Yantai Bonway Manufacturer

motor CC de alto torque série z4

motor de alto torque dc

O motor DC das séries Z4 tem maiores vantagens que as séries Z2 e Z3. Ele pode ser alimentado não apenas pela fonte de alimentação da unidade DC, mas também pela fonte de alimentação de retificação estática. Além disso, o momento de inércia é pequeno, possui bom desempenho dinâmico e pode suportar alta taxa de mudança de carga, e é especialmente adequado para um sistema de controle que exige regulação suave da velocidade, alta eficiência, velocidade constante automática e capacidade de resposta, além de possuir o internacional nível avançado.

Motor DC da série Z4: A altura central é 100-355mm, que é a série padrão de pequenos motores DC especificados pelo padrão industrial da indústria JB / T6316-92 "Condições técnicas do motor DC da série Z4" da República Popular da China; a altura central é 400-450mm, que está fora da série padrão. Expanda o motor Z4 DC; a altura do centro é 500 ~ 710mm. Os motores DC da série Z4 podem ser amplamente utilizados em laminadores industriais metalúrgicos, máquinas-ferramentas para corte de metais, fabricação de papel, tingimento e tecelagem, impressão, cimento, máquinas de extrusão de plástico e outros setores industriais.

A classificação do motor é contínua e contínua. Em áreas onde a altitude não excede o 1000m e a temperatura do ar ambiente não excede o 40 ° C, o motor pode ser classificado para operação de acordo com os dados na folha de dados técnicos. Esta série de motores utiliza isolamento de classe F.

A faixa de potência dos motores DC da série Z4 varia de 1.5kW a 840kW. Existem nove tipos de velocidades nominais de 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. O modo de excitação é excitado separadamente e a tensão de excitação é 180V. Um motor com uma tensão nominal de 160V geralmente é operado com um reator no caso de um retificador de ponte monofásico. O valor da indutância do reator externo é indicado na placa de identificação do motor. Motores com tensão nominal de 440V não precisam de um reator externo.

O desempenho do motor DC da série Z4 não apenas atende aos padrões nacionais GB / T755 "Requisitos técnicos básicos para máquinas elétricas rotativas", mas também está basicamente em conformidade com o padrão alemão VDE0530.

Significado do modelo: Z4-280-11B, Z significa motor DC, 4 significa série 4, 280 significa altura do centro do motor (mm), o primeiro indica o número de série do comprimento do núcleo, o segundo indica o número de série do comprimento do núcleo e o segundo 1 é o final mais curto. Tampa, 2 é a tampa final longa, B indica o enrolamento da compensação.
Nota: Para o modelo Z4-112 / 2-1, o primeiro dígito após “/” representa o número do polo e o segundo dígito representa o número do comprimento do núcleo.

Desenvolvimento:
Na 1983, a Jiangsu Kelong DC Motor Co., Ltd. (anteriormente Baoying Motor Factory) assumiu a tarefa de digerir e absorver a introdução da tecnologia de motores DC da AEG Company da Alemanha e produziu e experimentou os produtos domésticos de motores DC da série Z4 , que tornou o popular motor doméstico Z4 DC. Uma contribuição importante.

Descrição da estrutura:
(1) Estrutura básica
O motor DC da série Z4 adota uma estrutura laminada octogonal completa, que não apenas possui alta utilização de espaço, mas também pode suportar corrente pulsante e mudança rápida de corrente de carga quando alimentado por um retificador estático.
Os motores DC da série Z4 geralmente não possuem enrolamentos de excitação em série, que são adequados para a tecnologia de controle automático que requer rotação para frente e para trás. Também pode ser feito com enrolamento de excitação em série de acordo com as necessidades do usuário. O motor com uma altura central de 100 a 280 mm não possui enrolamento de compensação, mas o motor com uma altura central de 250 mm e 280 mm pode ser fabricado com um enrolamento de compensação de acordo com as condições e necessidades específicas. O motor com uma altura central de 315 a 450 mm possui um enrolamento de compensação.

(2) Método e estrutura de refrigeração, forma de instalação
IC06: Ventilação externa com ventilador;
ICl7: a entrada de ar de resfriamento é um cano e a saída é uma janela cega de exaustão;
IC37: ou seja, a entrada e saída do ar de resfriamento são tubulações;
IC611: resfriador de ar / ar totalmente fechado;
ICW37A86: Refrigerador de ar / água totalmente fechado.
E há uma variedade de formas derivadas, como o tipo de ventilação automática, com o tipo de ventilador axial, tipo fechado e tipo de resfriador de ar / ar. Consulte a Tabela 1 para obter o volume do ar de resfriamento, pressão do vento e potência do motor do ventilador necessários para cada motor do chassi. A proteção básica de toda a série de motores é IP21S.

Esta série de motores sima pode ser alimentada não apenas pela fonte de alimentação da unidade DC, mas também pela fonte de alimentação de retificação estática. Pode ser amplamente utilizado em laminadores da indústria metalúrgica, máquinas-ferramentas para corte de metal, papel, tingimento, impressão, cimento, máquinas de extrusão de plástico e outros setores industriais.

O motor DC das séries Z4 tem maiores vantagens que as séries Z2 e Z3. Ele pode ser alimentado não apenas pela fonte de alimentação da unidade DC, mas também pela fonte de alimentação de retificação estática. Além disso, o momento de inércia é pequeno, possui bom desempenho dinâmico e pode suportar alta taxa de mudança de carga, e é especialmente adequado para um sistema de controle que exige regulação suave da velocidade, alta eficiência, velocidade constante automática e capacidade de resposta, além de possuir o internacional nível avançado.

     A classificação do motor é uma classificação contínua e contínua. Em áreas onde a altitude não excede o 1000 me a temperatura do ar ambiente não excede o 40 ° C, o motor pode ser classificado para operação de acordo com os dados na folha de dados técnicos. Esta série de motores sima utiliza isolamento Classe F.

A faixa de potência dos motores CC da série 4 varia de 1.5kW a 840kW, e as velocidades nominais são nove, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. O modo de excitação é excitado separadamente e a tensão de excitação é 180V. Além dos níveis especificados acima, outros valores de potência, tensão da armadura, velocidade e tensão de excitação podem ser calculados dependendo da situação específica e das necessidades do usuário.
     Um motor com uma tensão nominal de 160V geralmente é operado com um reator no caso de um retificador de ponte monofásico. A indutância do reator externo é indicada na placa de identificação do motor. Motores com tensão nominal de 440V não precisam de um reator externo.

A posição da caixa de saída do motor é visualizada a partir da extremidade do inversor (extremidade sem comutador) no lado direito da base (ou seja, a caixa positiva). Se o usuário solicitar que a caixa de saída seja colocada no outro lado da base, a caixa reversa será indicada ao fazer o pedido. O eixo de saída básico do motor é uma extensão de eixo único e a direção do eixo de saída da caixa de saída (a caixa positiva) é o eixo de saída esquerdo. Também pode ser feita uma extensão dupla do eixo, se solicitado pelo usuário. A direção básica de rotação do eixo é vista no sentido anti-horário a partir da extremidade do comutador. O modo de transmissão do motor é o acoplamento do acoplamento elástico, e também pode ser usado para o modo de transmissão de uma certa força radial (transmissão por correia ou engrenagem).

O motor da série adota um design avançado e a base do estator adota uma estrutura de laminação poligonal, que efetivamente utiliza o espaço e possui as vantagens de tamanho pequeno, peso leve e bom desempenho. O garfo do estator, o pólo magnético e o núcleo da armadura são laminados por chapas de aço de silício laminadas a frio de alta qualidade, com boa permeabilidade magnética. A condutividade térmica geral é excelente. Esta série de motores adota rolamentos, estrutura de reabastecimento ininterrupto e a classe de isolamento é a classe F.
Esta série de motores pode ser alimentada não apenas pela fonte de alimentação da unidade DC, mas também pela fonte de alimentação de retificação estática. Além disso, o momento de inércia é pequeno, possui bom desempenho dinâmico e pode suportar uma alta taxa de troca de carga, sendo particularmente adequado para um sistema de controle que requer regulação suave da velocidade, alta eficiência, velocidade constante automática e capacidade de resposta.

Condições de Uso
1. A potência nominal do motor refere-se à condição de que a altitude não exceda os medidores 1000 e a temperatura do ar ambiente não exceda o 40 ° C.
2. O circuito da armadura e o circuito de excitação desta série de motores podem ser adaptados à fonte de alimentação da fonte de alimentação controlável e também à fonte de alimentação pelo grupo gerador DC.
3. O ambiente de trabalho desta série de motores não deve conter gases ácidos, alcalinos ou outros que sejam corrosivos ao isolamento.
4. O motor pode ser instalado em um local com condições ambientais adversas, mas o método de refrigeração correto e o nível de proteção devem ser selecionados para proteger o motor da operação normal.
5. Se o motor for usado em navios e trópicos úmidos e o ambiente de trabalho for salgado, úmido etc., deverá ser acordado separadamente.
6. Quando o motor é alimentado por uma fonte de alimentação de retificação estática, a onda de pulso do retificador não é inferior a 6. Na velocidade básica nominal, tensão nominal e corrente de carga nominal, o pico de ondulação da fonte de alimentação não excede 10%.

o desempenho do produto
1. O modo de trabalho básico desta série de motores Sima é carga contínua. Se outros métodos de trabalho forem necessários, deve ser acordado separadamente;
2. A tensão nominal padrão desta série de motores Sima é 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. Também pode ser usado para derivar outros tipos de tensão, que devem ser acordados ao fazer o pedido.
3. O modo básico desta série de motores Sima é a outra excitação, a tensão básica de excitação é 220V. Outras tensões de excitação também podem ser derivadas. Esta série de motores permite excitação forçada e a tensão de excitação não excede o 500V. Quando a excitação é forte, a corrente de excitação pode exceder levemente a corrente de excitação nominal, mas depois que a corrente de excitação é estável, o valor da corrente de excitação nominal não deve ser excedido.

4. Capacidade de sobrecarga de curto prazo desta série de máquinas de persuasão elétrica:
O primeiro tipo de motor (classe A) pode suportar a sobrecarga de curto prazo (um minuto) especificada na Tabela 2;
O segundo tipo de motor (Classe B) pode suportar a sobrecarga de curto prazo (um minuto) especificada na Tabela 3;

Ocasionalmente, a capacidade de sobrecarga de curto prazo refere-se à capacidade do motor de suportar a carga nominal da fronteira em menos de um minuto ou em uma emergência. Recomenda-se que o dispositivo de interrupção instantânea do circuito aberto seja ajustado de acordo com a capacidade de sobrecarga de curto prazo do uso ocasional.
A capacidade de sobrecarga de curto prazo frequentemente usada refere-se à capacidade do motor de suportar repetidamente a carga nominal como parte do ciclo de trabalho normal. Após uma operação de sobrecarga de curta duração, ele deve ser operado com carga leve, para que o valor eficaz da carga do motor durante todo o ciclo de carga não exceda sua cota de fronteira.

O segundo tipo de motor (classe B) deve suportar as seguintes cargas contínuas:
Operação contínua com uma carga nominal de energia 115% dentro da tensão nominal da armadura e da faixa de velocidade nominal. Sob essa carga, o aumento da temperatura será mais alto e outras características podem diferir das condições de operação nas condições nominais.
Dentro da faixa de tensão nominal da armadura e da velocidade nominal, após operação contínua da carga nominal, seguida pela carga nominal de energia 125% por duas horas, o aumento da temperatura não excede o valor especificado, outras características podem ser diferentes das condições operacionais nas condições nominais condições.
O motor permite um tempo de sobrecarga maior em múltiplos de sobrecarga mais baixa. Para o segundo tipo de motor CC (classe B), o fator de sobrecarga pode atingir os tempos 2.5 (na velocidade base nominal) para uso ocasional e o tempo não é superior a segundos 15 (mas requer consulta ao fabricante).

 As dimensões gerais de montagem desta série de motores estão em conformidade com o padrão internacional IEC72, exceto a dimensão axial 'B' dos dois espaços para pés.
O desempenho e os requisitos técnicos desta série de motores podem ser avaliados de acordo com os requisitos da norma IEC34-1 da Comissão Eletrotécnica Internacional ou da norma nacional DIN7530 da Alemanha Ocidental.
Esta série de motores adota uma estrutura poligonal e possui alta utilização de espaço. O garfo do estator é laminado, adequado para a fonte de alimentação do retificador e pode suportar a corrente pulsante e a mudança repentina de corrente (mudança de carga). O polo magnético é montado com posicionamento preciso, portanto a comutação é boa.
O isolamento do motor é da Classe F. Adota uma estrutura de isolamento confiável e um processo de impregnação para garantir um desempenho estável do isolamento e boa dissipação de calor.
Esta série de motores possui características de tamanho pequeno, bom desempenho, peso leve, alta potência de saída, alta eficiência e alta confiabilidade, que podem competir com o atual motor de nível avançado internacional.
O motor pode funcionar por um longo tempo com uma fonte de alimentação retificadora trifásica totalmente controlada e sem reator de suavização externo. O motor com tensão nominal de 160V é alimentado por uma fonte de alimentação de ponte monofásica. Nesse momento, o circuito da armadura deve estar conectado ao reator para suprimir a corrente de pulso.

Precauções:
1. A tensão nominal padrão do motor é 160V, 440V. Também de acordo com
A condição do corpo deriva 220V, 400V e 660V ou outras tensões.
2. A velocidade nominal do motor é 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / min, no total, nove arquivos. Reduza a tensão da armadura para
Regulação constante da velocidade do torque, reduza a tensão de excitação à regulação constante da velocidade da potência, consulte a faixa de regulação da velocidade
Folha de dados técnicos (Tabela 2). Regulação de tensão constante abaixo da tensão nominal
Torque. A velocidade mínima é especificada como não inferior a 20 r / min e ainda
Mantenha o torque nominal e a velocidade estável.
3. O modo básico de excitação do motor é excitado separadamente e a tensão de excitação padrão é
180V, outras tensões de excitação também podem ser negociadas. É permitido ao motor forçar, forte
A tensão de excitação não deve exceder o 500V. A corrente de excitação não deve ser permitida quando o motor está funcionando normalmente
Excedeu a corrente de excitação nominal. Para garantir a confiabilidade do isolamento do sistema de excitação,
Ao desconectar o circuito de excitação, um resistor de liberação deve ser conectado em paralelo através do enrolamento de excitação.

Para prevenir o potencial auto-induzido. O valor é aproximadamente sete vezes a excitação na tensão de excitação padrão
Resistência ao enrolamento (frio). Quando a tensão de excitação é maior que a tensão padrão e a liberação é liberada
O valor da resistência à descarga pode ser menor que sete vezes e vice-versa.
4. Correias de quatro bases Z4-315, Z4-355, Z4-400 e Z4-450
Existem enrolamentos de compensação. Derivado nos dois números de quadro Z4-250 e Z4-280
Um motor que compensa o enrolamento também é possível.
5. O motor é fornecido com um terminal marcado com um aterramento.
6. Os valores de potência na ficha técnica são potência nominal, tensão nominal e
Eficiência na velocidade, que inclui perdas por excitação, excluindo perdas por soprador.

Os motores DC da série Z4 são amplamente utilizados como fontes de transmissão para vários tipos de máquinas, como unidades de laminação para indústria metalúrgica, máquinas-ferramentas para corte de metal, papel, impressão, têxtil, impressão e tingimento, cimento, máquinas de extrusão de plástico e assim por diante.

As dimensões gerais de montagem desta série de motores estão em conformidade com o padrão internacional IEC72, exceto a dimensão axial 'B' entre os dois orifícios para os pés.
O desempenho e os requisitos técnicos desta série de motores podem ser avaliados de acordo com os requisitos da norma International Electrotechnical Commission, IEC34-1 ou a norma nacional da Alemanha Ocidental DIN57530.
Esta série de motores adota uma estrutura poligonal e possui alta utilização de espaço. O garfo do estator é do tipo laminado, adequado para a fonte de alimentação por um retificador e pode suportar a corrente pulsante e a mudança repentina de corrente (mudança de carga). O polo magnético é montado com posicionamento ***, portanto a comutação é boa.

A classe de isolamento do motor é da classe F e adota uma estrutura de isolamento confiável e um processo de impregnação para garantir um desempenho estável do isolamento e boa dissipação de calor.
Esta série de motores possui características de tamanho pequeno, bom desempenho, peso leve, alta potência de saída, alta eficiência e alta confiabilidade, que podem competir com o atual motor de nível avançado internacional.
O motor pode ser operado por um longo tempo com uma fonte trifásica de retificador de ponte totalmente controlada e sem um reator de suavização externo. O motor com tensão nominal de 160V é alimentado por uma fonte de alimentação de ponte monofásica. Nesse momento, o circuito da armadura deve estar conectado ao reator para suprimir a corrente de ondulação. O valor da indutância é mostrado na tabela.

O modo de resfriamento básico do motor é o IC06, ou seja, a ventilação externa do soprador independente; ou o IC17, ou seja, a entrada de ar de resfriamento é o tubo, a saída é a saída da persiana ou o IC37, ou seja, a entrada e a saída de ar de resfriamento são todos os tubos. E há uma variedade de formas derivadas, como o tipo de ventilação automática, com o tipo de ventilador axial, tipo fechado e tipo de resfriador de ar / ar. Os dados do volume do ar de resfriamento, pressão do vento e potência do motor do ventilador de cada motor do chassi são mostrados na Tabela 1. A proteção básica de toda a série de motores é IP21S.

A posição da caixa de saída do motor é visualizada a partir da extremidade do inversor (extremidade sem comutador) no lado direito da base (ou seja, a caixa positiva). Se o usuário solicitar que a caixa de saída seja colocada no outro lado da base, a caixa reversa será indicada ao fazer o pedido. O eixo de saída básico do motor é uma extensão de eixo único e a direção do eixo de saída da caixa de saída (a caixa positiva) é o eixo de saída esquerdo. Também pode ser feita uma extensão dupla do eixo, se solicitado pelo usuário. A direção básica de rotação do eixo é vista no sentido anti-horário a partir da extremidade do comutador. O modo de transmissão do motor elétrico é um acoplamento elástico. Também pode ser usado em transmissões com uma certa força radial (correia ou transmissão), que são permitidas a suportar forças radiais não superiores aos valores da curva no Apêndice B.