de ajuste da folga lateral da engrenagem 5
Existem duas maneiras de obter a folga: uma é o sistema de espessura do dente base, ou seja, o desvio limite da espessura fixa do dente, e a folga limite diferente é obtida alterando o desvio básico da distância central; o outro método é o sistema de centro de base, ou seja, o desvio limite da distância central fixa é obtido alterando o desvio superior da espessura do dente para obter diferentes folgas de limite mínimo.Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

Na transmissão do mecanismo de rotação, o pinhão e o mancal são montados juntos como peças padrão, e a espessura do dente não pode ser alterada. Para atender às necessidades da engrenagem de suportar grandes cargas, a espessura do pinhão não pode ser reduzida.

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem? Também é necessário usar um deslocamento positivo para aumentar a espessura da engrenagem. Portanto, é ineficaz obter o ajuste de folga da folga no mecanismo de rotação por esse método. É necessário usar um sistema de espessura do dente de base, ou seja, para obter diferentes folgas laterais de limite mínimo, alterando o desvio básico da distância do centro.

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

Existem muitas semelhanças entre a unidade de malha interna e a malha externa. Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem? A unidade de malha interna possui muitas regras semelhantes à malha externa, mas suas diferentes características são dignas de atenção. Por exemplo, existem quatro tipos de fenômenos de "interferência" na transmissão de malha interna, especialmente no trem de engrenagem de transmissão de malha com menos diferença de dente. Portanto, em quase todos os casos, o trem de engrenagens interno é projetado como uma engrenagem de deslocamento para evitar "interferências" indesejáveis.
(1) Interferência involuta
Na transmissão interna da malha, quando a ponta do dente interno da engrenagem excede o ponto limite teórico de engrenagem n1, ocorre interferência involuta, que é essencialmente a mesma que a interferência involuta da malha externa.
(2) Interferência involuta da sobreposição do perfil do dente
Em um par de transmissões internas de engrenagem, se a diferença no número de dentes ((z2 - z1) for pequena, pode haver um fenômeno em que os perfis dos dentes que não estão na área da tela se sobrepõem, ou seja, quando a tela termina o pinhão sai da engrenagem interna, ocorre sobreposição do dente da engrenagem na ponta do dente da engrenagem; o par de engrenagens que gera essa interferência no perfil do dente não pode ser acionado (consulte a Figura 2-7).Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem? Se a engrenagem interna for usinada com um cortador de pinhão com uma pequena diferença no número de dentes, o corte poderá ocorrer. O fenômeno de interferência da ponta do dente interno da engrenagem.
(três) interferência radial
Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem? Ao montar o par de engrenagens internas, algumas vezes a engrenagem externa só pode ser inserida na engrenagem interna na direção axial e a engrenagem externa não pode ser montada radialmente na posição de malha com a engrenagem interna. A engrenagem externa que é montada axialmente na posição engatada também não pode sair do anel interno da engrenagem na direção radial. Esse fenômeno é chamado de interferência radial. Quando a engrenagem interna é usinada com um cortador de pinhão, a interferência radial fará com que o cortador de pinos produza um corte superior quando for alimentado radialmente.

Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem? Para que a engrenagem cônica funcione corretamente, além de ter uma boa área de contato nos flancos dos dentes, é necessário ter uma folga adequada entre os dentes. Isso ocorre porque a lubrificação dos dentes da engrenagem e a operação de malha flexível, sem impacto e sem ruído dos dentes da engrenagem são garantidas pela folga adequada. Se a folga for muito pequena, um filme de óleo de certa espessura não poderá ser formado entre as superfícies dos dentes, de modo que a lubrificação e o resfriamento da superfície de trabalho dos dentes sejam deteriorados, gerem ruído e calor durante o trabalho e o desgaste e abrasão da superfície do dente são intensificadas, e isso mesmo fará com que os dentes fiquem presos e quebrados; quando a folga é muito grande, a superfície do dente da engrenagem gera uma carga de impacto, destrói a película de óleo e, quando a velocidade ou a carga do veículo mudar drasticamente, o som do impacto será gerado, o que também agravará o desgaste do dente superfície. Pode quebrar os dentes.Por que a folga é necessária entre as engrenagens da engrenagem?

A folga dos dentes da engrenagem depende do módulo da face da extremidade da matriz e das condições de trabalho. Quanto maior o módulo de face final, piores as condições de trabalho e maior a folga dos dentes da engrenagem.

 

Obrigado pela atenção,
 
Lee (Departamento de Vendas; Srta.)         
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