Yantai Bonway Manufacturer

Caixas de engrenagens cônicas em espiral

Caixa de velocidades angular

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A caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio, taxa de velocidade padronizada e de várias variedades de 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 é a taxa de transmissão real. A eficiência média é 98%. Há eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único, eixo vertical duplo opcional.

A caixa de direção do tipo T já é um produto maduro na indústria de transmissão doméstica. Mesmo alguma pequena transmissão
os fabricantes de produtos têm uma linha de produção de caixa de direção relativamente regular; a caixa de direção do tipo T foi formada no
indústria de produção doméstica, desde a estrutura do projeto até a seleção dos componentes. Regras maduras. A caixa de direção do tipo T é
equipado com eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único e eixo vertical duplo. Pode ser entrada de eixo único
saída de eixo duplo ou saída de eixo único de entrada de eixo duplo, e a transmissão da engrenagem cônica pode atingir o objetivo de
desaceleração ou aumento de velocidade. O corpo da caixa de direção é feito de ** liga de alumínio, que possui muitas vantagens, como
aparência bonita, forte adaptabilidade, bom desempenho de dissipação de calor, forte capacidade de carga e longa vida útil.
A caixa de direção do tipo T possui vários métodos de instalação, adota a estrutura do eixo de saída oca, vários modos de entrada e saída,
combinação conveniente com outras máquinas, forte adaptabilidade e configuração conveniente. E a transmissão é
estável, alta eficiência, baixo ruído, seguro e confiável.

Formulário do produto

◆ Formulário de instalação: instalação básica.

◆ Formulário de configuração do eixo: saída única de entrada única, saída dupla de entrada única, entrada única de três saídas, saída única de entrada dupla.

◆ Eixo de saída: eixo sólido.

◆ Proporção de velocidade padronizada e de várias variedades 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 são todas as taxas de transmissão reais. ◆ Quando a taxa de velocidade não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas e o eixo vertical
entrada e saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade. ◆ Estrutura de engrenagem cônica em espiral, transmissão estável, baixo ruído, baixa vibração e forte capacidade de carga. ◆ Disponível no formato de eixo de entrada dupla. ◆ Vários eixos podem ser realizados. ◆ Pode ser usado em qualquer local de instalação
Houve muitas formas de caixa de direção na história, mas muitas foram eliminadas. Classificado de acordo com a forma de
auxiliar, o trem de direção pode ser dividido em mecânico (não assistido) e dinâmico (alimentado).
Um mecanismo de direção de cremalheira e pinhão é o mais simples. Suas vantagens são estrutura simples, estrutura compacta, alta
rigidez, baixo custo, direção sensível, alta taxa de ataque positivo e reverso, fácil de organizar e especialmente adequado para uso
com suspensão a vela e suspensão MacPherson, e também pode ser diretamente O tirante é acionado para simplificar a direção
mecanismo. Portanto, é amplamente utilizado em carros e micro e caminhões leves.
O volante de esferas com recirculação apresenta altas taxas de batidas positivas e negativas, por isso é leve em operação, longa vida útil e
estável e confiável em operação; no entanto, devido à alta taxa de contra-ataque, é fácil transmitir o impacto da estrada
superfície ao volante.
O trem de direção hidráulica é na verdade uma combinação de um trem de direção mecânico e um dispositivo de força de direção. Direção assistida
as engrenagens estão disponíveis nas versões pneumática e hidráulica, dependendo do meio de transferência de energia. Entre eles, o
o sistema de direção hidráulica pode ser dividido em um tipo inteiro (mecanismo de direção mecânica, cilindro de direção e
de acordo com o arranjo e a relação de conexão do mecanismo de direção mecânico, do cilindro de potência da direção e
a válvula de controle da direção no dispositivo de direção). A válvula de controle da direção é projetada como uma), semi-integral (projetada
direção mecânica e válvulas de controle de direção, independente do cilindro de potência da direção) e separadas (direção mecânica
válvula de controle de direção independente e cilindro de força de direção) Projetado como um) três tipos estruturais.
Vale ressaltar que as engrenagens de direção hidráulica carregadas pneumaticamente não devem ser usadas em caminhões pesados, porque
a pressão de trabalho do sistema pneumático é baixa (geralmente não superior a 0.7 MPa) e o tamanho dos componentes utilizados
em veículos pesados será muito grande. A pressão de trabalho do mecanismo de direção hidráulica pode ser tão alta quanto 10
MPa ou mais, portanto, o tamanho dos componentes é pequeno. O sistema hidráulico funciona sem ruídos, possui um curto tempo de espera de trabalho,
e absorve choques de superfícies irregulares da estrada. Portanto, o mecanismo de direção hidráulica tem sido amplamente utilizado em vários
tipos de veículos.
As engrenagens de direção T são padronizadas, de várias variedades e têm as vantagens de eixo único, eixo horizontal duplo,
eixo vertical e eixo vertical duplo. É amplamente utilizado em metalurgia, mineração, petroquímica, tabaco, cerâmica, borracha e
plásticos, alimentos para grãos e óleos, cerveja e bebidas, transporte e equipamentos de logística emergentes domésticos, tridimensionais
garagem, proteção ambiental e outras indústrias. As engrenagens cônicas em espiral podem ser usadas em avanço e ré, baixa velocidade ou
alta velocidade A transmissão é suave e o ruído é baixo, a vibração é pequena e a capacidade de carga é grande. o
Os principais modelos de produtos são: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. As taxas de velocidade de 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 e
5: 1 são relações de transmissão reais. A eficiência média é 98%. Há eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único
e eixo vertical duplo.
O equipamento de direção da série T é usado para redução da transmissão. As engrenagens são feitas de aço de baixo carbono e a superfície do dente
é cementado e endurecido. A série de caixas de direção possui vida útil longa, grande proporção de potência de entrada e comutador
qualidade, operação estável, baixo nível de ruído e alta eficiência de transmissão. (até 95% -98%)

A caixa de direção em espiral da série T, também conhecida como caixa de direção do tipo T, comutador e caixa de direção, é essencial
produto de transmissão para a indústria mecânica. Forma quadrada, caixa de fundição de liga de alumínio de alta qualidade, bonita e generosa. Desempenho e instalação: Excelente desempenho de dissipação de calor e grande capacidade de carga. A transmissão é suave, silenciosa, silenciosa, segura, confiável
e eficiente. Instalação multifacetada, estrutura do eixo de saída oca e vários modos de entrada e saída, e pode ser facilmente
combinado com outras máquinas e possui forte adaptabilidade.

Principais características técnicas dos fabricantes de caixas de direção T8: chanfro espiral Tipo universal padrão da caixa de velocidades angular: Adota os mais recentes desenhos SEW alemães e o processo de fabricação para garantir a
qualidade da Europa e, ao mesmo tempo, diminuem bastante o tempo de entrega e os custos de fabricação, oferecendo aos clientes alta
qualidade e preço baixo. ★ Do gabinete à engrenagem interna, o design modular avançado reduz bastante os tipos e o estoque de peças, e
reduz significativamente o tempo de entrega. É mais adequado para produção de especificações e seleção flexível. A engrenagem é feita de aço de liga de alta pureza e alta qualidade 20CrMnTi que cementa e resfria, a dureza da superfície do dente aumenta
a 60 ± 2HRC, e a precisão da retificação da superfície do dente é de até 5-6. O ruído é reduzido e a capacidade de carga da nossa caixa de velocidades angular
é muito melhorado. ★ A engrenagem helicoidal é feita de liga de bronze resistente ao desgaste. O worm adota o mais recente design otimizado e usa o endurecedor
processo de moagem. As partes de atrito da transmissão são feitas de aço de rolamento resistente ao desgaste, o que melhora muito a
eficiência e vida. Os eixos são feitos de liga de aço e as peças padrão, como rolamentos e retentores, são de marca internacional e nacional
s. ★ caixa de fundição de alta resistência integrada, a estrutura da caixa tem boa rigidez, fácil de melhorar a força do eixo e
vida útil do rolamento e o design simplificado da caixa de fundição é fácil para o resfriamento do ventilador. Carcaça fundida em liga de alumínio, bonita
aparência, peso leve, boa dissipação de calor. O produto pode ser combinado com vários tipos de motores e o método de instalação é flexível e fácil de usar.

Uso e manutenção do comutador de engrenagem
1. Após a instalação do comutador, verifique a flexibilidade. Para uso oficial, faça o teste sem carga e, normalmente,
operação, a carga é gradualmente carregada.
2. O comutador não deve ser usado além da carga nominal.
3. O comutador deve verificar se o nível do óleo está normal antes e durante o uso. A máquina foi preenchida com
óleo lubrificante antes de sair da fábrica. O nome do óleo lubrificante: óleo de engrenagem industrial de carga média GB5903-86220.
Sistema de troca de óleo do comutador de engrenagem: troca de óleo pela primeira vez Depois que a máquina é operada por 300 a 400 horas, o lubrificante deve ser substituído, e
o lubrificante deve ser substituído a cada hora de 1500 a 2000. No local de trabalho com condições adversas de trabalho, alta temperatura
e poeira alta, o óleo lubrificante deve ser inspecionado a cada meio mês. Verifica-se que o óleo lubrificante possui sujeira, ou seja, a
o óleo lubrificante é substituído para mantê-lo. O óleo lubrificante limpa, prolonga a vida útil do comutador e melhora a eficiência econômica. Substituição de óleo O comutador deve ser mudado no estado móvel, porque a viscosidade do óleo lubrificante após o resfriamento é
aumentou e é difícil descarregar o óleo. A nossa caixa de engrenagens angular é um mecanismo de transmissão de energia que usa um conversor de velocidade para desacelerar o número de rotações de
o motor (motor) até o número necessário de rotações e obtenha um mecanismo com um grande torque. No atual
mecanismos de transmissão de potência e movimento, a gama de aplicações da nossa caixa de velocidades angular é bastante extensa. Pode ser visto em
quase todos os tipos de sistemas de transmissão mecânica, desde navios, carros, locomotivas, máquinas pesadas para construção,
equipamentos de processamento e equipamentos de produção automatizados usados na indústria de máquinas, para a vida cotidiana. Casa
aparelhos, relógios, etc. Sua aplicação pode ser vista desde a transmissão de grande potência, até pequenas cargas, ângulo preciso
transmissão pode ver a aplicação da nossa caixa de velocidades angular e, em aplicações industriais, a nossa caixa de velocidades angular tem a função de desaceleração
e aumente o torque. Portanto, é amplamente utilizado em equipamentos de conversão de velocidade e torque.

A caixa de direção em espiral da série T, também conhecida como caixa de direção do tipo T, comutador e caixa de direção, é essencial
produto de transmissão para a indústria mecânica.
Desempenho e instalação: Excelente desempenho de dissipação de calor e grande capacidade de carga. A transmissão é suave, silenciosa, silenciosa, segura, confiável
e eficiente. Instalação multifacetada, estrutura do eixo de saída oca e vários modos de entrada e saída, e pode ser facilmente
combinado com outras máquinas e possui forte adaptabilidade. Amplamente utilizado em máquinas de alimentos, máquinas químicas, máquinas para trabalhar madeira, máquinas farmacêuticas, agrícolas
máquinas, equipamentos têxteis, equipamentos de fundição, equipamentos médicos e outros produtos ideais que exigem desaceleração
transmissão.
Características: 1. Caixa: fundida com ferro fundido FC-25 de alta resistência; 2. Engrenagem: é fabricada com têmpera e revenimento de aço de alta qualidade e alta pureza 50CrMnT, que é tratada por
carburação e têmpera; 3, o eixo principal: o uso de ligas de aço de alta qualidade e alta pureza 40Cr para têmpera e processamento de têmpera, com alta suspensão
Capacidade de carga. 4. Rolamento: equipado com rolamento de rolos com capacidade de carga pesada; 5, retentor de óleo: o uso de retentor de óleo de lábio duplo importado, com muito alto vazamento de poeira e óleo. Parâmetros de dados? Pode ser equipado com eixo horizontal único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único, eixo vertical duplo Relação de velocidade: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1

Lubrificação do produto: O uso adequado de óleo lubrificante pode tornar a máquina de direção mais eficiente e melhorar sua vida útil. 1, o uso inicial de duas semanas ou as horas 100-200, durante o período de desgaste inicial, pode haver pequenas partículas de desgaste de metal entre
os dois, limpe o interior e substitua o novo lubrificante; 2. Ao usar por um longo período, substitua o óleo lubrificante a cada seis meses - um ano ou uma hora 1000-2000. Âmbito de aplicação: maquinaria alimentar, maquinaria química, maquinaria para madeira, maquinaria farmacêutica, agrícola
máquinas, equipamentos têxteis, equipamentos de fundição, equipamentos médicos e outras indústrias

Indução

A caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio adota a estrutura de entrada e saída do eixo, que pode ser usada para saída de eixo único e multieixo. Os modelos de produtos da série incluem principalmente: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. As taxas de transmissão reais são 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. A eficiência média é 98%. Há um eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único, eixo vertical duplo para escolher.

Característica

A caixa é feita de ferro fundido FC-25 de alta resistência; a caixa de transmissão de engrenagem cônica em espiral de um estágio é feita de liga de aço de alta qualidade e alta pureza 50CrMnT têmpera e têmpera, e é cementada, temperada e retificada; o eixo principal é feito de liga de aço de alta qualidade de alta pureza 40Cr têmpera e têmpera.

Suspensão elevada e capacidade de carga pesada; Rolamento: equipado com rolamento de rolos com grande capacidade de carga; Selo de óleo: adota selo de óleo de lábio duplo importado, caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio que tem resistência extremamente alta à prova de poeira e vazamento de óleo.

O mecanismo de direção tipo T é favorecido pelos usuários com seu modo de transmissão exclusivo e desempenho do produto de alta qualidade. o
o corpo da caixa de direção adota a forma de caixa quadrada de liga de alumínio e adota o aço de liga de alta pureza 20CrMnTiH
equipamento de têmpera e eixo de têmpera e têmpera de aço-liga. , rolamento de rolos, vedação de lábio duplo. Tem muitos
vantagens como aparência bonita, forte adaptabilidade, bom desempenho de dissipação de calor, forte capacidade de carga
e longa vida útil.
A caixa de direção do tipo T possui vários métodos de instalação, adota a estrutura do eixo de saída oca, vários modos de entrada e saída,
combinação conveniente com outras máquinas, forte adaptabilidade e configuração conveniente. E a transmissão é
estável, alta eficiência, baixo ruído, seguro e confiável.
Parâmetros técnicos da caixa de direção do tipo T: faixa de potência da caixa de direção do tipo T: 0.014kW - 335 kW Faixa de torque da caixa de direção do tipo T: 11.2Nm - 5713 Nm A caixa de direção do tipo T pode ser equipada com um eixo horizontal único, um eixo horizontal duplo, um eixo eixo vertical, vertical duplo
relação de velocidade da caixa de direção do eixo T: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1: 2.5, 1: 3, 1: 4, 1: 5 Carcaça: fundição de ferro fundido FC-1 de alta rigidez; Engrenagem: A engrenagem é feita de liga de alta pureza, apenas 25CrMnTiH carburada e temperada e retificada; Eixo principal: O tipo de eixo adota uma carga pesada de liga leve e de alta suspensão; rolamento: rolamento de rolos com carga pesada; Vedação de óleo: vedação de óleo de lábio duplo vedado, que possui resistência à prova de poeira e à prova de óleo;
Características de desempenho da caixa de direção do tipo T: 1. A caixa de direção possui eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único e eixo vertical duplo. 2. A caixa de direção possui forte padronização e muitas variedades, e a taxa de velocidade é toda a taxa de transmissão real. o
a eficiência média é 98%. 3. Quando a taxa de velocidade não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas e a vertical
a entrada do eixo e a saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade. 4. A caixa de direção do tipo T pode ser operada nas direções para a frente e para trás, com transmissão em baixa ou alta velocidade,
baixo ruído, baixa vibração e alta resistência.

Cobertura de ração

A caixa de transmissão de engrenagem cônica em espiral de um estágio, padronizada, multi-variedade, relação de velocidade 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1, todas são a transmissão real Razão. A eficiência média é de 98%.

Aparência: 1. Caixa: fundido com ferro fundido FC-25 de alta resistência; 2. Engrenagem: É feita de liga de aço de alta qualidade e alta pureza 50CrMnT, têmpera e têmpera, que é tratada por
cementação e têmpera; 3, o eixo principal: o uso de liga de aço de alta qualidade de alta pureza 40Cr têmpera e têmpera de processamento, com alta
capacidade de carga suspensa. 4. Rolamento: equipado com rolamento de rolos com grande capacidade de carga; 5, selo de óleo: o uso de selo de óleo de lábio duplo importado, com uma poeira muito alta e vazamento de óleo.

principais vantagens

Caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio da série T, padronizada, multi-variedade, relação de velocidade 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Toda a transmissão real proporção. A eficiência média é 98%. Disponível em eixo único, eixo horizontal duplo, eixo vertical único e eixo vertical duplo.

a caixa de transmissão de engrenagem cônica espiral de um estágio pode ser operada nas direções para frente e para trás, com transmissão em baixa ou alta velocidade, baixo ruído, baixa vibração e alta resistência. Quando a taxa de velocidade não é 1: 1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são desaceleradas, e a entrada do eixo vertical e a saída do eixo horizontal estão aumentando a velocidade.

Manter

Uso inicial por duas semanas ou 100-200 horas, para o período de desgaste inicial, pode haver algumas pequenas partículas de desgaste de metal entre os dois, certifique-se de limpar o interior e substituir o novo lubrificante; uso de longo prazo, a cada seis meses - um ano ou 1000-2000 Troque o óleo uma vez por hora. A lubrificação adequada da caixa de transmissão de engrenagem cônica em espiral de um estágio pode tornar a máquina de direção mais eficiente e melhorar sua vida útil.

A caixa de direção do tipo T é um dispositivo de transmissão essencial para a indústria de máquinas de transmissão. A caixa de direção do tipo T é favorecida pelos usuários com modo de transmissão exclusivo e desempenho do produto de alta qualidade. A direção
o corpo da caixa adota a forma quadrada de liga de alumínio de alta qualidade e adota o aço de liga de alta pureza 20CrMnTiH carburado e
engrenagem temperada e eixo de têmpera e têmpera de aço de liga. , rolamento de rolos, vedação de lábio duplo. Tem muitos
vantagens como aparência bonita, forte adaptabilidade, bom desempenho de dissipação de calor, forte capacidade de carga
e longa vida útil. Caixa de direção tipo T tem vários métodos de instalação, adota a estrutura do eixo de saída oca, vários
modos de entrada e saída, combinação conveniente com outras máquinas, forte adaptabilidade e configuração conveniente.
E a transmissão é estável, alta eficiência, baixo ruído, segura e confiável.

Caixa de direção tipo T - eixo de entrada única - eixo duplo - nossa caixa de velocidades angular. Em algumas aplicações, devido ao espaço limitado de instalação em um
direção, existe um dispositivo mecânico instalado no momento em que não pode ser instalado diretamente no dispositivo. Você pode precisar
instale o espaço original o mais pequeno possível; portanto, nesse caso, alguns usuários consideram a instalação de uma caixa de engrenagens angulares com chanfro espiral ou redução de engrenagem
sob a forma de um mecanismo de direção na unidade. Motor
Se você deseja reduzir o torque e aumentá-lo, escolha os dois tipos de caixa de engrenagens temperada tipo K nossa caixa de engrenagens angular ou
Caixa de engrenagens angular em espiral sem-fim tipo S. Se você deseja apenas ativar a função, escolha o seguinte 1: 1. Caixa de direção. Os resultados de
requisitos de uso diferentes são diferentes.