Yantai Bonway Manufacturer

Motores de engrenagem cônica em espiral

Caixa de engrenagens de ângulo reto de alto torque

caixa de engrenagens em ângulo reto de alto torque, caixa de engrenagens em ângulo reto de alta rotação, caixa de engrenagens em ângulo reto de alta velocidade, caixa de engrenagens de alta velocidade 90, engrenagens de alto desempenho

A caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio, taxa de velocidade padronizada e de várias variedades de 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 é a taxa de transmissão real. A eficiência média é 98%. Há eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único, eixo vertical duplo opcional.

Introdução: Pode ser operado nas direções direta e reversa, com transmissão em baixa ou alta velocidade, baixo ruído e baixa resistência a vibrações. Nossa filosofia de negócios é baseada na aplicação do produto e serviço atencioso. Tecnologia avançada e gerenciamento inovador, e uma forte base de produção estabeleceram uma boa base para a cooperação com nossos clientes.

Caixa de direção de engrenagem cônica espiral de primeiro estágio da série T, padronizada, variedade, relação de redução de velocidade 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1.
toda a relação de transmissão real, com eixo horizontal único e eixo horizontal duplo, eixo vertical único, eixo vertical duplo
doadores,
Características de desempenho: 1, caixa de direção de engrenagem cônica espiral série T, padronização, variedade múltipla, relação de velocidade são todas as relações reais de transmissão o
a eficiência média é 98%. 2. A caixa de direção da engrenagem cônica espiral tem um eixo, eixo horizontal duplo, eixo vertical único e eixo vertical duplo. 3. A caixa de direção da engrenagem pode ser operada nas direções para frente e ré, com transmissão em baixa ou alta velocidade, baixa
ruído, baixa vibração e alta resistência. 4. Quando a taxa de velocidade não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas e a vertical
a entrada do eixo e a saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade. 5. A caixa de direção da engrenagem pode ser operada nas direções para frente e ré, com transmissão em baixa ou alta velocidade, baixa
ruído e baixa vibração.

As características de desempenho da caixa de direção da série T, a velocidade de elevação do redutor ciclóide da série WB e o parafuso
elevador e a capacidade de carga. O formato da caixa de direção da série T é um corpo principal positivo, que pode ser aplicado a diferentes orientações. É amplamente
usado em máquinas de alimentos, máquinas químicas, máquinas para trabalhar madeira, máquinas farmacêuticas, máquinas agrícolas,
equipamentos têxteis, equipamentos de fundição, equipamentos médicos e outras indústrias.
descrição do produto: 1. Caixa: fundida com ferro fundido FC-25 de alta resistência; 2. Engrenagem: é fabricada com têmpera e revenimento de aço de alta qualidade e alta pureza 50CrMnT, que é tratada por
carburação e têmpera; 3, o eixo principal: o uso de ligas de aço de alta qualidade e alta pureza 40Cr para têmpera e processamento de têmpera, com alta suspensão
Capacidade de carga. 4. Rolamento: equipado com rolamento de rolos com capacidade de carga pesada; 5, retentor de óleo: o uso de retentor de óleo de lábio duplo importado, com muito alto vazamento de poeira e óleo.

parâmetro técnico: Faixa de velocidade: 1: 1 1.5: 1 2: 1 2.5: 1 3: 1 4: 1 5: 1 Faixa de torque: 11.2 - 5713 Nm Faixa de potência: 0.014 - 335 kW
Precauções antes da instalação: 1. A caixa de direção deve ser limpa antes do uso e o eixo de montagem deve ser inspecionado quanto a danos e sujeira. Se for, é
deve ser completamente limpo. 2. A temperatura de operação da caixa de direção é 0 ~ 40 ° C. 3. Verifique se o tamanho correspondente do furo conectado à caixa de direção atende aos requisitos. A tolerância do furo
deve ser H7. 4. Antes de usar, substitua o bloqueio na posição mais alta pelo bujão do parafuso de escape para garantir que o gás no corpo seja
descarregada quando a caixa de direção está funcionando.

Instalação e manutenção: 1. A caixa de direção só pode ser instalada em uma estrutura de suporte plana, absorvente de choque e resistente à torção. 2. Sob nenhuma circunstância o martelo, o acoplamento, o pinhão ou a roda dentada devem ser martelados no eixo de saída com um
martelo, que danificará o rolamento e o eixo. 3. Após a instalação da caixa de direção, verifique se ela é flexível. Para uso oficial, faça o teste sem carga. Se a operação for
normal, carregue gradualmente a operação. 4. A caixa de direção não deve ser usada além da carga nominal. 5. A caixa de direção deve verificar se o nível do óleo está normal antes e durante o uso.

Execute: 1. O uso inicial é de duas semanas ou horas 100-200. É o período inicial de atrito. Pode haver um pouco de atrito de metal entre
os dois. Limpe o interior e substitua-o por novos. 2. Ao usar por um longo período, substitua o óleo lubrificante a cada seis meses a um ano ou horas 1000-2000. 3. O óleo lubrificante do mecanismo de direção adota o óleo de engrenagem de efeito completo 90-120 da China National Petroleum Corporation. o
são recomendadas condições de baixa velocidade e carga leve. Recomenda-se o uso de óleo de engrenagem de efeito completo graus 90, carga pesada
e condições de alta temperatura. Recomenda-se o uso de óleo de engrenagem de efeito completo graus 120.
Descrição do produto: A caixa de direção, também conhecida como comutador e caixa de direção, é um mecanismo de transmissão de energia e é uma série
no redutor de velocidade, que tem uma ampla gama de aplicações no campo industrial. A caixa de direção alcançou agora
padronização e diversificação de especificações. A caixa de direção possui um único eixo, um eixo horizontal duplo, um único
eixo vertical e o eixo vertical duplo é opcional. A taxa de velocidade é 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 e 5: 1 são reais
taxas de transmissão. A caixa de direção pode ser operada nas direções à frente e à ré, com baixa ou alta velocidade
transmissão. Quando a relação da caixa de direção não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas,
e a entrada do eixo vertical e a saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade.
Transferência lado a lado: a força é aplicada ao eixo longitudinal para fazer o eixo horizontal rodar de forma síncrona. Dispositivo de elevação: saída do redutor 1 para a esquerda e para a direita, depois de girar, levantando simultaneamente Garagem tridimensional: um redutor aciona a roda dentada esquerda e direita para funcionar de forma síncrona Equipamento de playground: entrada do eixo vertical 1, eixo horizontal 2 em operação oposta
Características de desempenho da engrenagem cônica da caixa de direção: caixa de direção em espiral da série T 1, série T, padronização, variedade múltipla e relação de velocidade são todas as relações reais de transmissão. o
a eficiência média é 98%. 2, existem eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único, eixo vertical duplo opcional. 3. A engrenagem cônica em espiral pode ser operada nas direções para frente e para trás, com transmissão em baixa ou alta velocidade e
barulho baixo. A vibração é pequena e a capacidade de carga é grande. 4. Quando a taxa de velocidade não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas. O eixo vertical
entrada e saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade.

Características de desempenho da engrenagem helicoidal da caixa de direção: 1, existem eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único, eixo vertical duplo opcional. 2. As engrenagens cônicas em espiral podem ser operadas nas direções direta e reversa, com transmissão em baixa ou alta velocidade, baixo ruído
, baixa vibração e alta resistência. 3. Quando a taxa de velocidade não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas e o eixo vertical
entrada e saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade. Recursos da caixa de direção das engrenagens cônicas espirais da série 4, ARA: instalação pequena e versátil, peso leve, revestimento de liga de alumínio, eixo
precisa usar aço resistente à corrosão ao fazer o pedido. O lubrificante foi adicionado na fábrica.
Características de desempenho da caixa de direção de engrenagem helicoidal da série T: 1. Caixa: fundida com ferro fundido FC-25 de alta resistência; 2. Engrenagem: É feita de têmpera e revenimento de aço de alta qualidade e alta pureza 50CrMnT, que é tratada por
carburação e têmpera; 3, o eixo principal: o uso de ligas de aço de alta qualidade e alta pureza 40Cr para têmpera e processamento de têmpera, com alta
capacidade de carga da suspensão; 4. Rolamento: equipado com rolamento de rolos com capacidade de carga pesada; 5. Retentor de óleo: adota o retentor de óleo de lábio duplo importado e possui alta resistência a poeira e a vazamentos de óleo.
A caixa de direção, também conhecida como comutador e caixa de direção, é um mecanismo de transmissão de energia e é uma série
no redutor de velocidade, que tem uma ampla gama de aplicações no campo industrial. A caixa de direção alcançou agora
padronização e diversificação de especificações. A caixa de direção possui um único eixo, um eixo horizontal duplo, um único
eixo vertical e o eixo vertical duplo é opcional. A taxa de velocidade é 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 e 5: 1 são reais
taxas de transmissão. A caixa de direção pode ser operada nas direções à frente e à ré, com baixa ou alta velocidade
transmissão. Quando a relação da caixa de direção não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas,
e a entrada do eixo vertical e a saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade.
Uso e manutenção / caixa de direção a. Verifique se a caixa de direção é flexível após a instalação. Para uso oficial, faça o teste sem carga. Se a operação for
normal, carregue gradualmente a operação. b. A caixa de direção não deve ser usada além da carga nominal. c. A caixa de direção deve ser verificada quanto ao nível adequado de óleo antes e durante o uso. Recursos: ◆ Proporção de velocidade padronizada e de várias variedades 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 são todas as taxas de transmissão reais. ◆ Quando a taxa de velocidade não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas e o eixo vertical
entrada e saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade. ◆ Estrutura de engrenagem cônica em espiral, transmissão estável, baixo ruído, baixa vibração e forte capacidade de carga. ◆ Disponível no formato de eixo de entrada dupla. ◆ Vários eixos podem ser realizados. ◆ Qualquer local de instalação pode ser usado. Formulário do produto ◆ Formulário de instalação: instalação básica. ◆ Formulário de configuração do eixo: saída única de entrada única, saída dupla de entrada única, entrada única de três saídas, entrada única de dupla
resultado. ◆ Eixo de saída: eixo sólido.

Indução

A caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio adota a estrutura de entrada e saída do eixo, que pode ser usada para saída de eixo único e multieixo. Os modelos de produtos da série incluem principalmente: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. As taxas de transmissão reais são 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. A eficiência média é 98%. Há um eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único, eixo vertical duplo para escolher.

A caixa de direção do tipo T é favorecida pelos usuários com modo de transmissão exclusivo e desempenho do produto de alta qualidade. A direção
o corpo da caixa adota a forma quadrada de liga de alumínio de alta qualidade e adota o aço de liga de alta pureza 20CrMnTiH carburado e
engrenagem temperada e eixo de têmpera e têmpera de aço de liga. , rolamento de rolos, vedação de lábio duplo. Tem muitos
vantagens como aparência bonita, forte adaptabilidade, bom desempenho de dissipação de calor, forte capacidade de carga
e longa vida útil.
A caixa de direção do tipo T possui vários métodos de instalação, adota a estrutura do eixo de saída oca, vários modos de entrada e saída,
combinação conveniente com outras máquinas, forte adaptabilidade e configuração conveniente. E a transmissão é
estável, alta eficiência, baixo ruído, seguro e confiável.
A caixa de direção do tipo T pode ser equipada com eixo horizontal único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único, vertical duplo
relação de velocidade da caixa de direção do tipo T do eixo T: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Características de desempenho da caixa de direção tipo T: 1. A caixa de direção tem eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único e eixo vertical duplo. 2. A caixa de direção tem uma forte padronização e muitas variedades, e a relação de velocidade é toda relação de transmissão real. o
a eficiência média é de 98%. 3. Quando a taxa de velocidade não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas, e a vertical
a entrada do eixo e a saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade. 4. A caixa de direção tipo T pode ser operada nas direções para frente e para trás, com transmissão de baixa ou alta velocidade,
baixo ruído, baixa vibração e alta resistência. Lubrificação mecânica: O uso adequado de óleo lubrificante pode maximizar a eficiência da caixa de direção e aumentar seu trabalho
vida.

Âmbito de aplicação: maquinaria alimentar, maquinaria química, maquinaria para madeira, maquinaria farmacêutica, agrícola
máquinas, equipamentos têxteis, equipamentos de fundição, equipamentos médicos e outras indústrias.
Recursos do comutador de chanfro espiral HD:
1. O formato do comutador espiral de engrenagens cônicas HD é um hexaedro regular, que pode se adaptar a diferentes orientações.
2. O comutador em espiral tem uma vida útil longa, grande capacidade de carga e transmissão estável. A velocidade da linha de baixo ruído pode
ser tão alta quanto 40 m / s, e a eficiência da transmissão é tão alta quanto 94% a 98%.
3. A engrenagem cônica com dentes em espiral adota aço estrutural de liga de baixo carbono e alta qualidade, que é submetido a carburação e
tratamento térmico de têmpera e é retificado e combinado para obter uma transmissão de tipo fechado com dentes rígidos de alta precisão.
O comutador da série 4, HD possui um total de sete especificações, ampla faixa de seleção, eixo de saída de várias formas, para atender às
necessidades de várias ocasiões.
5. O comutador pode realizar dois modos de transmissão: desaceleração e aumento de velocidade.

Introdução: O redutor de engrenagem é geralmente usado para equipamentos de transmissão com baixa velocidade e alto torque. O redutor comum
O motor também terá vários pares de engrenagens idênticas para alcançar o efeito de desaceleração desejado. A proporção do número
dos dentes das engrenagens grandes e pequenas é a taxa de transmissão. Com o desenvolvimento contínuo da indústria de redutores,
mais e mais empresas aplicaram o redutor.
Redutor de engrenagem: 1. O redutor helicoidal coaxial da série R é fabricado de acordo com os requisitos técnicos internacionais. Tem alta
conteúdo técnico
2. Economia de espaço, confiável e durável, com alta capacidade de sobrecarga e energia até 132KW.
3. Baixo consumo de energia e desempenho superior. A eficiência do redutor é de até 95%;
4, baixa vibração, baixo ruído, alta economia de energia;
5, material de aço forjado de alta qualidade, caixa de ferro fundido, superfície da engrenagem após tratamento térmico de alta frequência;
6, usinagem de precisão para garantir o paralelismo do eixo E os requisitos de rolamentos de posicionamento, o redutor que forma o helicoidal
O conjunto de transmissão de engrenagem é equipado com vários tipos de motores, combinados em mecatrônica, garantindo totalmente a
características de qualidade do produto.

desempenho: 1. A engrenagem é feita de aço de liga de alta qualidade para cementação e têmpera. A dureza da superfície do dente é de até 60 ± 2
hrc, e a precisão da retificação da superfície do dente é de até 5-6. O 2, usando a tecnologia de remodelagem do computador, pré-reforma o equipamento, melhorando bastante a capacidade de carga do redutor. 3, da caixa à engrenagem interna, usando um projeto de estrutura completamente modular, adequado para produção em larga escala e
seleção flexível. 4. O modelo de redutor padrão é dividido de acordo com a forma de decréscimo de torque, que evita o desperdício de energia em comparação com o
a divisão igualitária tradicional. 5, usando design e fabricação de cad / cam para garantir a estabilidade da qualidade. 6, usando uma variedade de estruturas de vedação para evitar vazamentos de óleo. 7, medidas de redução de ruído multidirecional para garantir o excelente desempenho de baixo ruído do redutor.
Para o problema de vazamento, o método tradicional precisa desmontar e abrir o redutor, substituir a junta de vedação ou
aplique o selante, que não é apenas demorado e trabalhoso, mas também difícil de garantir o efeito de vedação e vazamentos
ocorrerá novamente durante a operação. O material polimérico pode ser usado para tratar vazamentos no local. O material tem excelente
adesão, resistência ao óleo e alongamento% 350, que supera o impacto causado pela vibração do redutor, e
resolve o problema de vazamento do redutor para a empresa.
Para o problema de desgaste, a solução tradicional da empresa é reparar após o reparo da soldagem ou revestimento com escova, mas ambos
apresentam certas desvantagens: o estresse térmico gerado pela alta temperatura da soldagem de reparo não pode ser completamente
eliminado, o que pode causar danos ao material e dobrar ou quebrar as peças; O revestimento da escova é limitado pelo
espessura do revestimento e é fácil de descolar. Os dois métodos acima usam metal para reparar o metal, o que não pode
alterar o relacionamento de coordenação "difícil para difícil". Sob a ação combinada de cada força, ainda causará re-desgaste.

Característica

A caixa é feita de ferro fundido FC-25 de alta resistência; a caixa de transmissão de engrenagem cônica em espiral de um estágio é feita de liga de aço de alta qualidade e alta pureza 50CrMnT têmpera e têmpera, e é cementada, temperada e retificada; o eixo principal é feito de liga de aço de alta qualidade de alta pureza 40Cr têmpera e têmpera.

Suspensão elevada e capacidade de carga pesada; Rolamento: equipado com rolamento de rolos com grande capacidade de carga; Selo de óleo: adota selo de óleo de lábio duplo importado, caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio que tem resistência extremamente alta à prova de poeira e vazamento de óleo.

Cobertura de ração

A caixa de transmissão de engrenagem cônica em espiral de um estágio, padronizada, multi-variedade, relação de velocidade 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1, todas são a transmissão real Razão. A eficiência média é de 98%.

principais vantagens

Caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio da série T, padronizada, multi-variedade, relação de velocidade 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Toda a transmissão real proporção. A eficiência média é 98%. Disponível em eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único e eixo vertical duplo.

a caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio pode ser operada nas direções para frente e para trás, com transmissão em baixa ou alta velocidade, baixo ruído, baixa vibração e alta resistência. Quando a taxa de velocidade não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas, e a entrada do eixo vertical e a saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade.

Manter

Uso inicial por duas semanas ou 100-200 horas, para o período de desgaste inicial, pode haver algumas pequenas partículas de desgaste de metal entre os dois, certifique-se de limpar o interior e substituir o novo lubrificante; uso de longo prazo, a cada seis meses - um ano ou 1000-2000 Troque o óleo uma vez por hora. A lubrificação adequada da caixa de transmissão de engrenagem cônica em espiral de um estágio pode tornar a máquina de direção mais eficiente e melhorar sua vida útil.