Motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto ao melhor preço

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Motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto

1. Nosso motor redutor cônico helicoidal de ângulo reto Especificações no motor de engrenagem cônica espiral Série T, Caixa de engrenagens cônica agrícola do espalhador de estrume em caixa de alumínio,

Nosso motor de engrenagens cônicas helicoidais de ângulo reto Modo de entrada: Flange de conexão do motor, entrada do eixo Motor de engrenagens cônicas helicoidais de ângulo reto

Nosso redutor de motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto adota o projeto de design geral, que pode transformá-las em especial para as indústrias Nosso motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto de acordo com as diferentes exigências dos clientes.

O modelo de utilidade descreve um motor de engrenagens helicoidais em ângulo reto de três estágios, incluindo:Flange de entrada, através do primeiro parafuso conectado com o flange de entrada da coroa interna, através do segundo parafuso e o anel de engrenagem conectado à saída do flange, é definido entre o flange de entrada e o flange de transição do anel de engrenagem, é definido digitando no rolamento do flange de transição, o eixo de entrada tem uma extremidade do eixo de entrada descrita no flange de entrada e referida à outra extremidade do eixo de entrada no eixo conectado ao nível do anel da engrenagem solar, é um conjunto de rodas de primeira classe com o sol em volta do sol, como descrito na primeira volta do sol e algum nível de engrenagens planetárias engrenando umas com as outras, conforme descrito na primeira engrenagem planetária e engrenagem de anel engrenando uma na outra,A engrenagem planetária de um estágio é disposta no eixo do pino da engrenagem planetária, rolando um rolamento de pino completo de um estágio, e uma extremidade do eixo do pino da engrenagem planetária de um estágio é estendida e conectada ao estágio único quadro de engrenagem planetária.

Motor com engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto

1. Motor redutor cônico de ângulo reto de ângulo reto, cujo caráter é: incluindo: flange de entrada, através do primeiro parafuso com método de entrada fase I do anel de engrenagem, pelo segundo parafuso e anel de engrenagem interno a saída do flange de conexão, ele é perdido no flange com a coroa dentada configurada entre o flange de transição, é o flange de transição em pelo ajuste do rolamento de entrada do eixo de entrada, descrito no eixo de entrada na entrada na extremidade do flange, referido ao outro extremidade do eixo de entrada no eixo do anel de engrenagem interno conectado com o nível do sol,É o nível do eixo da roda em que o sol se pôs no nível 1 em volta do sol

descrito na primeira volta do sol e algum nível de malha de engrenagem planetária, descrito no nível de engrenagem planetária e o engate mútuo de engrenagem anelar, descrito no nível de engrenagem planetária por nível 1 conjunto completo de rolamentos de rolos de agulhas na linha primária de pino da engrenagem estrela, descrito no nível do pino da engrenagem planetária em uma extremidade da primeira engrenagem planetária e o nível do suporte planetário está conectado,Descrito o suporte planetário primário pelo rolamento do suporte planetário primário girar o conjunto da coroa, descrito no nível do suporte planetário definido no eixo da roda tem um segundo nível do sol, é o eixo da roda do sol e 2 ^ têm a segunda volta do sol, descrito na segunda volta do sol e se milhares de engrenagens planetárias secundárias engrenarem, descrito na roda feroz do primeiro planeta e no engate mútuo da coroa dentada, conforme descrito na engrenagem planetária secundária através do eixo f do rolo de agulha completo secundário definido na engrenagem planetária secundária em o eixo do pino.

Caixa de câmbio JTP65 Mini de alto torque em ângulo reto
1. relação da engrenagem cônica 1: 1
2. eixos de acionamento maciço Diameter12mm
3. eixos de entrada e saída sólidos
4. Maneira 2, Maneira 3, Maneira 4
5. potência de entrada máxima 1.8Kw
6. torque de acionamento máximo 13.5Nm
7. entrada máxima 1500rpm

JTP90 caixa de engrenagens de ângulo reto de alto torque
1. relações de transmissão 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cúbicas, posições de montagem 6, montagem universal
3. eixo sólido, eixo oco, flange do motor
4. Maneira 2, Maneira 3, Maneira 4
5. potência de entrada máxima 6Kw
6. torque de acionamento máximo 43.3Nm
7. entrada máxima 1500rpm

JTP110 caixa de engrenagens de ângulo reto de alto torque
1. relações de transmissão 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cúbicas, posições de montagem 6, montagem universal
3. eixo sólido, eixo oco, flange do motor
4. Maneira 2, Maneira 3, Maneira 4
5. potência de entrada máxima 11Kw
6. torque de acionamento máximo 78.3Nm
7. entrada máxima 1500rpm

Descreveu o pino da engrenagem planetária secundária em uma extremidade da engrenagem planetária secundária conectada a dois níveis da estrutura planetária, descreveu o suporte planetário secundário através do rolamento do suporte planetário secundário, gire o conjunto da coroa, é que o suporte planetário secundário está definido nas três rodas eixo, o sol está acima do nível 3 eixo da roda e o sol se põe nível 3 ao redor do sol é colocado, como descrito em 3 e se o sol redondo mil 3 engrenagens planetárias ^ mutuamente fechadas, descritas ^ 2 engrenagens planetárias e o anel de engrenagem interno mútuo noivado,Descritas três engrenagens planetárias através do eixo de rotação completa de três níveis ^ ^ (2 = configuração dinâmica de rolamento no pino da engrenagem do planeta terciário, descrito no pino da engrenagem do planeta terciário em uma extremidade das três engrenagens planetárias conectadas à estrutura do planeta terciário, descrito em o suporte planetário terciário através do rolamento de suporte planetário de três níveis gire o conjunto dentro da caixa de engrenagem do anel interno.

JTP140 caixa de engrenagens de ângulo reto de alto torque
1. relações de transmissão 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cúbicas, posições de montagem 6, montagem universal
3. eixo sólido, eixo oco, flange do motor
4. Maneira 2, Maneira 3, Maneira 4
5. potência máxima de entrada 23. 9Kw
6. torque de acionamento máximo 170Nm
7. entrada máxima 1500rpm

JTP170 caixa de engrenagens de ângulo reto de alto torque
1. relações de transmissão 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cúbicas, posições de montagem 6, montagem universal
3. eixo sólido, eixo oco, flange do motor
4. Maneira 2, Maneira 3, Maneira 4
5. potência de entrada máxima 39.2Kw
6. torque de acionamento máximo 290Nm
7. entrada máxima 1500rpm

é o flange de saída por saída dentro dos níveis definidos do rolamento do eixo de saída, a saída ^ ^ em uma extremidade no anel de engrenagem interno conectado à estrutura do planeta terciário,Declarado na outra extremidade do flange de saída do eixo de saída, está dentro da engrenagem anel da luva deslizante lateral é equipado com a primeira trava ⑽ um parafuso e um segundo parafuso de ar de travamento \ 'é o primeiro parafuso de travamento dentro do anel interno a engrenagem configurada com o primeiro parafuso de travamento coopera entre si no primeiro anel, é para entrar na borda externa do conjunto de flange tem rosca macho de bloqueio de flange de entrada, é a transição, a configuração de LAN tem rosca macho de bloqueio de flange de transição.

JTP210 caixa de engrenagens de ângulo reto de alto torque
1. relações de transmissão 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cúbicas, posições de montagem 6, montagem universal
3. eixo sólido, eixo oco, flange do motor
4. Maneira 2, Maneira 3, Maneira 4
5. potência de entrada máxima 67.5Kw
6. torque de acionamento máximo 520Nm
7. entrada máxima 1500rpm

JTP240 caixa de engrenagens de ângulo reto de alto torque
1. relações de transmissão 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cúbicas, posições de montagem 6, montagem universal
3. eixo sólido, eixo oco, flange do motor
4. Maneira 2, Maneira 3, Maneira 4
5. potência de entrada máxima 90.5Kw
6. torque de acionamento máximo 694Nm
7. entrada máxima 1500rpm

JTP280 caixa de engrenagens de ângulo reto de alto torque
1. relações de transmissão 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cúbicas, posições de montagem 6, montagem universal
3. eixo sólido, eixo oco, flange do motor
4. Maneira 2, Maneira 3, Maneira 4
5. potência de entrada máxima 156Kw
6. torque de acionamento máximo 1199Nm
7. entrada máxima 1500rpm

É o primeiro parafuso de bloqueio definido para a caixa de entrada recíproca de bloqueio de flange roscada macho de bloqueio de flange de entrada e bloqueio da correspondência de rosca de flange de transição f1 da caixa de bloqueio de flange de transição, é a segunda porca de bloqueio dentro da engrenagem anelar interna configurada o primeiro porca de travamento segundo anel limite recíproco, é o conjunto de flange de saída tem trava de flange de saída ^ rosca macho,Em geral, dois parafusos de fixação ⑽ com a trava do flange de saída são instalados dentro da rosca macho ⑽ interação da caixa de trava da flange.

Nosso motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto aplica a estrutura da caixa de absorção de som. A maior área de superfície e o grande ventilador, a engrenagem da coluna e as engrenagens helicoidais, todos apresentam a arte avançada de retificação de engrenagens, que pode reduzir o ruído, melhorar a confiabilidade e a eficiência de operação do motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto. Enquanto isso, nosso redutor de motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto que fabricamos está de acordo com os padrões de qualidade da China e do exterior.

Tecnologia de fundo:

Máquina de desacelerar o planeta da engrenagem planetária, além de engrenagens de eixo fixo em torno de sua própria rotação de eixo de rotação, seu eixo de rotação e a estrutura planetária em torno do eixo da outra roda de engrenagem (o sol), girando em torno de seu eixo de rotação para torna-se, gira em torno de outros eixos de rotação da engrenagem, como nos planetas do sistema solar, daí o nome.Pode ser usado na indústria de robôs modernos, como robô paralelo ou robô linear, mas também frequentemente usado em máquinas-ferramenta CNC e campo de centro de usinagem, a faixa de aplicação é ampla.A máquina atual de desaceleração do planeta da estrutura de engrenagem planetária de estágio único é usada na maior parte do torque de saída da estrutura de engrenagem planetária de estágio único é pequena, o escopo aplicável é pequeno, o desempenho da estrutura é baixo, o desempenho da estrutura é ruim, fácil de danificar, muda frequentemente, em Ao mesmo tempo, o flange de saída de entrada existente, o flange de transição e o flange são conectados por parafuso e pelo anel da engrenagem, a conexão não é estanque, no processo de desaceleração, a chance de vibração é maior, fácil de causar o flange e a junta do anel da engrenagem a folga aumenta gradualmente e, eventualmente, causa um deslocamento do motor de engrenagens cônicas helicoidais de ângulo reto da engrenagem, e a falha do redutor é reduzida.

2.Características do motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto:

O novo conjunto de engrenagens para troca de grande potência da superfície da engrenagem dura novinho em folha possui um grande escopo de torque e adapta o projeto de modularização da estrutura da unidade e pode ser instalado horizontal e verticalmente e possui saída de eixo sólida, saída de eixo oco e saída de eixo oco do disco contratado. O escopo aplicado do redutor helicoidal helicoidal de ângulo reto do redutor é amplo.O nosso redutor helicoidal helicoidal de ângulo reto é feito de aço de liga de alta resistência e qualidade por meio de têmpera e possui alta eficiência e engrenagem de longa vida útil e pode suportar grandes cargas axiais e radiais. O redutor de motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto apresenta baixo ruído de operação, alta confiabilidade, compacto e assim por diante.

Elementos técnicos de implementação:

O problema técnico a ser resolvido pela invenção é fornecer uma estrutura de travamento de flange de motor de engrenagens cônicas helicoidais de ângulo reto de três estágios com uma conexão de flange apertada.

Para resolver os problemas técnicos acima, a solução técnica adotada pela presente invenção é: estrutura de travamento de flange de um motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto de três estágios, incluindo:Flange de entrada, através do primeiro parafuso conectado com o flange de entrada da coroa interna, através do segundo parafuso e o anel de engrenagem conectado à saída do flange, é definido entre o flange de entrada e o flange de transição do anel de engrenagem, é definido digitando no rolamento do flange de transição, o eixo de entrada tem uma extremidade do eixo de entrada descrita no flange de entrada e referida à outra extremidade do eixo de entrada no eixo conectado ao nível do anel da engrenagem solar, é um conjunto de rodas de primeira classe com o sol em volta do sol, conforme descrito na primeira rodada, o sol e algum nível de engrenagens planetárias engrenando umas com as outras, conforme descrito na primeira engrenagem planetária e engrenagem de anel engrenando uma à outra

Descrito no nível da engrenagem planetária pelo conjunto de rolamento do rolamento de agulha do nível 1 no nível do eixo do pino da engrenagem planetária, descrito no nível do pino da engrenagem planetária no final do nível da engrenagem planetária conectada ao transportador planetário primário, é plataforma planetária primária com roda solar secundária, é a configuração secundária do sol no eixo, possui uma volta secundária ao sol, descrita na segunda rodada ao sol com várias redes secundárias de engrenagens planetárias, descreveu a malha secundária de engrenagens planetárias com o anel interno da engrenagem, descreveu a engrenagem planetária secundária pelo conjunto de rolamento do rolamento de agulha secundário secundário no eixo do pino da engrenagem planetária secundária,Descreve a engrenagem planetária secundária fixada no final da engrenagem planetária secundária conectada ao transportador planetário secundário, é a plataforma planetária secundária ajustada três à roda solar, é 3 a roda solar ajustada com 3 ao redor do sol, conforme descrito em 3 a roda do sol e várias engrenagens planetárias 3 unidas entre si,

descreveram três engrenagens planetárias engatando com o anel interno da engrenagem, descrito na engrenagem planetária terciária pelo conjunto de rolamento completo de rolamento de agulha de nível 3 no eixo do pino da engrenagem planetária terciária, descrito no pino da engrenagem planetária terciária no final da engrenagem planetária terciária conectada ao transportador planetário terciário, é através das flanges de saída do conjunto de rolamentos do eixo de saída com o eixo de saída,Descrito na extremidade no eixo de saída da engrenagem de anel conectado ao transportador planetário terciário, referido à outra extremidade do flange de saída do eixo de saída,

está dentro da borda externa da luva deslizante da engrenagem de anel está equipada com a primeira trava e o segundo parafuso de trava, um parafuso é o primeiro parafuso de trava dentro do círculo do conjunto de engrenagens internas que tem a coordenação com o primeiro parafuso de trava o primeiro anel limite, é o conjunto lateral do flange de entrada possui rosca macho de bloqueio de flange de entrada, é flange de transição com rosca macho de bloqueio de flange de transição,É o primeiro parafuso de travamento definido para que a flange de entrada bloqueie a entrada da caixa de bloqueio de flange da rosca macho junto e o bloqueio da caixa de bloqueio de flange de transição recíproca da linha de flange de transição,

é o segundo parafuso de trava dentro do anel interno da engrenagem ajustado com o segundo em conjunto com o segundo anel de espaçamento do parafuso de trava, é definido nas flanges de saída são rosca macho de trava da flange de saída, é a segunda porca de trava é configurada com o flange de saída trave a saída da rosca macho na caixa de travamento do flange.

A vantagem da presente invenção é: a estrutura de trava de flange do motor de engrenagem cônica helicoidal de ângulo reto terciário, adota o planeta terciário Motor de engrenagem cônica de ângulo reto de engrenagem helicoidal, grande torque de saída, amplo escopo de aplicação, amplo escopo de aplicação, desempenho da estrutura é bom, não é fácil de danificar, ao mesmo tempo, o flange de saída de entrada, flange e flange com conjunto de travamento do anel interno da engrenagem é bloqueado, a conexão compacta pode impedir a chance de desaceleração da vibração causada no processo de folga entre a junta do anel interno da engrenagem e o flange, boa resistência estrutural, acabar com a engrenagem dentro do anel de engrenagem do deslocamento, proteger efetivamente o redutor.

Detalhes do nosso redutor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto:

3.1 Nosso motor de engrenagem helicoidal helicoidal em ângulo reto: pode executar o eixo de cruzamento vertical, funções verticais, com as espécies de componentes diminuindo e as especificações aumentando.

3.2 Redutor de motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto Modo de entrada: Flange de conexão do motor, entrada do eixo.

3.3 Nosso motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto Modo de saída: eixo sólido com chavetas planas, eixo oco com chavetas planas, eixo oco de acoplamento discal estanque ao bojo, eixo oco do acoplamento estriado, eixo sólido do acoplamento estriado e eixo sólido do acoplamento de flange.

O redutor é um importante dispositivo de transmissão conectado ao motor e dispositivo host, é amplamente utilizado na linha de produção de cimento, especialmente a aplicação de redutor em larga escala é comum, existem moinhos verticais, prensas de rolos de redutores, redutores de tubos, fornos, etc. ., pode-se dizer que um grande redutor aciona a linha de produção de cimento é o principal equipamento da operação.Com o rápido desenvolvimento do grupo de cimento jidong, o volume de negócios de manutenção do redutor continua aumentando. Foi criado um centro de manutenção de redutores, responsável principalmente pelo reparo off-line e on-line do redutor da fábrica vertical, prensa de rolos e fábrica de tubos.

3.4 Redutor de motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto Tipo de instalação: tipos horizontal, vertical, de balanço de base, de torção por braço de força

3.5 O motor de engrenagem helicoidal helicoidal em ângulo reto tem especificações que variam de 3 ~ 26, faixa de graus de transmissão de desaceleração de 1 ~ 4, taxa de velocidade: 1.25 ~ 450, se combinado com nossa série RKS, produzirá uma taxa de velocidade mais alta

Tecnologia de fundo:

O motor de engrenagem helicoidal de ângulo reto é um tipo de alta eficiência O motor de engrenagem helicoidal de ângulo reto pode aumentar o torque de saída e reduzir a carga

Inércia equivalente, eficiência de até 96%.A MOTEC (China) trabalha há muitos anos no motor de engrenagem helicoidal de ângulo reto de precisão

Produção, fornecer quatro séries de produtos centenas de modelos, de econômico a alta precisão, amplamente utilizado no setor aeroespacial, aviação,

CNC, soldagem, corte, embalagem, impressão e outras indústrias.

Além disso, também podemos personalizar produtos de acordo com os requisitos especiais dos clientes, como expandir a faixa de temperatura, tamanho especial,

Entrada de chave, eixo duplo, instalação de pés, alta precisão personalizada.

O motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto é um tipo de dispositivo de transmissão eficiente que pode reduzir a velocidade de rotação e aumentar o torque através da transmissão do sistema de engrenagens planetárias, além de reduzir a inércia equivalente à carga.Cada conjunto de trem de engrenagens planetárias é composto por roda solar, roda planetária e anel interno da engrenagem (roda).Um trem de engrenagem planetária é um conjunto de engrenagens de eixo concêntricas.Em comparação com outros tipos de motor de engrenagem helicoidal de ângulo reto, o motor de engrenagem helicoidal de ângulo reto tem as características de alta eficiência de transmissão, alta precisão, tamanho pequeno, operação suave, livre de manutenção e vida útil longa.A MOTEC (China) está comprometida com a produção de redutor planetário de precisão há muitos anos, para fornecer aos clientes

Quatro séries de produtos centenas de modelos, amplamente utilizados na indústria aeroespacial, aviação, CNC, soldagem, corte, embalagem, impressão e outras indústrias.Além disso, podemos de acordo com os requisitos especiais do cliente, produtos personalizados, como ampliação da faixa de temperatura, tamanho especial, entrada de chave, eixo duplo, instalação de pés, alta precisão personalizada.

Taxa de desaceleração: a taxa de velocidade de saída e velocidade de entrada.

Série: refere-se ao número de conjuntos de redutores planetários de engrenagem planetária.Como um conjunto de engrenagens planetárias não pode atender à maior taxa de transmissão, às vezes são necessários dois ou três conjuntos para atender

Requisitos do usuário para uma taxa de transmissão maior.Como resultado do aumento do número de engrenagens planetárias, o comprimento do segundo ou terceiro motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto será aumentado, a eficiência

Vai cair.

Folga de retorno: quando a extremidade de saída é fixa e a extremidade de entrada é girada no sentido horário e anti-horário para produzir o torque nominal ± 2% na extremidade de saída, a extremidade de entrada do redutor é

Um pequeno deslocamento angular, o deslocamento angular é a folga de retorno.A unidade é "fen", um sexagésimo de grau.A jornada de retorno apresentada nesta amostra

O valor da folga refere-se ao final da saída do redutor, ou seja, o valor dividido pela taxa de desaceleração.

Momento de inércia: este valor nesta amostra refere-se ao final da entrada.

Eficiência de carga total: refere-se à eficiência de transmissão do redutor sob a carga máxima (o torque de saída da parada de falha).

Vida média: o tempo de trabalho contínuo do redutor na velocidade de entrada mais alta sob a carga nominal.

Ruído: medido em decibéis (dB).Este valor é medido quando a velocidade de entrada é 3000 RPM sem carga e o medidor 1 está longe do redutor.

Perfil de desempenho do produto do redutor de roda de agulha ciclóide:

Principais parâmetros e características técnicas: adotar toda a série de projeto e fabricação combinados modulares, baixo nível de ruído, alto torque, sem vazamento de óleo, uma variedade de métodos de instalação, a formação da integração mecânica e elétrica do dispositivo de transmissão.Motor de engrenagens cônicas helicoidais de ângulo reto de 0.25KW-55KW, torque de saída de até 70N.M-20000N.M, se uma velocidade de saída mais baixa, pode ser usado na forma de motor de engrenagens cônicas helicoidais de ângulo direito de dois estágios ou mesmo de três estágios combinação.Pode ser equipado com diferentes tipos de motor (motor comum, motor monofásico, motor à prova de explosão, motor de frequência variável, motor de freio, etc.).O motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto é amplamente utilizado em máquinas de alimentos e grãos, máquinas de impressão e embalagem, máquinas de proteção ambiental, equipamentos de transporte, equipamentos químicos, equipamentos de mineração metalúrgica, equipamentos de ferro e aço.

Princípio básico do motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto:

Todo o dispositivo de transmissão do motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto pode ser dividido em três partes: parte de entrada, parte de desaceleração e parte de saída.

O eixo de entrada é equipado com uma luva duplo excêntrica com um deslocamento de 180 ° e dois rolamentos de rolos são instalados na luva excêntrica para formar o mecanismo H. O furo central das duas rodas ciclóides é a pista do rolamento do braço rotativo na luva excêntrica e a roda ciclóide é engrenada com um grupo de engrenagens de agulha dispostas em anel na engrenagem da agulha para formar um mecanismo de engrenagem de redução com menos diferença de dente.A fim de reduzir o atrito, na relação de velocidade é pequeno redutor, o dente da agulha com uma tampa do dente da agulha.

Quando o eixo de entrada com luva excêntrica gira por uma semana, como resultado das características da curva do perfil do dente da engrenagem ciclóide e restrito por uma agulha nos dentes da engrenagem, o movimento da engrenagem ciclóide se torna revolução e rotação do movimento do plano, como o o eixo de entrada é fabricado por uma semana, a manga excêntrica também gira a semana, obtém-se a engrenagem ciclóide na direção oposta ao redor de uma redução da diferença entre os dentes; em seguida, com a ajuda do mecanismo de saída W, a engrenagem ciclóide gira em movimento de baixa velocidade através do eixo do pino , passado para o eixo de saída, baixa velocidade de saída pode ser alcançada.

Detalhe, parâmetros, desempenho, estrutura e representação do motor de engrenagens cônicas helicoidais em ângulo reto:

A, o redutor de roda dentada cicloidal é um tipo relativamente novo de mecanismo de transmissão, sua estrutura estável única e, em muitos casos, o motor de engrenagem helicoidal cilíndrico alternativo cilíndrico comum de ângulo reto alternativo, a engrenagem helicoidal e o redutor sem-fim, devido à máquina redutora de roda dentada cicloidal: alta relação de velocidade e alta eficiência, estrutura compacta, volume pequeno, operação suave, baixo ruído, operação confiável, longa vida útil, design razoável, decomposição fácil de instalar, etc.

Em segundo lugar, o redutor de roda cíclica cicloidal é um tipo de princípio de transmissão planetária menos diferenciado do dente de adotar uma nova engrenagem de redução, que pode ser amplamente usada em petróleo, produtos químicos, têxteis, farmacêuticos, alimentos, impressão, levantamento, mineração, metalurgia, construção, geração de energia, Como acionador ou redutor, adequado para temperaturas de trabalho de mais ou menos graus 40, portanto, o redutor de roda dentada cicloidal é bem aceito pelos usuários e tem sido amplamente utilizado em várias indústrias e campos.

Obrigado pela atenção,
Cherry Zhang (Departamento de Vendas; Miss.)
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Tel: + 86-535-6330966
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