Especificações da vista helicoidal da caixa de engrenagens cônicas Skew

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Caixa de engrenagens cônicas

engrenagem cônica enviesada, caixa de engrenagem helicoidal enviesada

As caixas de engrenagens helicoidais SM são adequadas para aplicações de alta potência. A caixa de câmbio certa para otimizar a relação entre torque e custos. Engrenagens cônicas são engrenagens onde os eixos dos dois eixos se cruzam. Engrenagens cônicas inclinadas são aquelas para as quais a engrenagem coroa correspondente tem dentes retos, em um caso limitado de fazer a superfície "chanfrada" paralela ao eixo de rotação。

Caixa de engrenagens cônicas Skew helicoidal-quadrrahys: Caixa de engrenagens cônicas Skew helicoidal-quadrahys ou Caixa de engrenagens cônicas hipóide SKM28C (IEC) é uma nova geração de produtos práticos desenvolvidos independentemente por nossa empresa, que combina tecnologia avançada em casa e no exterior, com o seguinte Alguns recursos principais:
  1. Adotando a transmissão de engrenagem quase dupla face, a taxa de transmissão é grande;
  2. Grande torque de saída, alta eficiência de transmissão, economia de energia e proteção ambiental;
  3, liga de alumínio de alta qualidade, leve, sem ferrugem;
  4, a transmissão é estável, o ruído é pequeno, adequado para trabalhos contínuos a longo prazo no ambiente superior e inferior;
  5, bonito e durável, tamanho pequeno;
  6, pode ser aplicado à instalação geral, ampla aplicação, fácil de aplicar;
  7. As dimensões de instalação da caixa de engrenagens cônicas de inclinação da série SKM são totalmente compatíveis com a caixa de engrenagens cônicas de verme da série NMRV (a diferença entre as peças SKM28 e NMRV050);
  8, combinação modular, pode ser combinada de várias formas para atender às necessidades de várias condições de transmissão.

Através da inovação dupla do projeto estrutural e do processo de produção, a caixa de engrenagens cônicas Skew da série SKM tem um desempenho natural excepcional.
  1. Alta eficiência, economia de energia e proteção ambiental. As engrenagens quase-hipóides desta série têm um pequeno atrito de malha e a eficiência da transmissão é superior a 92%. Comparado com o worm Skew Bevel Gear Box, a eficiência é aumentada em 10% ~ 40%.
  2. Alta resistência e longa vida útil. A engrenagem hipóide é feita de material de liga de alta qualidade. É endurecido à superfície e processado pela retificadora de alta precisão. É uma engrenagem dentada com grande torque de saída. A força e a vida útil da engrenagem são muito maiores do que a da caixa de engrenagens cônicas de inclinação sem-fim.
  3, o design é requintado. As engrenagens hipoides são compactas, compactas, pequenas e ocupam menos espaço.
  4. Ampla gama de aplicações. O design modular do produto pode ser combinado de várias formas para atender às necessidades de várias condições de transmissão. Portanto, o usuário pode trocar livremente os produtos Skew Bevel Gear Box sem alterar a configuração do dispositivo e sem afetar o trabalho normal, fortalecendo assim a função do dispositivo.

Material principal:
  1. Shell: liga de alumínio (estrutura: 28-58)
  2. Engrenagem: 20CrMnTi, cementada e temperada, a dureza da superfície do dente é 56-62HRC, e a espessura da camada carburada é mantida 0.3-0.5mm após uma moagem fina.
Revestimento de superfície:
  Escudo de alumínio:
  1. O primeiro tratamento de jateamento, após tratamento especial anticorrosivo, mantém a corrosão do metal branco e resiste à corrosão de solventes orgânicos, como a gasolina;
  2. Após a fosfatação, pulverize a tinta azul PAL5010 ou cinza prata.

Características estruturais:
--Na faixa de nível de potência dos tipos de armação 0.025KW-7.5KW, 9.
- Toda a estrutura de fundição em liga de alumínio do bloco de terminais e de todo o corpo, bom desempenho de vedação, em conformidade com o padrão de nível de proteção de gabinete IP54, IP55. - Aprimorado O design das nervuras de dissipação de calor permite que a unidade tenha fortes capacidade de refrigeração. Mantém o bom desempenho de funcionamento do motor em ambientes agressivos.
- A correção dinâmica precisa do equilíbrio e os rolamentos especiais de baixo ruído fazem o motor funcionar equilibrado e silencioso. - Classe B, fabricação de classe de isolamento de classe F. - Dispositivo de vedação de eixo pré-definido, quando conectado à caixa de engrenagens e redutor, a vedação o desempenho é confiável e seguro. - De acordo com o padrão de tamanho IEC e a estrutura de segurança IM, com excelente capacidade de troca padrão uniforme: padrões de produção para todos os motores de uso geral:
- Classe e tamanho da potência do motor: GB4826-84; GB4772.2-84; IEC72 - Especificação elétrica: GB755-87; IEC34-1 - Tipo de estrutura e instalação: GB997-81; IEC34-7 - classe de proteção do shell: GB4942.1-85; IEC34-5
- método de resfriamento: GB / T1993-93; Nível de proteção do gabinete IEC34-6: O nível de proteção do gabinete indica a capacidade de proteção do motor nos dois aspectos a seguir: (1) A capacidade de impedir que o corpo humano entre em contato com a parte eletrificada ou rotativa interna do motor e para impedir a entrada de matérias estranhas sólidas no interior do motor. (2) Evite que a água entre no motor. O motor fabricado por nossa empresa adota a caixa de junção e todo o corpo para fundição sob pressão e possui um dispositivo de vedação em todos os eixos e juntas da carcaça externa para atingir o nível de proteção IP54 e IP55. Rotulagem do produto: A rotulagem do produto do motor é marcada de acordo com as seguintes regras: código da série + número da estrutura + número da especificação do comprimento do núcleo + número do pólo do motor + formulário de instalação.

Preste atenção aos seguintes itens ao instalar o redutor:
  1. Antes de montar a caixa de engrenagens cônicas Skew e o equipamento mecânico, verifique se o sentido de rotação do eixo de saída da caixa de engrenagens cônicas Skew está correto;
  2. Antes de montar a caixa de engrenagens cônicas Skew e o motor e o equipamento principais, verifique as dimensões de desvio de cada diâmetro do eixo, abertura, chave e rasgo de chaveta para evitar o desempenho da caixa de engrenagens cônicas Skew;
  3. A caixa de engrenagens cônicas de inclinação deve ser instalada no equipamento mecânico para evitar folgas e vibrações;
  4. Evite expor o Skew Bevel Gear Box ao sol e ao ambiente hostil, tanto quanto possível;
  5. Se o tempo de armazenamento da caixa de engrenagens cônicas Skew for 4-6 meses, verifique se o esmalte de vedação está completamente infiltrado no óleo lubrificante. O lábio de vedação do óleo pode perder sua elasticidade. Como a elasticidade adequada é uma condição necessária para o trabalho do retentor, é recomendável substituir o retentor. ;
  6. Todas as peças de borracha e orifícios de ventilação não podem ocupar tinta;
  7. Quando o eixo oco e o eixo sólido da caixa de engrenagens cônicas Skew estão ligados entre si, a parte de lubrificação do eixo deve ser revestida com óleo lubrificante para evitar obstruções;
  8. O nível do óleo deve ser verificado durante o uso (como orifício do espelho do nível do óleo ou bujão de óleo aberto, o modelo pequeno não está disponível);
  9. Ao usar a nova Skew Bevel Gear Box, ela não pode ser iniciada a plena carga e não deve aumentar a carga;
  10. Ao usar vários tipos de caixas de engrenagens cônicas de inclinação direta do motor, se o peso do motor for muito grande, devem ser fornecidos dispositivos de suporte;
  11. Verifique se existe um bom ambiente de ventilação próximo ao ventilador do motor para evitar afetar o efeito de dissipação de calor;
  12. A temperatura padrão do ambiente de trabalho da caixa de engrenagens cônicas Skew é de -5 ° C a 40 ° C. Se não estiver nessa faixa, entre em contato com nossa equipe técnica.

A série de motores está equipada com dissipadores de calor e toda a máquina é feita de liga de alumínio ou alumínio fundido.
A classe de isolamento é a classe F e a classe de proteção é IP55.
O número do quadro é de 56 a 132 e a energia é de 0.09KW a 11KW.
Descrição do modelo: Série T ----- Motor CA trifásico
Série D ----- motor CA trifásico de duas velocidades
Série S ----- motor monofásico
Série TB ---- freio motor trifásico CA
Série DB ---- matando motor CA trifásico de duas velocidades
Série SB ---- motor monofásico do freio
Série HS ---- motor monofásico de alto torque de partida mais chave centrífuga

Apresentação detalhada:
Potência: Alojamento fundido em liga de alumínio 0.09KW ~ 7.5KW (número de estrutura 56 ~ 132)
* Número de rotações: 3000 / 1500 / 1000 / 750rpm, etc.
* Método de instalação: B5 (flange padrão, vertical) B14 (flange pequeno, vertical) B3 (horizontal)
* Certificação ICE: ampla tensão: (220 / 380V, 240 / 415V, 260 / 440V, 280 / 480V)
Ampla frequência: 50 / 60HZ
* Rolamento do motor: Suécia SKF ou Japão NSK, baixo nível de ruído, baixa vibração
* Isolamento classe F, alta temperatura 155 ° C * Classe de proteção IP55
Motor de freio MT (DC)
1. Motor de freio, quando a energia é cortada, o freio pode ser liberado manualmente e a saída do motor pode ser girada.
2, os freios que acompanham este filme são fabricados com alto coeficiente de atrito e materiais de longa vida útil, os freios podem ser ajustados até os tempos 1,00,000, podem suportar um aumento de temperatura mais alto, ainda podem carregar quando a temperatura é usada para a temperatura 75 ° C.
3. O motor do freio utiliza energia CA e é fornecido após a conversão através de um retificador. As características da bobina de freio CC são de baixo nível de ruído e baixo impacto. Tanto a frente como a ré podem efetivamente alcançar a ação de frenagem.
4, as peças e os componentes do freio são suficientes, não afetam o problema do serviço pós-venda
5, pode trazer um dispositivo de liberação

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